Neumáticos muy blandos. Excelente agarre, pero puntos débiles, incluso con impactos bajos se forman burbujas laterales.

El vendedor de neumáticos me recomendó estos neumáticos. Estoy impresionado con el manejo y el agarre en superficies mojadas.
Tuve que frenar de emergencia hace dos días y los neumáticos aguantaron muy bien.
Tengo alrededor de 1500 millas en ellos desde que son nuevos y no se nota ningún desgaste apreciable en ellos.
¡Estoy a punto de comprarlos en el auto de mi esposa como resultado de la experiencia que tuve con ellos!

Compré un juego de estos neumáticos después de leer las reseñas en este sitio. Tenía un juego de Rainsport 2 instalado y me gustaron mucho los neumáticos, pero parecían desgastarse bastante rápido, principalmente los delanteros. Hasta ahora solo he cambiado los neumáticos delanteros, pero me sorprendió mucho la cantidad de agarre que tienen los delanteros tanto en seco como en mojado. Es bastante fácil hacer girar las ruedas, pero descubrí que si usas la potencia correctamente, obtienes mucho agarre. El agarre en mojado es tan bueno o mejor que el de los Uniroyal. Creo que los traseros deberán instalarse pronto, por lo que los nuevos irán en la parte delantera y los viejos en la trasera. Espero ver cómo funcionan cuando se instalen en todas partes. Volvería a comprar estos neumáticos y lo volveré a hacer.

Hasta 22.500 km, aproximadamente, ahora con otros 6.000 - 8.000 km de caucho restantes en estos y se han desgastado de manera extremadamente uniforme: rotados cada 7K. Definitivamente, volveré a ponerle herraduras a mi caballo de hierro con KU31. Brindan una excelente respuesta que permite una excelente previsibilidad de conducción; contacto estable y constante en mojado o seco; atraviesan agua estancada sin dudarlo; nunca han hecho aquaplaning. Frenan en línea recta. Sin embargo, ahora se están volviendo un poco ruidosos, pero solo lo noté después de 15.000 km. Conduzco largas distancias por el campo entre estados (miles de kilómetros por viaje) con regularidad, en carreteras secundarias australianas irregulares. Con poco o nada de tráfico, puedo mantener felizmente una velocidad constante de 130 a 150 km / hora en estas superficies de carretera sin rebotar por todo el taller. Honda ofrece una conducción deportiva ligeramente dura, pero estos neumáticos son indulgentes al tiempo que infunden confianza al conductor con su huella firme sobre el asfalto. Puede tomar curvas con mucha comodidad a velocidades entre 30 y 40 km/h por encima de la velocidad recomendada por las señales, sin ningún contratiempo en el vértice. Nunca me han decepcionado. Es cierto que nunca los he conducido sobre hielo o nieve. El desgaste de los neumáticos parece mejor que lo que han publicado otros aquí, pero creo que probablemente se deba más a la suspensión ATTS del coche ( ), que cuida los neumáticos. Obviamente, el desgaste variará según el vehículo, el mantenimiento y el estilo de conducción. Estoy de acuerdo con el autor anterior en que estos neumáticos están subclasificados, ya que superan con creces su peso en términos de precio y clasificación: están a la altura de los neumáticos de gran turismo y de rendimiento medio. Bien hecho, Kumho.

Hace 12 meses me instalaron un juego de estos neumáticos en mi Mercedes C280 Sport y he recorrido 11 000 millas durante ese período. El índice de desgaste ha sido excelente y cubrirán fácilmente otras 6/7000 millas. El agarre ha sido bueno tanto en seco como en mojado. Sin embargo, el ruido de la carretera está por encima de la media y este es el único aspecto negativo. En general, estoy muy satisfecho con ellos y definitivamente volvería a comprarlos.

Los instalé en mi Audi A8 después de revisar los neumáticos en este sitio.
Los tengo instalados desde hace aproximadamente 1600 kilómetros y debo decir que hasta ahora estoy muy, muy satisfecho con ellos. Tienen buen agarre (en seco y mojado), hacen poco ruido en la carretera y tienen un buen precio.

Actualizaré o escribiré otra reseña para comentar sobre el desgaste cuando haya tenido los neumáticos por más tiempo.

Había leído otra reseña anterior donde alguien los había colocado en el VW Phaeton (esencialmente el mismo auto que el A8) y su reseña fue mixta.

Dado que cuestan al menos £50 por neumático menos que el competidor más cercano, pensé en probar estos.

