¡Solo son buenos cuando son nuevos! Después de 6000 ml, ya no son adecuados para carreteras mojadas. Hacen mucho ruido. Se cambiaron los neumáticos lisos completos con casi 20 000 ml.

Excelentes neumáticos cuando son nuevos, pero vaya, cambian mucho cuando tienen kilómetros, he recorrido alrededor de 10 000 kilómetros y todavía les quedan unos 2,1 mm de banda de rodadura, pero me dan un susto de muerte cuando moja; no consiguen una tracción decente.

¡Solo son buenos cuando son nuevos! Después de 10 000 km, no son adecuados para carreteras mojadas. Neumáticos muy ruidosos.

MG ZT-T Cdti 2003 Great Tyres Probé muchos a lo largo de los años, incluidos los neumáticos de MARCA de £ 200 + y los económicos de £ 70, personalmente, nunca compraría neumáticos japoneses económicos fraudulentos, los Kumho se agarran a la carretera muy bien y tienen goma de muy buena calidad que realmente se adhiere a la carretera en mojado y seco, normalmente obtengo 15k-20k de ellos, pero conduzco bastante duro, cuando se equilibra el rendimiento, el precio, ETC, estos son un neumático de gama media brillante

Compré estos neumáticos para mi Audi A8 (D3) 2005 para reemplazar los muy ruidosos Bridgestone RE30 que tenía el auto. Mi principal preocupación con un neumático de repuesto era el ruido de la carretera (dado que el A8 es un auto tan silencioso, el ruido de la carretera de los neumáticos es más notorio). Los Kumho eran de hecho mucho mejores en cuanto al ruido de la carretera (más silenciosos) y, con los flancos más suaves en comparación con los Bridgestone, los baches eran menos intrusivos.
Me instalaron dos en la parte delantera del coche en septiembre de 2011, y luego dos en la parte trasera en mayo de 2012. Las traseras siguen siendo prácticamente nuevas, pero las delanteras (como es comprensible) ahora tienen alrededor de 3 mm después de aproximadamente 12 000 millas. El único problema que tengo es que ambos neumáticos delanteros se han desgastado por completo en el borde exterior (más notable en el lado del pasajero que en el del conductor), hasta el punto de que ahora está liso. Los neumáticos siguen siendo legales, debido a que el dibujo de la banda de rodadura está completo y por encima del límite legal. He hecho comprobar el seguimiento y está bien. Los neumáticos también están siempre inflados correctamente.
Me parece extraño que otras personas aquí también hayan escrito lo mismo en sus reseñas.

Tengo un Audi A4 Avant 1.9TDI, reemplacé los cuatro neumáticos Pirelli p6000 por estos después de investigar sobre los mejores neumáticos económicos que podía pagar, pagué £ 223 para que me instalaran los 4 a través de blackcircles.
Estos neumáticos se instalaron a 171231 millas y los dos delanteros acaban de superar el límite legal y los dos traseros están en 1,8 mm, el automóvil ahora ha recorrido 190107 millas, poco menos de 19 000 en 2,5 años desde que se instaló, principalmente en autopistas y carreteras rurales.
El manejo en mojado era bueno y nunca me dio problemas al girar a alta velocidad; en seco, excelente; e incluso en la nieve, parecían manejarse bien, mucho mejor que los P6000, y el ruido de la carretera era muy bajo, no era necesario subir el estéreo si ibas a más de 70.
El único inconveniente es que los neumáticos delanteros se han desgastado en los hombros internos, mientras que el resto de la banda de rodadura todavía está en condiciones de circular. Ahora hice el seguimiento en mi coche el mismo día que se instalaron los neumáticos, como me recomendó el taller que fuera necesario, así que hubiera esperado un desgaste uniforme de la banda de rodadura.
Estaba buscando reemplazar los mismos neumáticos nuevamente, pero han subido y ahora cuesta £ 265 por 4 para instalar, así que encontré los siguientes Vredestein Sportrac 5 por £ 275 instalados, tienen mejores críticas aquí, así que los instalaré en unos días.

