Probablemente el neumático más peligroso que he tenido.

4 vinieron nuevos en un auto comprado a un concesionario principal (tacaños considerando que el auto costaba 20 000 dólares)

Los neumáticos están bien en seco, pero puedes sentirlos resbalar en las curvas o salir de los cruces.

Sobre suelo mojado o con hielo son muy peligrosos, simplemente no hay agarre en un neumático con 6 mm restantes...

Mañana voy a pedir un neumático de rendimiento decente... ¡obtienes lo que pagas!

Compré mi MG hace unos dos meses, pero los neumáticos estaban muy bajos y necesitaba reemplazarlos lo antes posible. Quería reemplazar los cuatro neumáticos, así que le pedí al taller que me recomendara un buen paquete de rendimiento barato. Me recomendaron Auto Grip, jajaja. Nunca había oído hablar de esta marca, pero confié en el taller porque saben de lo que se trata. Durante los primeros días estuvo seco y pensé que eran geniales, ¡pero LUEGO LLUVIOSO! Estaba en una rotonda y cuando aceleré para apagar el auto, perdí el control. ¡Era como conducir sobre HIELO NEGRO! ¡Nunca volveré a comprar neumáticos baratos, especialmente Auto Grip! ¡Son MÁS que peligrosos! Escuche lo que la gente dice aquí, por favor...

Compré estos por recomendación de un amigo. Estaba un poco preocupado porque eran baratos, pero pensé que debería probarlos. Hasta ahora estoy muy contento. El agarre en mojado no es el mejor, pero siempre que tomes las precauciones normales en mojado, están bien.
No me plantearía ponerlos en un coche de alto rendimiento. Si va a poner neumáticos económicos en un coche de alto rendimiento, tendrá que venderlo y conseguir algo que pueda permitirse. Obtendrá lo que pague.

Soy ejecutivo de ventas, por lo que conduzco mucho en distintos coches. Sin embargo, mi coche principal es un Peugeot 407 coupé 2.2, un coche cómodo y con un agarre increíble en las curvas. Sin embargo, después de necesitar 4 neumáticos nuevos, el taller instaló 4 de estos neumáticos autogrip.
GRAN ERROR, en seco el agarre es suficiente pero no óptimo, mientras que en mojado el agarre es nulo. Independientemente de lo rápido que vaya en una rotonda, los neumáticos pierden agarre, el ESP se activa constantemente tratando de corregir los derrapes. Son un peligro y no entiendo cómo han pasado las pruebas de seguridad.

He tenido estos neumáticos en mi Commodore V8 de alta potencia y los encontré buenos en seco, pero pierden agarre en mojado; sin embargo, no son realmente diferentes a los Maxxis MAV1; los compraré nuevamente solo para la parte trasera. Sufren problemas de equilibrio a los 110 km.

Es demasiado pronto para dar una opinión sobre estos neumáticos, pero me alarma leer las opiniones de otras personas y ahora conduciré con tanto cuidado que nunca, espero, descubriré con qué facilidad pierden agarre en mojado. Sin embargo, lo que quería decir es que fui a mi distribuidor de neumáticos en Pinner y le pedí neumáticos de repuesto para mi BMW, y me recomendó estos. Le dije que prefería Pirelli o alguna otra buena marca y se encogió de hombros y dijo que estos eran igual de buenos y mucho más baratos. Así que, por favor, no dejen que se diga que solo compramos neumáticos como estos porque somos tacaños y queremos sacrificar la seguridad para ahorrar unos cuantos euros. Debería haber un organismo regulador que impida que se vendan los neumáticos si son significativamente menos seguros que la media.

Al igual que en muchas otras reseñas, estos neumáticos se instalaron en un MX5 usado que compré. No los habría elegido. El rendimiento en seco no es tan malo, pero en mojado el automóvil debe conducirse muy lentamente y con un control excesivamente suave o se perderá tracción muy fácilmente.

Los reemplazaré con una marca conocida lo antes posible.

Si miras la parte superior de esta página, verás que no hay ninguna imagen de estos neumáticos. La razón es sencilla: la foto se tomó en condiciones de humedad y el neumático se deslizó hasta perderse de vista mientras se tomaba la foto.

