Imperial All Season Driver

El Imperial All Season Driver es un Touring All Season neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 3 reseñas de neumáticos con un promedio de 73% más de 20,000 millas recorridas, y 4 pruebas con un resultado promedio de 9th.

Agarre en Seco 77%
Agarre en Mojado 70%
Sensación del Camino 73%
Manejabilidad 63%
Desgaste 83%
Comodidad 83%
Volver a comprar 63%
Agarre en Nieve 70%
Agarre en Hielo 73%

Primero en el mercadoJune 2023
Tamaño de la rueda17 - 20"
Ancho195 - 255mm
Perfil35 - 60
Resistencia a la rodaduraC - C
Agarre en mojadoB - C
Ruido (dB)71 - 72
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The All Season Driver is clasificado 37th de 76 All Season Touring neumáticos.

Pruebas Incluidas

4

Mejor Resultado

7th

Peor Resultado

10th

Resultado Promedio

9th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024
9th of 9 neumáticos
  • Imperial All Season Driver solo ofrece un buen rendimiento en superficies secas y emite un bajo nivel de ruido. Sobre asfalto mojado, los parámetros del neumático son malos, pero se encuentran dentro del margen requerido. Las propiedades sobre nieve están al borde de lo aceptable. Imperial es el producto más económico de la prueba.
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Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024
7th of 7 neumáticos
  • El Imperial quedó último en las tres pruebas sobre nieve por un amplio margen, mostrando un agarre deficiente y un comportamiento impredecible de la parte trasera. El rendimiento sobre mojado reveló importantes brechas de seguridad: tardó 4,5 m más en frenar que el mejor y 2,2 m más que el sexto lugar. El neumático obtuvo la puntuación más baja en ambas pruebas de aquaplaning. El frenado en seco necesitó 6,3 m más de distancia desde 60 mph que el mejor, aunque logró el quinto lugar en manejo en seco, su único puesto que no fue el último. A pesar de su precio más bajo, los datos de la prueba muestran brechas de rendimiento preocupantes en comparación con los neumáticos premium en todas las condiciones.
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Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023
9th of 12 neumáticos
  • Ruido de paso silencioso, precio bajo
  • Características de conducción satisfactorias sobre nieve y pistas mojadas, distancias de frenado sobre mojado significativamente mayores, bajas reservas de aquaplaning
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SizeFuelWetNoise
17 inch
225/55R17 97 WCB71
18 inch
195/60R18 96 H XLCC71
20 inch
255/50R20 109 W XLCB72
245/35R20 95 W XLCB71
245/40R20 99 W XLCB71
255/40R20 101 Y XLCB72
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Top 3 Imperial All Season Driver Reseñas

Dado 88% mientras conducía un Peugeot 306 (195/55 R15) en a combination of roads por 15,000 average millas
En mi tercer juego de Imps en tres coches diferentes. El primer juego se cambió por unos Michelin Crossclimate (225/45 17) y apenas hubo diferencias entre ellos, de ninguna manera suficientes para justificar los precios ridículos de Michelin. Tienen un buen agarre y duran muy bien.
Útil 68 - neumático reseñado el October 4, 2022
Dado 61% mientras conducía un Ford c max (205/50 R17) en mostly motorways por 0 easy going millas
Después de 30.000 km, 2 de los 4 neumáticos (28/19) perdieron su geometría y se convirtieron en ovalados. 90 % autopista, velocidad media 110 km/h
Útil 92 - neumático reseñado el September 7, 2021
Dado 70% mientras conducía un Honda Accord (235/45 R18) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Buenos neumáticos por el precio. El agarre en seco es aceptable, pero encontrarás los límites rápidamente. El agarre en mojado no es el mejor, pero esos neumáticos no son para eso.
No pude probarlos en la nieve, pero sí en carreteras heladas con temperaturas de hasta -10 grados y ahí fue donde estos neumáticos realmente cobraron vida. Mientras otros autos luchaban con las condiciones resbaladizas, yo pude pasar sin problemas. Definitivamente los volvería a comprar.
Útil 37 - neumático reseñado el November 6, 2023
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