Estos neumáticos pueden estar bien en un eje trasero (es decir, con tracción delantera), pero el propietario anterior los puso en el eje trasero (motor). Bien en seco, pero francamente peligroso en mojado. Se me salió la parte trasera mientras conducía con total sensatez, por ejemplo, en tercera marcha al pasar por una rotonda, y la parte trasera empezó a derrapar. Ahora los he sustituido por Goodyear y ahora puedo conducir mi coche en mojado sin miedo a perder el control. Conduzco un 320d (turbodiésel de 2 l, desajustado a 161 CV, al igual que el motor Efficient Dynamics), y estoy más que contento de conducir con Goodyear Runflat en su lugar.

Podría decirse que fue una de las peores decisiones de compra de neumáticos que he tomado en 40 años de conducción. Puse dos neumáticos Event en la parte delantera de mi furgoneta Ford Connect y he descubierto que los niveles de agarre son terriblemente bajos, bastante buenos en cualquier condición, pero peores, por supuesto, sobre mojado. Ahora están desgastados entre un 65 y un 70 % y no estoy seguro de atreverme a dejarlos mucho más tiempo sin cambiarlos. Está muy bien divertirse derrapando con la parte delantera de la furgoneta a velocidades bajas, pero esto puede volverse muy desagradable si te enfrentas a una emergencia inesperada o tienes que frenar de repente. No están en mi lista de reemplazo. Otras 15 libras por neumático valen la pena para obtener uno con mejores características.

Neumáticos horribles: buenos en seco, pero letales en mojado, donde prácticamente no hay agarre lateral, lo que provoca un sobreviraje crónico incluso a velocidades moderadas. Tenía un par de estos en la parte delantera de un Fiat 500 usado, pero los voy a cambiar a pesar de que todavía tienen mucha banda de rodadura. Tenía Conti PC2 en un 500 anterior y eran buenos.

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Estos neumáticos no inspiran confianza. Son mediocres en mojado y el ruido de la carretera es muy pobre. Eran baratos, pero me hubiera gustado comprar unos Dunlops Blumotion. No los volvería a comprar.