Neumáticos cómodos pero que dan la sensación de que el coche se calará a la mínima curva o rotonda tomada un poco rápido. El ESP se activa en casi cada curva.
Es peligroso y decepcionante. Los neumáticos Dunlop Sport Maxx TT que se instalaron antes eran mejores, incluso estaban desgastados.
Son extremadamente caros (alrededor de 250E por neumático...) y la calidad que esperamos de un neumático a este precio no está ahí.

Compré estos neumáticos en 2020 y hasta hoy tienen 40.000 km. Los usé aproximadamente un 40% en la ciudad, un 55% en la carretera y un 5% para todoterrenos ligeros. En la ciudad, los neumáticos son geniales, pero me gustaría un poco más de comodidad cuando paso por grandes baches a baja velocidad. La comodidad durante los viajes es mucho mejor a velocidades más altas. Estoy satisfecho con el frenado y el manejo en todas las condiciones climáticas. El consumo es bueno y el ruido de la carretera es bajo. Además, los neumáticos son muy aceptables para mini aventuras todoterreno muy ligeras. Estoy planeando reemplazarlos en 1,5 años y el 99% de los volveré a comprar.

Buen agarre en seco y bastante bueno en mojado, excepto en curvas mojadas, especialmente en rotondas, más aún si la rotonda está en pendiente, el auto se deslizará sin control, pero entonces el control de estabilidad toma el control y ayuda a estabilizar el auto. Hay que conducir a través de rotondas extra lento. Sin embargo, la comodidad y el ruido son excelentes, pero la respuesta de la carretera no es tan buena.

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Le puse mi Ford Ranger PX3. El rendimiento del neumático es mucho mejor que su precio. Neumático absolutamente silencioso y cómodo, especialmente en la carretera. Sin embargo, su comportamiento en curvas es impresionante. No es la excelencia en mojado, pero sigue siendo bueno de todos modos. Muy recomendable para quienes buscan un neumático de turismo de verano silencioso y cómodo. La calidad supera con creces el precio.

Compré estos neumáticos hace unas dos semanas para mi Ford Kuga. Ya los probé en carreteras secas y calientes y en carreteras muy mojadas. Tienen mucho agarre tanto en seco como en mojado, son neumáticos silenciosos y cómodos. Mucho mejores que los neumáticos Goodyear Assymetric 3 que tenía en general. Los neumáticos delanteros solo duraron poco menos de un año y 8000 millas de conducción tranquila. Los traseros se redujeron a 5 mm. Estoy muy decepcionado con ellos por el precio. Son un poco más baratos y espero que duren mucho más. Si se desgastan bien, definitivamente los compraré para los traseros.

Excelentes neumáticos.

Los neumáticos Hankook RA23 que se instalaron eran nuevos en el Kuga y, según mi experiencia, funcionaron perfectamente y fueron muy buenos en invierno con lluvia. Se reemplazaron los neumáticos delanteros después de 22 000 millas y quedaban 3 mm de la banda de rodadura por unos nuevos RA33. Los RA33 son neumáticos mucho mejores, igual de capaces en mojado pero con mejor conducción, por lo que los nuevos neumáticos traseros funcionarán igual antes de que llegue el invierno.
Generalmente se evitan las frenadas bruscas, pero conducir por autopistas alemanas sin límites no produjo ningún problema.

Acabo de adquirirlos para mi Kuga 4x4. Notas la diferencia de inmediato, una conducción mucho más suave y silenciosa. Me los instalaron por 109 libras en Black Circles. Había visto otros más caros, pero hasta ahora estoy muy satisfecho con este neumático para todoterreno.