Muy buen neumático en seco, son muy buenos en mojado todo el tiempo que te mueves. A menudo puedo patinar las ruedas en mojado si acelero rápidamente. Probablemente no sea rápido.
Vale la pena el dinero, probablemente optaré por Falken ZE914 para mi próximo juego, ya que son bastante más baratos.

Excelente neumático. Renault Clio III 1,6. Después de los primeros 3000 km, los neumáticos son magníficos. La sensación es vivaz, el agarre en seco es increíble, pero la mejor característica es, sin duda, el agarre en mojado; nunca había experimentado tanto agarre en mojado. Todavía no hay puntuación en cuanto al desgaste.

Excelente neumático, silencioso, suave y con mucho agarre.

Investigué bastante antes de invertir en estos neumáticos, ya que quería algo mejor que los neumáticos Dunlop SP1 que reemplazaron.

La diferencia fue inmediata y el nivel de agarre en condiciones de frío y humedad fue muy marcado. Además eran más silenciosos que los originales.

No puedo comentar sobre el desgaste en este momento, sin embargo, supuestamente son bastante buenos y también consumen menos combustible.

Las ranuras de estos son más anchas de lo que esperaba, por lo que tal vez el agarre en climas cálidos pueda verse un poco afectado, pero tendré que esperar al verano para saberlo.

Más suaves que los neumáticos deportivos de piloto que reemplazaron. En curvas mojadas, estos neumáticos te dan confianza para seguir adelante, mientras que antes podrías dudar porque sentías que no había agarre. Además, la conducción es más cómoda.

Me vi obligado a escribir una reseña porque noté una diferencia inmediata en la forma en que se maneja el auto. El vehículo parece adherirse a la carretera tanto en condiciones húmedas como secas, lo que también mejora el nivel de ruido. Al ser un neumático blando, la única preocupación será cómo se desgastan durante el invierno. Pero, sinceramente, hasta ahora todo bien, no tengo quejas. Mencionaré que, como anteriormente usé neumáticos económicos en mi Saab 93 Vector Sport, ¡cada aspecto del andar ha mejorado notablemente con Dunlop Sport Maxx RT!

Compré estos neumáticos por las críticas que he leído aquí y en otros sitios. No me han decepcionado. Son silenciosos, cómodos y tienen un gran agarre en seco. Sin embargo, el agarre en mojado no fue tan bueno como esperaba. He tenido neumáticos Vredestein Sportrac 3 y Uniroyal RainSport 2 antes, y ambos funcionaron mejor en mojado, hasta 2 mm. Actualmente, los Dunlop tienen 4-5 mm y el manejo y el comportamiento en curvas en mojado han disminuido bastante, lo que provoca subviraje en las muchas rotondas que hay aquí. Creo que esto se debe en gran medida a los enormes tacos exteriores. Aun así, son neumáticos fantásticos y la respuesta es tan buena que sabes cuándo estás al límite y el subviraje está llegando. El desgaste ha sido mejor de lo que temía. Los neumáticos también tienen un aspecto adecuado y, por el precio, son una ganga en cuanto a rendimiento. Imagino que con la caída de las temperaturas a medida que se acerca el invierno, su rendimiento disminuirá, pero eso es de esperar con un neumático de verano. En general, es un gran neumático que recomendaría si valoras el agarre, el manejo, el silencio y la respuesta.

Son unos neumáticos muy buenos. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, comparable al de los neumáticos de gama alta de otras marcas. El ruido de los neumáticos se ha reducido enormemente en comparación con mis neumáticos anteriores (unos Nexen baratos que venían con el coche).
Mi aspecto favorito de estos es la progresividad: realmente puedes sentir lo que están haciendo y los niveles de agarre disponibles en las curvas.
El agarre parece disminuir levemente cuando las temperaturas están por debajo de los 5 grados, pero esto sucede con cualquier neumático de verano y la respuesta significa que puedes sentirlo inmediatamente.
Todavía no puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que solo los he tenido durante aproximadamente 1000 millas, pero se sienten como un compuesto bastante suave, por lo que no esperaría que duren mucho.
Definitivamente volveré a comprarlos si están disponibles en mi talla. En algunas tallas son una auténtica ganga en comparación con la competencia.

Anteriormente tenía Bridgestone ER33 que todavía tenía mucha banda de rodadura, pero odiaba la calidad de conducción que ofrecían. Estos Dunlop literalmente han transformado la conducción: son más suaves y amortiguados. También hacen un poco menos de ruido de carretera. No estoy seguro de cómo describir esto, pero se nota poca resistencia a la rodadura. El auto parece menos pegajoso y cuando está en CONDUCCIÓN sin siquiera acelerar, ahora se mueve más rápido, lo que ha resultado en un MPG ligeramente mejor. Mi único aspecto negativo es que se anuncian como PROTECTORES DE LLANTA, pero para mí no es así. A diferencia de los Bridgestone, la pared no sobresale de la llanta de aleación, por lo que es fácil hacer bordillos en las ruedas. Hablé con Dunlop, que insiste en que tiene un protector de llanta, así que si este es el caso, ¡el MFS (protector de llanta) de Dunlop es una completa broma!

Excelentes neumáticos para mi Fiat Stilo. Para ser sincero, todavía no he encontrado el límite del coche con estos neumáticos, sigue avanzando sin perder agarre.

Se desgasta rápidamente, pero ¿qué esperabas? Es un neumático deportivo.

La respuesta de la carretera también es muy buena.

Recomiendo mucho estos neumáticos.

Calcé mi último coche (Mazda6 2.3 Sport) con Goodyear F1 Eagle Assymetric 2 y me sorprendió la transformación que lograron. Un cambio de coche y la necesidad de neumáticos mejores me inclinaron a optar por los mismos neumáticos, aunque más anchos.

Me convencieron las críticas sobre el Dunlop Sportmaxx RT. El Saab 9-3 Aero V6, con la actualización Hirsch, ahora se maneja y frena como el auto que quería que fuera. Un poco más de ruido en la carretera de lo que esperaba, pero, en todas las condiciones de la carretera que se le presentaron al auto hasta ahora, los nuevos Dunlop inspiran confianza y, en carreteras de doble calzada, brindan un mejor consumo de combustible que los neumáticos anteriores.

Les contaré lo que he hecho después de los meses fríos y húmedos. En esos casos, los neumáticos Goodyear han resultado realmente excelentes para el verano.

¡Malos neumáticos!