Excelente alternativa a las marcas premium. ¡No notarás la diferencia!

Modelo Runflat 225/45 R18 delante y 255/40 R18 detrás. Excelente agarre en seco y muy bueno en mojado. La mejor relación precio/rendimiento.

Excelente neumático. Dominaron mi coche de tracción trasera de más de 500 CV. Tienen un agarre en seco y en mojado que impresiona, igual que un neumático de primera categoría. Esperaba que fueran realmente buenos, pero fueron mejores que eso.

Me encantan estos neumáticos... Reemplazaron los Pirelli Conti Sports que venían de serie en este coche desde nuevo y fue lo mejor que he hecho... El coche tiene ligeras mejoras de rendimiento y entrega más de 370 kW en las ruedas traseras y estos neumáticos lo han transformado... Simplemente brillantes en condiciones normales de conducción diaria y excepcionales cuando es necesario... Si tienes un coche de mayor rendimiento y disfrutas conduciendo, no te molestes en comprar nada más... ¡Libra por libra, la mejor relación calidad-precio, sin duda!

No sea un snob de los neumáticos. He tenido neumáticos Contis, Michelin, etc. en mis coches y estos Falkens son igual de buenos y mucho más baratos. En la carretera no notará la diferencia. Están entre los cinco primeros en la mayoría de las revisiones de neumáticos y solo un pequeño porcentaje por detrás de los ganadores. Pruébelos, no se decepcionará.

Son neumáticos excelentes por el precio. Estuve entre los Conti Premium 6 y estos y los precios eran demasiado buenos como para dejarlos pasar. No me arrepiento, los consideraría la mejor compra en la categoría UHP.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

Estos neumáticos eran buenos, excepto por un aspecto: el índice de desgaste. Después de 20.000 millas, los neumáticos están acabados. Esperaba al menos 4 a 6 km más, ya que mi forma de conducir es mixta y rara vez los llevé al límite en carreteras secundarias. Espero que los Dunlop Sport Maxx RT2 me den el kilometraje que quiero manteniendo todas las demás buenas propiedades de los Falken.

Excelente neumático, mucho mejor que los Run Flat que reemplazaron. Redondea los baches y es mucho más silencioso.

Esperé hasta que llegaron al país después de ver su video sobre ellos "Los 11 mejores neumáticos para el verano de 2018).
Me alegro de haber esperado y de que el precio sea tan bueno. Estaba pensando en MPS4, pero en Nueva Zelanda cuestan unos 2000 dólares. Me ahorré unos 700 dólares neozelandeses al instalarlos.
The Tyre Guy los infló demasiado, por lo que eran bastante duros hasta que opté por la configuración PSI de fábrica (39 fr y 41 rr)
Tengo un sedán grande con tracción trasera que genera 500 CV y lo primero que pensé fue que, con los surcos anchos de 3,5, podría ser difícil transmitir la potencia a la carretera. Una vez que el desmoldante desapareció y se alcanzó la temperatura... no estuvo tan mal. Al principio, tenía un poco de subviraje al acelerar, pero luego se agarró y se comportó bien.
Sobre mojado, estas cosas son épicas, la tracción es de otro mundo y siguen muy bien las curvas de alta velocidad.
Los neumáticos anteriores eran NEXEN SU1
No estoy seguro del desgaste, ya que solo los tengo puestos durante 3 semanas. Si logro recorrer 30 000 km, estaré encantado.
Gracias por sugerir estos neumáticos y los recomiendo a cualquiera que me escuche.

Los neumáticos se instalaron justo después de mi segundo juego de Falken ZE914... quería probar un neumático japonés de Falken, pero después de alcanzar las 7.000 millas, supongo que es hora de admitir que los ZE914 eran bastante mejores en general...

Lo peor de los 510 es su velocidad de desgaste... se desgastan muy rápido... me sorprendería si duran 12.000 millas...

La segunda cosa a mencionar es que podrían ser un poco mejores en caminos resbaladizos... los 914 eran mejores, les doy 9/10.

Pero aparte de eso, los neumáticos se manejan muy bien bajo presión, sus lados son sólidos y te hacen sentir seguro.

Siguiendo mi reseña anterior, deseo agregar que este neumático es, con diferencia, el que más olor tiene de todos. Huele como una porquería y el olor aumenta cuando el neumático está caliente.

Acabo de instalar un nuevo juego de neumáticos Falken Azenis FK510 en mi BMW Serie 4 para reemplazar mis desgastados Michelin PSS, debido a la falta de disponibilidad de PS4S en el tamaño que necesitaba.

Estoy muy impresionado con los neumáticos. Son muy nuevos y cuestan entre un 20 y un 25 % menos que los Michelin PS4S similares.

El rendimiento es comparable al del PSS. El agarre a la carretera y el manejo son comparables, si no ligeramente mejores. En primer lugar, los neumáticos son mucho más ligeros e inmediatamente sentí que el esfuerzo de dirección es significativamente menor, la dirección es más precisa, la comodidad es mejor que la del Michelin. La amortiguación sobre ondulaciones es mejor y más silenciosa. El frenado también es mejor. Es notablemente más silencioso que el PS4 en el Focus de mi hijo y el PSS en mi Serie 4. Mi única queja es que ha hecho que la dirección sea un poco demasiado ligera y nerviosa a altas velocidades.

Hasta el momento, no hay ninguna pérdida apreciable en el rendimiento debido al precio más bajo.

Esperaré a las primeras lluvias, a mi próximo viaje de larga distancia y al uso a largo plazo para revisar esta reseña sobre estos puntos.