Los mejores neumáticos para el Audi A4 Avant1.9 Tdi SE

Excelente manejo tanto en asfalto seco como mojado, silencioso y con buena respuesta. El único inconveniente fue el desgaste bastante rápido, como era de esperar de neumáticos con mucho agarre.

Compré cuatro de estos neumáticos para reemplazar las llantas de 18 pulgadas de mi Audi A4 Avant. Mi esposa tiene los LS 588 en su Renault Scenic y parecían bastante buenos. Tengo que decir que son neumáticos excelentes por el precio: £183 por 4 en eBay y espero que se desgasten bien. Funcionan bien en mojado, pero conduzco según las condiciones. El tiempo lo dirá, pero hasta ahora estoy muy contento.

Tengo un Audi A4 Avant 1.9TDI, reemplacé los cuatro neumáticos Pirelli p6000 por estos después de investigar sobre los mejores neumáticos económicos que podía pagar, pagué £ 223 para que me instalaran los 4 a través de blackcircles.
Estos neumáticos se instalaron a 171231 millas y los dos delanteros acaban de superar el límite legal y los dos traseros están en 1,8 mm, el automóvil ahora ha recorrido 190107 millas, poco menos de 19 000 en 2,5 años desde que se instaló, principalmente en autopistas y carreteras rurales.
El manejo en mojado era bueno y nunca me dio problemas al girar a alta velocidad; en seco, excelente; e incluso en la nieve, parecían manejarse bien, mucho mejor que los P6000, y el ruido de la carretera era muy bajo, no era necesario subir el estéreo si ibas a más de 70.
El único inconveniente es que los neumáticos delanteros se han desgastado en los hombros internos, mientras que el resto de la banda de rodadura todavía está en condiciones de circular. Ahora hice el seguimiento en mi coche el mismo día que se instalaron los neumáticos, como me recomendó el taller que fuera necesario, así que hubiera esperado un desgaste uniforme de la banda de rodadura.
Estaba buscando reemplazar los mismos neumáticos nuevamente, pero han subido y ahora cuesta £ 265 por 4 para instalar, así que encontré los siguientes Vredestein Sportrac 5 por £ 275 instalados, tienen mejores críticas aquí, así que los instalaré en unos días.

Me los instalaron hoy, así que luego les contaré cómo me fue con ellos... noté que son mucho más silenciosos que mis neumáticos de verano.

Neumáticos cómodos y muy silenciosos. Excelente agarre en superficies mojadas, respuesta decente, larga vida útil y excelente relación calidad-precio. Volveré a comprarlos. Creo que también tienen un diseño atractivo de la banda de rodadura.

Hace poco compré neumáticos Uniroyal como mis primeros neumáticos de invierno. Es la mejor compra que he hecho nunca y he notado el beneficio del agarre adicional y el manejo en carretera en las mañanas húmedas y frías. Ofrecen un agarre mucho mejor al frenar y hacen que la sensación de conducción sea mucho más segura.

Probé estos neumáticos en un Audi A4, recorriendo 10.000 km en 10 meses y solo les quedan unos 2.000 km más; se han desgastado mucho más rápido de lo que pensaba. Son muy malos en la nieve y el hielo, especialmente cuando la banda de rodadura está desgastada. No volveré a comprarlos.

Ya he escrito una reseña extensa (!) después de haberlos instalado en nuestro Fiesta Zetec S hace unas semanas, así que una reseña rápida aquí, ya que también los he instalado en mi Audi A4 Avant 2001.

¡Lo único que puedo decir es que el RainSport 2 es terriblemente bueno!

¿Por qué? Bueno, hace un par de semanas tuve que conducir hasta Dorset desde el norte de Wiltshire bajo una lluvia torrencial y pensé que los neumáticos no estaban haciendo honor a su nombre cuando me topé con un charco de agua muy profundo, hasta que revisé el velocímetro y di marcha atrás...

Los Rainsports te permiten conducir como si la carretera estuviera seca; tienen un agarre excepcional y no se despegan de la carretera.

Combine este agarre con un bajo nivel de ruido en la carretera y altos niveles de comodidad y creo que fácilmente podrían causarle problemas.

Obviamente, la comodidad y los niveles de ruido se compensan con la retroalimentación, pero esto no afecta el rendimiento general del neumático.

Todavía no puedo comentar sobre el desgaste: mi economía de combustible ha disminuido, pero lo atribuiré a la confianza adicional que me han dado los neumáticos.

En mis viejos Conti Sport Contact 1 instalados anteriormente (ver el final de mi última reseña, ya que eran viejos), el control de tracción se activaba en un abrir y cerrar de ojos, y esto prácticamente ha dejado de suceder desde que instalé los RainSports.

En general, es un neumático fantástico que recomendaría con mucho gusto a cualquiera.

Llevo muchos años usando P6000 en mis coches sin ningún problema y con un buen kilometraje. El agarre en carretera es excelente tanto en seco como en mojado y hacen muy poco ruido. Siempre estuve dispuesto a pagar un precio más elevado por estos neumáticos. Sin embargo, el juego actual solo duró 23 750 millas, mientras que el juego anterior duró casi 30 000 millas en el mismo coche, con el mismo conductor y en las mismas condiciones. He hecho rotar y equilibrar los neumáticos cada 6250 millas, como se recomienda. ¿Los volveré a comprar? Tal vez, pero no a un precio más elevado.

Parece que hacen que la dirección sea bastante pesada, lo que puede provocar dolor en los hombros después de 240 kilómetros.

El desgaste es escaso. Muy duro y se sienten todos los baches. Después de 11.000 millas, las ruedas delanteras tienen 6,0 y 5,5 y las traseras 6,0 y 5,5.

Es muy extraño que las ruedas traseras se hayan desgastado tanto. En el A4 anterior, las ruedas traseras tenían un desgaste tres veces mayor con Michelin Primacy 205/55/ZR16/91W.

Hay que encontrar una mejor alternativa.