Como soy un tacaño, a menudo he comprado modelos económicos y he vivido con sus limitaciones (alphas, wanlis, etc.), pero estos son increíbles (malos).
Solo lo puse en la parte delantera y tomé la A3 en seco, en la vía de acceso a la A31, siguiendo el tráfico, la luz del ABS parpadea, siguiendo a furgonetas, caravanas, la parte delantera simplemente "empuja", ni siquiera es gracioso, solo un subviraje entrecortado. Frenó en línea recta bastante bien y en mojado, muy limitado. Probé invertir la banda de rodadura (pseudounis)) no mejoró.
Sin la vibración podría ser adecuado "Drifter", es sólo una broma.
Parece que durarán para siempre (en mi jardín). Ahora vuelvo a los Continental.

Ey,

Pensé que debería escribir una pequeña reseña. Me alegra ver más reseñas aquí y no soy el único con el problema del rendimiento en mojado.

Voy a intentar cambiar estos neumáticos lo antes posible. Casi choqué varias veces en mojado (incluso húmedo). Estos neumáticos son terribles en mojado, al pasar por rotondas y detenerse rápidamente. No los recomiendo.

Absolutamente peligroso en mojado. Mi Saab Aero de 300 CV y 440 Nm reprogramado tiene un juego de estos en la parte delantera. Patinan a 130 km/h en mojado y subviran como un aerodeslizador en rotondas mojadas. Incluso con 7 mm restantes en la banda de rodadura, los cambiaré el sábado por unos buenos neumáticos asimétricos F2 antes de matar a mi familia junto con la de otra persona. No los pondría en una carretilla.

Simplemente basura, casi muero con estos neumáticos sobre la lluvia. No puedo tomar curvas sobre la lluvia sin acelerador a 30 km/h. ¡Qué MIERDA!

Compré unas llantas nuevas hace un año, calzadas con 4 Autogrip F107 nuevas.
Por el precio y el agarre no puedo encontrar quejas sobre estos neumáticos.

Esta semana, dos de las llantas explotaron en el flanco. Todavía quedaba mucho agarre, así que no hace falta decir que estoy un poco molesto, pero supongo que este es el inconveniente de las llantas baratas. Hemos tenido un clima frío con temperaturas de alrededor de -2, por lo que quizás estas llantas baratas no puedan hacer frente a los cambios de temperatura.

No tengo pensado conservar el coche más de seis meses, así que he comprado cuatro neumáticos más de este tipo, ya que están dentro de mi presupuesto. Si tuviera más dinero, no compraría estos neumáticos, ya que no parecen durar más de un año.

Acabo de poner un juego en mi BMW 535d reprogramado de 340 CV que funciona muy bien en seco y en mojado. El neumático más alto de gama para el BMW costaría 200 libras más que estos 95 libras, así que si se mueven un poco en mojado no es el fin del mundo. Tengo que empujar para que se muevan en mojado. Tengo Bridgestones en la parte trasera antes de estos y se movían igual en mojado. Me resulta difícil creer que estos neumáticos se rompan en mojado como dice mucha gente aquí en coches más lentos :)

El coche venía con una combinación de neumáticos Autogrip F107/Autoguard. Son buenos en seco, pero letales en mojado. Incluso con tracción en las cuatro ruedas, sin previo aviso y a velocidades de rotonda, las cuatro ruedas se desprendían de repente en mojado. La rueda de repuesto era una Avon ZZ3 y, en cuanto le puse los neumáticos Avon, el coche puede dar vueltas en una rotonda sin que la parte trasera se deslice. ¡No compre estos neumáticos! Gaste un poco más y compre un neumático de gama media.

Compré un Audi A4 2.0 gasolina. El coche venía equipado con estos neumáticos; cuando los instalé, estaban como nuevos en cuanto a profundidad de la banda de rodadura. Funcionaban bien en seco, eran absolutamente letales en mojado incluso a baja velocidad, es decir, 30 mph en ciudad. El control de tracción se activaba constantemente y el coche no se mantenía en la trayectoria en carreteras mojadas al salir de rotondas, etc. Es como conducir sobre hielo cuando no lo esperas. ¡¡¡No compres Autogrip F107!!!

Cambié los neumáticos por unos Michelin Alpins y han transformado el coche a todas las velocidades y condiciones climáticas, incluso conduciendo sobre nieve.

Estos neumáticos venían con mi Saab 9-5 2.3T. No son muy inspiradores para conducir en carreteras secas en West Midlands, Gloucestershire y Wiltshire, pero son una trampa mortal en mojado. No sabía que fueran tan malos. La presión de los neumáticos es la adecuada para el coche y la temperatura ambiente en ese momento y las carreteras están muy mojadas sobre asfalto liso. Inútiles. El hormigón ondulado es muy ruidoso. La humedad es un verdadero problema con poco o ningún agarre, era como estar sobre hielo. Tuve que reducir la velocidad para asegurarme de que no hubiera frenadas de emergencia porque las distancias de frenado son demasiado largas. La próxima vez que tenga la oportunidad, cambiaré a Michelin Primacy 3 por seguridad y economía.

Neumáticos terribles. Los compré porque los neumáticos económicos anteriores del mismo lugar estaban a la altura de lo que quería. Sin embargo, estos convierten el auto en una trampa mortal, no tienen agarre en mojado y son mínimos en seco. Producen vibraciones horribles. Los reemplazaré por los Kumho KU39 porque han sido excelentes en el pasado y están a la par con los Toyota anteriores que usé.

Dios mío, gracias por escribir estas reseñas. Pensé que era yo y que de repente me había convertido en un conductor peligroso después de más de 30 años de conducir con seguridad y sin problemas. Estos neumáticos son una vergüenza. Son muy peligrosos en mojado y tampoco tan buenos en seco.
No tengo dinero, pero voy a cambiar estos neumáticos urgentemente antes de que me maten en la carretera. ¿Qué marca de neumáticos me recomendarías que sea segura y tenga el rendimiento que busco? Cualquier recomendación es bienvenida, ya que no soy un experto y no quiero que me estafen. Gracias, Sue.
Necesito 225/45 R18 95

El concesionario instaló estos neumáticos en el coche. Sé que los concesionarios no pueden poner un juego de neumáticos premium, ya que con este tamaño no obtendrá mucho cambio por mil dólares, pero estos neumáticos deberían haber venido con lo siguiente:
¡Atención! ¡Mojar los neumáticos puede dañar gravemente tu salud!
El agarre en superficies mojadas es tan deficiente que resulta peligroso. El frenado en superficies mojadas es deficiente, pero el agarre lateral en superficies mojadas es inexistente. Con solo mirar el acelerador al salir de una curva, el Armco se ve más de cerca de lo que se pretendía.
No soy un conductor rápido y, en las 30 000 millas que estos neumáticos estuvieron en mi auto (lo cual es un buen desgaste en mi opinión), nunca tuve un incidente con ellos instalados. El agarre en seco estaba bien para un neumático económico, pero si alguien se te adelantaba bajo la lluvia, estos neumáticos no harían nada más que acompañarte al lugar del accidente.
(Ahora tengo neumáticos Michelin Premacy 3. ¡En condiciones húmedas el auto se maneja como si estuviera sobre rieles! ¡Hazte un favor y pruébalos!)