Peligroso no es una palabra lo suficientemente fuerte para estos neumáticos sobre mojado. No te molestes en usarlos. Son una basura.

Estos neumáticos se instalaron en la parte delantera del vehículo cuando lo compré y son, sin lugar a dudas, los peores neumáticos que he tenido en un automóvil. En seco no se diferencian de la mayoría de los neumáticos económicos o de precio medio, pero en mojado los describiría como peligrosos.

Conduzco todos los días por la misma ruta al trabajo y estos neumáticos pierden tracción y subviraje en lugares en los que nunca antes había tenido problemas de agarre. Al salir de los cruces en mojado, tengo que ser muy cuidadoso con el acelerador, incluso en tercera, o las ruedas patinarán. Se producen antes efectos de aquaplaning en agua estancada que otros neumáticos económicos que he utilizado. Simplemente pierden agarre en mojado bajo cualquier carga, ya sea aceleración, frenado o cambio de dirección.

Si está pensando en comprar estos neumáticos, NO los instale en su vehículo, incluso si lo va a vender. No entiendo cómo pasaron las pruebas reglamentarias.

En resumen: PELIGROSO. EVITAR.

No se ofenda, pero en mi opinión, el vendedor de neumáticos que defiende estos neumáticos está diciendo tonterías. Sí, se obtiene lo que se paga, pero estos neumáticos no deberían estar a la venta.

Puse un juego de estos nuevos en un Peugeot 407 HDI familiar y tengo que decir que son, sin lugar a dudas, los PEORES neumáticos que se fabrican actualmente. Nuestro coche es un coche familiar que tiene que transportar a los dos niños y al perro, por lo que nunca se le exige demasiado, pero hemos descubierto que incluso a baja velocidad en las isletas de tráfico, los neumáticos se desvían y subviran. Me atrevería a decir que estos neumáticos son peligrosos, así que si amas a tu familia, gasta un poco más y pon algo mejor en tus llantas. Los neumáticos tenían casi 4 mm de banda de rodadura cuando los cambié por unos Firestone TZ 300 que son un millón de veces mejores. En serio, no importa lo buena que parezca la oferta o lo mucho que alguien intente persuadirte, NO compres estos neumáticos...

Tengo un coche de tracción delantera normal y de baja potencia, y estos neumáticos son, con diferencia, los peores que he visto nunca. Estaban instalados en el coche cuando lo compré... no soy "rígido", como sugiere el "comerciante de neumáticos" que aparece a continuación. Conduzco de forma constante y tranquila, especialmente cuando llueve. Y como el "comerciante de neumáticos" ha decidido que tiene que gritar, yo haré lo mismo... ESTOS NEUMÁTICOS NO SON SEGUROS EN MOJADO. El "comerciante de neumáticos" se ha quedado atascado con ellos y no puede deshacerse de ellos. Son indefendibles y no deberían permitirse en las carreteras británicas.
el fin.

Los neumáticos Autogrip F107 se instalaron recientemente en un WK Statesman que compré y que tenía 100 km cuando lo recibí. Por cierto, se trata de un vehículo ejecutivo que perteneció a GMH, por lo que todo en este automóvil es de primera clase, excepto el "andar", como he podido comprobar. Hasta el día de hoy, no tengo idea de quién fabrica los Autogrip F107, los peores neumáticos que he tenido en un automóvil y he tenido más de 40 automóviles, incluidos los deportivos. El desgaste es absolutamente desigual, un neumático se ha vuelto tan cuadrado que destruyó un buje de la rótula de la barra de dirección debido a su movimiento hacia arriba y hacia abajo bajo carga/rotación. Si bien el factor de desgaste general es aceptable para el kilometraje, la desigualdad del desgaste es espectacular, como se mencionó anteriormente. El ruido de la carretera de estos neumáticos es completamente inaceptable para mí y el andar podría ser aceptable si estuviera en un camión. El hecho es que mi Statesman es un automóvil de 4000 libras con una distancia entre ejes larga que está diseñado para andar como una limusina. Pero puedo asegurarles a todos que no es así, y además se conduce como un camión. Estos neumáticos serán reemplazados lo antes posible y, nuevamente, si supiera quién los fabricó, les diría lo que pienso. Son neumáticos de mala calidad, por decirlo suavemente.