Entiendo que estos neumáticos fueron diseñados en el Reino Unido para carreteras del Reino Unido (secas y mojadas) y hasta ahora estoy muy contento: el agarre en seco está a la altura de cualquier neumático que haya tenido antes y el agarre en mojado es excelente, por lo que nunca necesito más.

A modo de comparación, he tenido antes Dunlop 9000, Pirelli 6000, Bridgestone Potenza y Falken FK y estos están en la misma liga que todos ellos hasta ahora, con la excepción del desgaste, sobre el que aún no puedo comentar.

¡Neumáticos con una buena relación calidad-precio! Te dan más de lo que esperas. Tardan un poco en calentarse, pero luego agarran muy bien. Los volvería a comprar

Ayer lo reemplacé por uno trasero de 245/40 y delantero de 225/45 en el límite legal y se puso en marcha en condiciones de inundación. Los C43 son famosos por devorar neumáticos a pesar de que el ESP (lástima que no lo tenga también) siempre está encendido.
Estoy un poco decepcionado por no haber hecho 20.000, sino solo 500 menos, similar a los de Conti; los presupuestos reales probablemente duren más, pero puede deberse a un estilo de conducción ajustado.
Lo considero de primera calidad y quería reemplazarlo por uno similar, pero vaya si ha subido de precio. Un poco como Skoda, solía ser una alternativa interesante, pero ahora es otro producto de primera. Durante los próximos 10 meses (20 000 dólares) volveré a los modelos baratos. ¿Me arrepentiré?

Compré un par de estos después de leer algunas buenas críticas. En realidad, me sorprende lo bien que duran en general en todas las condiciones. Después de tenerlos instalados solo unas semanas, una fuerte nevada azotó Escocia y me sorprendió mucho que lograran desplazarme sin problemas y que nunca se atascaran.

El agarre en seco es muy bueno y está a la par con los Conti Sport Contact 2 que tenía antes. El agarre en mojado también es muy bueno y el auto puede aplicar cómodamente toda la potencia en la 2.ª y la 3.ª marcha sin que el TC tenga que intervenir.

Los tengo instalados desde hace 8 meses, todos los cuales he conducido con energía/en ciudad, y los neumáticos delanteros todavía tienen alrededor de 5,5 mm de banda de rodadura restante, y los traseros apenas se han adaptado. Definitivamente los recomendaría.

Muy buen neumático para el Clio 1.4, por el precio no puedes equivocarte, el único problema es que son muy ruidosos después de aproximadamente 50 mph.

Tenía un juego de Pirelli 6000 antes y eran una basura en comparación con esto: si puedes conseguirlos a un buen precio, no hay duda.

Algunos de los resultados y comparaciones publicados sobre este neumático son un poco duros, según mi experiencia de 3 juegos y 15.000 millas.

Estos KU31 se pueden comprar por aproximadamente £65 por neumático para 225/45/R17 y decir que desafiarían a un ContiSport o PilotSport cara a cara es injusto: ¡cuestan la mitad del precio después de todo!

Ventajas: baratos, silenciosos, duran para siempre (mis neumáticos traseros han recorrido 12 000 millas y aún tienen una banda de rodadura de más de 5 mm), cómodos, excelente agarre en seco...
Contras: El agarre puede ser un poco aleatorio cuando está "frío", el agarre en mojado no está a la altura de los grandes*,

* Nuevamente, estos neumáticos cuestan la mitad, así que ajusta tus expectativas en consecuencia o gasta el doble. Y un Porsche 911 [996] C4S no me pudo hacer cambiar de opinión en una carrera sobre mojado en marzo, por lo que el agarre en mojado no es "malo" en sí.

Los compraría de nuevo y, siempre y cuando no pretendas ser Colin McRae bajo la lluvia, estarás bien.

Los neumáticos tienen un excelente agarre en seco y el agarre en mojado es bueno. Han durado 25 000 millas hasta ahora (ahora en el marcador de 3 mm), lo que considero excelente para un automóvil con tracción delantera bastante potente.
Son tan buenos o incluso mejores que los neumáticos Conti Sport Contact OE con los que venía el coche.
El ruido de la carretera es bajo, pero como ocurre con todos los neumáticos, se vuelve un poco más fuerte a medida que se desgastan, aunque incluso con 3 mm es bueno.
Ahora estoy buscando reemplazar las ruedas delanteras por el mismo neumático nuevamente.
Una opción muy acertada si su presupuesto no alcanza para alcanzar los precios de neumáticos premium.