Lo que dicen los propietarios resumido de 143 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los puntos fuertes más claros del Kumho Ecsta KU31 según las opiniones generalmente positivas de sus propietarios. El agarre en mojado también recibe muchos más elogios que críticas, aunque algunos conductores lo consideran menos tranquilizador bajo la lluvia. La duración de la banda de rodadura y el nivel de ruido suelen valorarse favorablemente; algunos relatos tras un uso prolongado mencionan un buen kilometraje, pero ambos aspectos también generan un número considerable de quejas. Un grupo más reducido señala que el ruido aumenta a medida que se desgasta la banda de rodadura, a veces junto con un desgaste irregular. La mayoría de los propietarios que vuelve a elegirlos sigue satisfecha, mientras que dos muestran menos satisfacción en opiniones posteriores, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Varios testimonios sobre el kilometraje antes de sustituirlos respaldan una vida útil aprovechable, pero no permiten establecer una duración fiable y constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 141 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 165 valoraciones
Los neumáticos se agarran a la carretera extremadamente bien en seco y se mantienen en mojado, la durabilidad de los neumáticos es muy buena para este fabricante "económico".
Con diferencia, los mejores neumáticos que he comprado y la mitad del precio de los Michelin Primacy que tenía antes de este cambio.
Los tuve por casualidad porque mi amigo, que es dueño de una tienda de neumáticos, se quedó con ellos después de que alguien los había pedido y no apareció. Los conseguí a un precio muy barato porque el cliente original había perdido su depósito. Como he tenido este coche durante unos 4 años, siempre he tenido Contis M3 y, para mí, no hay mucho que mejorar. He notado que no son tan buenos en mojado, pero tiendo a conducir con cuidado cuando llueve, ya que estos coches son muy flexibles en la parte trasera. También he cambiado los tamaños, así que estoy usando 275/35/19 detrás y 245/35/19 delante. El agarre en seco de estos es fenomenal y no me preocupa tanto con respecto al desgaste de los neumáticos, ya que cuestan menos de la mitad del precio de los Contis. La distancia de frenado está a la par y el índice de desgaste también es bueno. He recorrido 5000 millas y todavía tienen 6 mm en la parte trasera, mientras que las Contis tendrían aproximadamente 4 mm en esta etapa. Se los recomendaría a los propietarios de m3, ya que están fácilmente disponibles y me gustan tanto que los instalaré en mi evo fq320 cuando los falken fk452 actuales se desgasten. ¡Bien hecho, Kumho! Puedo utilizar el coche para su propósito sin preocuparme demasiado por el precio de los neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Llevo 8.000 millas usándolo. El neumático es suave y silencioso, muy cómodo y tiene un agarre perfecto en seco, pero sobre mojado hay que tener cuidado.
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Un fantástico neumático de verano polivalente. Así de simple: calidad y durabilidad que rivalizan fácilmente con los "mejores" neumáticos del mercado.
Actualmente instalado en la parte delantera de mi Mercedes C180 '97, excelente agarre en carreteras mojadas, aún mejor en carreteras secas.
Solo los he usado 1000 km, pero ya merecen una revisión; no se han desgastado demasiado considerando que son de un compuesto tan suave, pero se adaptan perfectamente a un automóvil más pesado como mi Mercedes, son suaves y silenciosos en la autopista y tienen buen agarre y capacidad de respuesta en las carreteras secundarias tranquilas donde realmente puedes probarlos.
Ciertamente no volveré a comprar Continental o Pirelli, no hay necesidad, estos Kumho hacen un trabajo mucho mejor a la mitad de precio.
Hola a todos, aquí está mi segunda revisión de neumáticos para mi Premacy... Mis últimos neumáticos fueron fabricados por Toyo (usados entre 2010 y 2011), mi último juego y mi próximo juego completo son unos fantásticos Kumho KU31. En primer lugar, una lista de verificación rápida: Relación calidad precio - Consultar Ampliamente disponible - Consultar Compuesto de caucho no demasiado blando - Comprobar Tasa de desgaste decente - Verificar Buen agarre en mojado - Comprobar No fabricado por un fabricante de neumáticos chino de bajo presupuesto y de dudosa reputación. Verificar ¿Van a mantener a tu familia segura? - Verificar ¿Se pueden comprar por menos de £270 por un juego de 4? Consultar (de hecho, lo bajé a £235 incluyendo instalación, eliminación, etc. en Pellon Lane Auto Centre Halifax, gracias muchachos) ¿Los pondré en el Caterham R500? ¡¡¡COMPROBADO!!!! Estos neumáticos son excelentes. No compren nada más. ¡Espero que la puntuación de estrellas lo diga todo! En todo caso, el índice de desgaste es solo promedio, pero considerando el rendimiento que tienen en otros lugares, una calificación promedio para ellos no sería justa. PD: Ahora también se instalan en el Zafira 07, 1.9 Diesel, Design.