Me gustan mucho. Proporcionan buenos niveles de adherencia y
La respuesta es buena y, sin embargo, sigue siendo silenciosa y muy cómoda. Mi coche tiene una suspensión ligeramente modificada y estos neumáticos parecen adaptarse realmente a la configuración.
No corro en circuitos, pero a veces conduzco con brío cuando es seguro hacerlo y siempre he sentido que tengo el control. El desgaste de los neumáticos después de 11.000 kilómetros parece mínimo, así que, en general, son unos neumáticos muy aceptables.

Neumático de buena relación calidad-precio, instalado en el coche cuando lo compré. El ruido de la carretera solo era evidente cuando el neumático tenía más de 25 000 km.

Neumático fantástico, compré un juego completo de estos neumáticos para mi Saab 9-3 tid. Anteriormente tenía neumáticos para eventos y eran buenos en seco pero peligrosos en mojado. Después de leer algunas críticas de los Kumhos, decidí comprar un juego de ellos 225/40/18 (£ 320), lo mejor que he comprado, mi Saab es más estable a altas velocidades y en las curvas, especialmente en condiciones húmedas. Mi Saab ha sido reprogramado dos veces produciendo 204 bhp y 450 lb de torque, por lo que le gusta girar las ruedas todo el tiempo, aunque todavía gira, es más fácil de controlar.

He comprado bastantes Kumhos para mis dos coches Mercedes, pero después de que se desprendiera la pared de uno y se reventara una pared de otro, y ahora un tercer neumático muestra los primeros signos de que va por el mismo camino, me estoy preocupando. Veo que otros compradores han experimentado la explosión de la pared. Es una verdadera lástima porque hasta este momento me encantaban los Kumhos. Normalmente, las paredes explotan cuando aumenta el ruido de la carretera y comienza a aparecer una línea de goma oscura alrededor de la mitad de la circunferencia de toda la pared. La parte exterior de la pared se abre y revela la pared blanda interior todavía intacta. Pero la pared blanda explota de repente. Todo esto puede suceder en un viaje largo o en un mes más o menos, dependiendo de cómo conduzcas. Todos mis neumáticos tenían presiones correctas y no se repararon los pinchazos. Dos de los neumáticos tenían solo un año. Kumho me devolvió el dinero del primer neumático. El segundo explotó en la M25 en el carril 3. El tercer neumático está de camino a Kumho para una inspección. Volví a usar neumáticos Pirelli y el sabor es como el de los copos de maíz. Había olvidado lo bien que se siente conducir con neumáticos buenos.

He tenido dos fallos en la pared de los neumáticos y un tercer neumático va a ser devuelto para una inspección de seguridad. Ya he recibido un reembolso de Kumho debido a que la pared exterior se deslaminó de la pared interior. El segundo neumático reventó contra la pared en la M25 mientras circulaba por el carril 3. Mi mujer logró mantener el control de nuestro coche y llegar al carril de emergencia. El servicio de asistencia acudió y dijo que la pared había fallado en el neumático que tenía menos de un año. El tercer neumático muestra signos de una inminente falla de la pared. Espero estar equivocado porque me gustan estos neumáticos, pero no si las paredes van a seguir fallando. Estas fallas de la pared se han producido en dos vehículos diferentes, todos los neumáticos estaban correctamente inflados y no se habían reparado pinchazos. Otras marcas de neumáticos en los mismos coches no han tenido fallas de la pared. Steve

En general, es un neumático muy bueno en mi opinión. Tiene una buena respuesta en carretera y es bueno en el límite, te permite saber cuándo estás al límite. Tampoco está mal en mojado, aunque noté que era propenso a perder agarre si se lo presionaba sin previo aviso.

Descubrí que no duraban tanto como otros neumáticos, sin embargo, vendí el auto después de conducir 13000 millas con ellos y no quedaba mucha banda de rodadura.