Lo que dicen los propietarios resumido de 143 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los puntos fuertes más claros del Kumho Ecsta KU31 según las opiniones generalmente positivas de sus propietarios. El agarre en mojado también recibe muchos más elogios que críticas, aunque algunos conductores lo consideran menos tranquilizador bajo la lluvia. La duración de la banda de rodadura y el nivel de ruido suelen valorarse favorablemente; algunos relatos tras un uso prolongado mencionan un buen kilometraje, pero ambos aspectos también generan un número considerable de quejas. Un grupo más reducido señala que el ruido aumenta a medida que se desgasta la banda de rodadura, a veces junto con un desgaste irregular. La mayoría de los propietarios que vuelve a elegirlos sigue satisfecha, mientras que dos muestran menos satisfacción en opiniones posteriores, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Varios testimonios sobre el kilometraje antes de sustituirlos respaldan una vida útil aprovechable, pero no permiten establecer una duración fiable y constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 141 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 165 valoraciones
Fiat Grande Punto 1.9JTD. Probé Bridgestone Potenza, agradable una vez caliente, duró 22.500 km. Pirelli P Zero Nero, excelente, pero solo 28.000 km. Falken duró 33.500 km, pero arruinó la marcha del auto y produjo mucho ruido. Kumho KU31... Tan bueno como el Pirelli P Zero Nero, la mitad de precio, el doble de kilometraje, conducción suave especialmente después de los Falken, buen rendimiento en límite, promedio en carreteras mojadas pero, de nuevo, es solo un neumático de verano. ¡Teniendo en cuenta el precio, la comodidad de conducción, el silencio en la autopista y la longevidad, un ganador absoluto!
Excelentes neumáticos a un precio excelente. Ya voy por mi segundo juego. La principal desventaja es el ruido, pero cuando se acerca a los 35 000 km con estos neumáticos, el ruido se vuelve insoportable. Estaré deseando probar modelos más silenciosos de Kumho para mi próximo juego. En general, una marca fantástica.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No tengo ningún problema con los neumáticos, pero he recorrido 6.400 kilómetros y casi necesito otro juego (incluido un día de pista). Proporcionan cada vez menos agarre a medida que el neumático se desgasta, lo cual es de esperar, pero no es tan bueno cuando les falta agarre desde el principio. Conducirlos en la pista puso de manifiesto todos los problemas que tienen (obviamente, no son neumáticos para días de pista). No los volveré a comprar porque, lamentablemente, son un buen neumático económico, pero nunca estarán a la altura de los Pirelli que reemplazaron.
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Excelente neumático por su precio. Muy buen manejo en superficies secas, un poco ruidoso. En superficies mojadas hay que tener cuidado de no pasar las curvas pisando el acelerador a fondo.
En mi tercer juego de estos en 20", en general me ha impresionado, pero a medida que se usan parecen volverse cada vez más ruidosos.
Mi primer juego se partió en las paredes laterales, Kumho intentó decir que se debía a una baja presión de aire, sin embargo, reviso mis presiones entre una y dos veces por semana, así que llamo basura o soy de "una tienda de neumáticos poco fiable", probablemente eran importaciones paralelas. Después de algunas llamadas telefónicas, fueron reemplazados bajo garantía.
Les di el beneficio de la duda con un segundo set y estuvieron bien.
El tercer y actual juego ha sido bueno y he estado satisfecho con ellos hasta hace 4 días cuando fui a girar las ruedas en las llantas y descubrí que la pared lateral en el interior se ha vuelto muy suave y gelatinosa, así que actualmente estoy pensando en dejar estos neumáticos lo antes posible. No compraré otro juego...
Estoy interesado en un juego de Bridgestone RE002, ya que parecen ser muy populares en este momento.
Compré estos neumáticos hace dos años y medio. Ya he recorrido 11.200 kilómetros y he hecho dos sesiones en pista con ellos y todavía tienen una diferencia de 4,5 a 5,5 mm entre la parte delantera y la trasera.
Neumático absolutamente fantástico con un agarre en seco y mojado perfecto, progresividad y respuesta. Los volvería a comprar sin dudarlo.
Compré el auto con Arrowsmiths en la parte delantera y Nexen CP641 en la parte trasera... Esta combinación era inútil, incluso peligrosa en mojado y con nieve... Me deshice de los Arrowsmiths y puse P6000 en la parte delantera... Mejor agarre en general, pero mucho subviraje.
Respuesta: mover los P6000 a la parte trasera y colocar los Kumhos en la parte delantera... ¡Qué diferencia! El coche va hacia donde apunta en todas las condiciones. El ruido de la carretera y la resistencia a la rodadura son bajos. Estoy considerando seriamente colocar los Kumhos en el Elan una vez que termine el Pilot Sports.
Buen agarre en seco, pero lo que la mayoría de las reseñas parecen omitir es que estos neumáticos tienen flancos muy blandos. Esto es bueno para la comodidad, pero hace que la dirección sea menos precisa y haya menos respuesta a la carretera. Debo decir que por este motivo estoy un poco decepcionado con esta compra. Se sienten pesados y letárgicos, y sospecho que su resistencia a la rodadura será más alta que la media, lo que no es bueno para el consumo de combustible.
¡El agarre en seco es perfecto! Después de todo, este es un neumático muy barato de comprar, así que no intentes compararlo con Bridgestone. Sin embargo, por su alcance, es el mejor. ¡Me duró más de 80000 kilómetros! Después de 35.000 kilómetros, empiezas a notar que el neumático hace ruido al frenar o en curvas a alta velocidad, pero cuando llueve, los frenos son fenomenales. No te dejes engañar, pero el coche derrapará si tomas una curva a alta velocidad o si conduces con agresividad, pero si tienes cuidado con la lluvia, te resultarán muy buenos. Son buenos neumáticos, no me arrepiento de haberlos comprado, pero volveré a los Bridgestone. :)
Este es el tercer juego de neumáticos Kumho que he instalado y estoy muy impresionado con ellos. He probado los Pirelli P7 y los Michelin Pilot antes y los Kumho los superan a ambos: los Pirelli por una milla y los Michelin por un poco, pero los Kumho tienen una relación calidad-precio mucho mejor. El desgaste es comparable al de los Michelin y el rendimiento tanto en seco como en mojado es impresionante, con distancias de frenado mejoradas con respecto a los P7 y los Michelin en todas las condiciones. Por lo general, obtengo 20000 millas con los neumáticos delanteros y 10000 millas con los traseros.