Los instalé en mi Civic VTi cuando los Proxes se desgastaron y no estaban disponibles. Son excelentes como neumáticos de conducción con buena respuesta y control tanto en mojado como en seco, pero es un gran pero. Se desgastan de manera muy desigual en la parte trasera (tanto de este Civic como de mi Mitsubishi Grandis que también los tenía instalados) con el interior desgastándose y causando un ruido excesivo (zumbido como un cojinete de rueda disparado) después de aproximadamente 7k, con calvicie en el borde interior después de 20k y el resto del neumático con 3-4 mm, uno también deformado en el Civic. Así que es un gran esfuerzo para estos.
Neumático excepcional. Realmente creo que superó al Bridgestone y Michelin solía comprar fielmente. También por £ 71 suministrado e instalado menos de la mitad de lo que cuesta. Anteriormente utilizado para pagar. Mucho mejor desgaste, ¡acabo de reemplazar mis dos delanteros después de 27000 millas! Quedan 2 mm de desgaste. La parte trasera aún tiene 4 mm. No se deje robar en las grandes empresas nacionales, encargue los neumáticos a través de pequeños montadores independientes.
No soy fanático de los neumáticos económicos, pero estos definitivamente van en contra de la tendencia. No los calificaría como económicos ahora que los tengo desde hace 15,000 millas. En la parte delantera de un auto bastante pesado, todavía tienen 3.5 mm restantes sin sacrificar el agarre y la respuesta. Los pondré en la parte trasera la semana que viene... para dejar lugar a un nuevo par en la parte delantera. Excelente relación calidad-precio.
Me pusieron neumáticos nuevos cuando compré mi Audi A6 Allroad en un concesionario. No había oído hablar de la marca hasta entonces. Cambié los neumáticos antes de tiempo, a las 18.000 millas, y todavía no habían llegado a las marcas de desgaste de la banda de rodadura. Puse un juego de neumáticos Pirelli Allroad que estaban diseñados especialmente para el coche. Duraron alrededor de 16.000 millas y los sustituí por otro juego que duró más o menos lo mismo. Los sustituí por un juego de Kumho KU31 y, después de unas 20.000 millas, vendí el coche y la banda de rodadura todavía no había llegado a las marcas de desgaste. Mi nuevo coche ahora necesita neumáticos nuevos y los Kumho ya están pedidos.
Considero que estos neumáticos son uno de los mejores de la gama económica, se manejan en carreteras secas y mojadas sin problemas. Los he usado durante 10 000 km. Aún es pronto para decir algo sobre su índice de desgaste. Puedo decir que son definitivamente mejores que los de la gama Falken.
Solo he tenido estos neumáticos durante unos mil kilómetros, pero ya están demostrando ser mejores que los Michelin Primacy que tenía el coche desde nuevo. Hasta ahora estoy muy impresionado, especialmente en condiciones de lluvia y hielo. Investigué sobre estos neumáticos porque las finanzas están ajustadas en estos días y por el precio no creo que pudiera haberlo hecho mejor, aunque digo que ya no hay necesidad de gastar una fortuna en marcas premium si estas continúan funcionando como lo han hecho.
Mi primera impresión sobre los neumáticos coreanos fue... económicos, baratos y no muy jugables (al tomar curvas cerradas).
Pero estaba profundamente equivocado...
A pesar de tener una clasificación Y en los neumáticos... me dieron ganas de probarlo.
La prueba se lleva a cabo al oeste de Singapur por la noche, donde el tráfico es prácticamente nulo.
Me sorprende... tomar curvas cerradas a 90-120 km/h sin sudar... veces he intentado llevarme al límite pero los neumáticos lo aguantan sin sudar.
El agarre en seco es increíble El agarre en mojado es bueno
El compuesto del neumático es blando, por lo tanto, el desgaste del neumático es alto. Recorrí unos 30 000 km y la banda de rodadura del neumático se está acabando.
Y sí, estoy conduciendo un monovolumen con turbocompresor.
