Los mejores neumáticos para el Peugeot 306 HDI

He tenido estos neumáticos en mi coche durante unos 12.000 km, utilizándolos sobre todo en carreteras secundarias con curvas. Aunque los neumáticos tenían un buen agarre en cualquier condición (nunca he alcanzado el límite de agarre), les faltaba rigidez. Siempre se tiene la sensación de circular unos 10 psi por debajo de lo normal, aunque la presión sea la correcta. Por tanto, la conducción es un poco imprecisa y no intenta ser deportiva. No obstante, los neumáticos son cómodos y económicos, ya que he circulado de media a 5,0 litros/100 km. Por último, el desgaste es para mí el principal problema: después de 12.000 km (7500 millas), mis neumáticos delanteros están completamente desgastados, mientras que los traseros están aproximadamente al 50%. Esto parece muy poco, incluso teniendo en cuenta la carretera que he tomado.

Descubrí que el agarre en seco y en mojado era bueno. Además, son neumáticos bastante silenciosos. El único inconveniente es que solo duraron 19 000 kilómetros y se condujeron de manera sensata... así que, debido al rápido desgaste, no los volveré a comprar.

Las palabras clave para el High Performer HS2 195/55 R15 85H en mi Peugeot 306 HDI son BARATOS y honestos. Teniendo esto en cuenta, es un neumático justo. Los monté yo mismo para evitar más problemas, como ya experimenté varias veces con trabajos realizados por algunos "profesionales". Así que, correctamente montados, funcionan a la perfección. No esperes un rendimiento de alta gama para este rango de precios. Pero sin duda hacen el trabajo como se espera. Secos: bastante buenos. Mojados: comportamiento honesto siempre con un estilo de conducción tranquilo. Nunca los derraparon ni ellos me derraparon a mí, de hecho. Son iguales a un juego de Federal en la parte trasera (ahora) y son mucho mejores que los Federal, otra marca barata. Más suaves, más silenciosos y cómodos que su homólogo. Un automóvil diésel pesado en la parte delantera los hace pasar a toda velocidad en curvas cerradas, pero aguantan sin provocarte un ataque al corazón. Con toda honestidad, los Federal podrían haber sido una mejor opción si se hubieran montado correctamente desde el principio. Durante este uso, el HS2 no mostró signos de desgaste, pero aún no recorrió muchos kilómetros. De hecho, parece bastante nuevo. Con ruedas nuevas correctamente combinadas/ensambladas, tendrá neumáticos durante bastantes kilómetros/millas. No opino sobre conducción deportiva porque no lo hice. No opino sobre nieve/hielo porque para eso uso neumáticos de invierno (Michelin).

Un neumático fantástico que parece complementar mi coche, un placer, una bonita banda de rodadura, silencioso y, en general, un buen manejo en mojado y seco. Aún no puedo opinar sobre el desgaste, pero parece que se está desgastando bien. Un neumático bastante decente de Nexen, que se está haciendo un buen nombre y ofrece neumáticos con una buena relación calidad-precio que se adaptan a todos los presupuestos. Definitivamente volveré a comprar. Saludos, Nexen.

Excelente neumático para todo tipo de usos. Probablemente sea mi cuarto juego y siempre estoy satisfecho con el rendimiento general (conduzco unos 25 000 km al año).
Los utilizo en mi vehículo diario y suelo exigirles lo máximo a los neumáticos. Siempre son progresivos y predecibles, con un ruido mínimo y un buen confort. En seco o mojado... una vez que conoces los límites de los neumáticos, infunden mucha confianza sin importar las condiciones.
Buen índice de desgaste (un promedio de 12 000 en un juego con rotación), lo que para mí es mejor que la mayoría de los neumáticos premium de este tipo que he usado.
En general, es un neumático excelente y tiene un buen aspecto una vez colocado. :-)

Buen agarre en seco, pero lo que la mayoría de las reseñas parecen omitir es que estos neumáticos tienen flancos muy blandos. Esto es bueno para la comodidad, pero hace que la dirección sea menos precisa y haya menos respuesta a la carretera. Debo decir que por este motivo estoy un poco decepcionado con esta compra. Se sienten pesados y letárgicos, y sospecho que su resistencia a la rodadura será más alta que la media, lo que no es bueno para el consumo de combustible.

Parece ser un neumático bastante bueno y económico. Solo tengo uno instalado, pero está en el lado delantero del conductor. Lo he estado usando durante un año y medio, 10 000 millas, y parece estar bien. No he notado nada malo, parece que se está desgastando bastante bien y el compuesto no parece demasiado duro.

He sido un defensor de Falken durante algunos años, ya que tuve 502, 512 y luego 912. No me impresionaron los 912. Aun así, le pedí a mi amigo que lo colocara en la rampa y luego pusiera el auto en marcha sobre un gato para ver los resultados. Los neumáticos se tambalean y se desvían de un lado a otro. Me comuniqué con Falken, pero no están de acuerdo, a pesar de que la producción se ha trasladado de Japón a otro lugar de producción no tan bueno. No volveré a comprar Falkens.

Los instalé en mi Peugeot 306 2.0 hdi, compré el auto usado y tuve que cambiar los 4 neumáticos poco después; costó alrededor de £40 por esquina, por lo que tiene una muy buena relación calidad-precio.
La diferencia se notó de inmediato, los niveles de ruido se redujeron considerablemente, el frenado mejoró y el agarre mejoró notablemente tanto en seco como en mojado. He recorrido un poco más de 20 000 millas y todavía tengo más de 3 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 5 mm en la trasera, por lo que me quedan algunos miles de millas de desgaste después de rotarlos. Definitivamente los reemplazaré por Coopers cuando llegue el momento y los recomendaría (y lo he hecho) a amigos y familiares.

No los compres a menos que vivas en un país donde no llueve, te arrepentirás de comprarlos si necesitas frenar con fuerza bajo la lluvia.