Los mejores neumáticos para el BMW M3 e46

El peor neumático que he probado. Salta cuando tomo una curva a 80 km/h. El flanco se mueve en mitad de la curva y entonces tengo que girar el volante de nuevo. No hay una característica de conducción predecible, el neumático da una respuesta de dirección como si estuvieras conduciendo sobre canicas. Y en la autopista a 100 km/h sobre mojado el coche se desvió. Estoy conduciendo un e46 m3 y un amigo me puso estos neumáticos. Ahora los voy a cambiar por unos Michelin PS4.

Compré un juego de estos neumáticos hace años cuando recién estaba empezando en HPDE. Poco después, decidí probar otros neumáticos para compararlos, incluidos los Yokohoma Advan AD08R, Federal RS-RR, Hankook RS3 y Sailun R01.

Según mi experiencia, los Hankook RS4 superan a todos ellos. La respuesta en curva es muy rápida, pero también muy sensible, por lo que puede resultar un poco difícil para los conductores novatos e inexpertos colocar el coche. Sin embargo, una vez que te acostumbras, se vuelve muy predecible y esto ya no supone un problema. Los neumáticos tienen un gran agarre lateral y el coche mantiene la compostura al límite, especialmente en las curvas de alta velocidad. El borde de agarre también es bastante fácil de encontrar y te permite empujarlo fácilmente sin ningún problema.

El agarre en superficies mojadas es sorprendentemente asombroso para un neumático 200TW de rendimiento extremo. No esperes que tenga un agarre como el de la PS4, pero supera los niveles de agarre en superficies mojadas de los demás neumáticos de esta categoría.

Hay una cosa que no se puede discutir y es que estos neumáticos se desgastan como el hierro. Son mucho mejores que los antiguos Hankook RS3, que ya eran fantásticos. No han mostrado ningún signo de sobrecalentamiento durante las carreras intensas o en circuito y el agarre no disminuye con el desgaste, por lo que son unos neumáticos increíbles para carreras de resistencia/HPDE en las que se pueden hacer varias sesiones. Las opiniones de otros usuarios respaldan esta afirmación y elogian sus características de desgaste.

A menos que haya otro neumático en el mercado que tenga las mismas características de manejo, junto con un desgaste extremadamente bajo, me quedaré con estos neumáticos. Este neumático dominó el evento Time Attack aquí en NSW, Australia, y la mayoría lo utilizó en lugar del Federal RSRR y el AD08R. El ganador, que también usó RS4, se quedó a solo medio segundo de su mejor tiempo, que logró con Advan A050 Semislicks (60TW).

Estos neumáticos cambian de forma constantemente a medida que se calientan y se enfrían con los cambios de velocidad. La vibración en la dirección y el ruido cuando esto sucede son bastante molestos, aunque desaparecen con más tiempo de conducción. Estos neumáticos probablemente sean adecuados para conducir a baja velocidad en la ciudad, ya que este problema se produce al pasar de velocidades de autopista a velocidades en la ciudad.

Ideal para conducción a alta velocidad.

Tasa de desgaste baja

Instalo más de 100 neumáticos Primewell por semana. Son unos neumáticos impresionantes. Está claro que no sabéis de qué estáis hablando. ¿Estáis comparando un Primewell con un Pirelli P Zero que cuesta casi el doble y os quejáis de que os den más de 15.000 dólares por ellos? Por el precio que tienen son geniales. Si no estáis contentos con ellos, poned un juego de "Suntracks" y os daréis cuenta de lo mal que está un neumático.

225 40 19 instalado en mi M3 cuando lo compré, no estaba muy contento pero me fue bien. De todos modos, acabo de comprar unas Goodyear Eagle Asymetric 2 y lo primero que me llamó la atención es lo mucho más anchas que parecían. Medí la rosca de las Goodyear a 225 mm y luego medí las Nankang a 195 mm. No me extraña que sean tan malas. El agarre en superficies mojadas es peligroso. Lo único bueno de ellas es que se desgastan rápidamente, así que pude deshacerme de ellas antes de lo esperado.

Los tuve por casualidad porque mi amigo, que es dueño de una tienda de neumáticos, se quedó con ellos después de que alguien los había pedido y no apareció. Los conseguí a un precio muy barato porque el cliente original había perdido su depósito. Como he tenido este coche durante unos 4 años, siempre he tenido Contis M3 y, para mí, no hay mucho que mejorar. He notado que no son tan buenos en mojado, pero tiendo a conducir con cuidado cuando llueve, ya que estos coches son muy flexibles en la parte trasera. También he cambiado los tamaños, así que estoy usando 275/35/19 detrás y 245/35/19 delante. El agarre en seco de estos es fenomenal y no me preocupa tanto con respecto al desgaste de los neumáticos, ya que cuestan menos de la mitad del precio de los Contis.
La distancia de frenado está a la par y el índice de desgaste también es bueno. He recorrido 5000 millas y todavía tienen 6 mm en la parte trasera, mientras que las Contis tendrían aproximadamente 4 mm en esta etapa.
Se los recomendaría a los propietarios de m3, ya que están fácilmente disponibles y me gustan tanto que los instalaré en mi evo fq320 cuando los falken fk452 actuales se desgasten.
¡Bien hecho, Kumho! Puedo utilizar el coche para su propósito sin preocuparme demasiado por el precio de los neumáticos.