Neumático versátil con buen agarre, solo un poco chirriante cuando se conduce con fuerza. Volvería a comprar estos neumáticos, pero no serían mi primera opción.

Recorrí 18 440 km y el neumático aún tiene más del 50 % de desgaste. Desgaste uniforme.

Hace poco más de un año que tengo estos neumáticos en mi coche. Normalmente, los neumáticos duran un año en mi coche con el modo en que conduzco, pero estos todavía tienen la mitad de la banda de rodadura, así que espero poder usarlos al menos otros seis meses.
No he tenido problemas reales con el agarre en seco, aunque noté que se deslizan antes en comparación con cuando tenía Continental.
El agarre en mojado está bien, pero no los exijo porque no tengo plena confianza en ellos. Aprendí la lección de ir con cuidado en lugar de ser un piloto de pruebas, ya que una vez, cuando tenía Michelin PS2, di un giro en una rotonda mojada y me encontré mirando en sentido contrario.
En general, estos neumáticos están bien si se pueden conseguir a bajo precio, pero prefiero invertir un poco más de dinero y quedarme con los Continental. He probado todas las marcas premium y he descubierto que los Continental son los mejores. Aunque no he probado todos los diseños de banda de rodadura y ahora hay algunos neumáticos nuevos en el mercado. Probablemente volveré a comprar Bridgestone en el futuro, pero solo cuando lancen un nuevo diseño de banda de rodadura. Mientras tanto, creo que me quedaré con los Conti.
Debo decir que me impresiona que hayan durado más que otras marcas.

Estos eran los originales y han recorrido 55.000 kilómetros, y estoy pensando en cambiarlos ahora o en un futuro próximo. Debo ser un tipo de conductor diferente al de la mayoría de los que están aquí, pero no intentes adelantarme si creo que estás siendo descarado. Los Bridgestone son malos, no son lo suficientemente resistentes, lo que confirma mis peores temores sobre los neumáticos runflat y los idiotas de BMW que te condenan a usarlos. He recorrido 12.900 kilómetros con unos neumáticos de invierno Pirelli Sottozero, también runflat, por supuesto, y con la misma prima, pero que tengo la tentación de mantener para el verano, ya que son mucho más silenciosos (no golpean en superficies en mal estado) y ofrecen un agarre a la carretera mucho más seguro. No intentes adelantarme en una rotonda con estos neumáticos, aunque no me atrevería a ser asertivo con los Bridgestone, a menos que estuvieran muy calientes y el asfalto absolutamente seco.
Su sabiduría colectiva no me ha convencido de qué comprar a continuación, que es mi pregunta actual. Por lo general, me gustan los neumáticos Michelin, ya que he estado en sus fábricas y he visto lo meticulosos que son, pero lamentablemente parecen dejar los neumáticos runflat de BMW con clasificación de alta velocidad para otros.

Después de 18.000 millas, los neumáticos delanteros todavía están por encima del 50% y los traseros alrededor del 80%, el agarre en seco es excelente aunque un poco ruidoso, pero el agarre en mojado es decepcionante para un neumático de alto rendimiento.

¿Estos vinieron con el Gtd, parecían buenos durante los primeros dos años, la parte delantera se desgastó a las 14.000 millas y se reemplazaron con Michelin Pilot Sport 3, que no parecía tener tanto agarre en seco?
Mantuve las potenzas en la parte trasera... una ha comenzado a perecer, la goma se está rompiendo y... ¡el ruido! el ruido es terrible, todavía tienen una banda de rodadura de 2-4 mm, pero suena horrible y la vibración y el zumbido provienen de ellas a alrededor de 20-50 mph. Se siente como si el cojinete de la rueda se hubiera disparado... peor por el que se está partiendo... ahora están en la parte delantera, pero suenan muy fuerte... 28k en los bridgestone hasta ahora; serán reemplazados por Dunlop sport maxx rt la próxima semana.

Mala durabilidad. Probaré ahora el conti sportcontact5

Compré estos neumáticos para mi Abarth 500. Antes tenía instalados los Pirello P Zero. No hay nada malo que decir sobre los Pirelli, simplemente hicieron su trabajo. Pero, después de reemplazarlos por estos neumáticos, ¡las diferencias fueron enormes! Los Pirelli son muy, realmente muy rígidos. Los Bridgestone son más silenciosos, más suaves, pero no menos deportivos. ¡El manejo mejoró mucho! Puedes sentir mucho más lo que está sucediendo, el nivel de ruidos fue mucho menor y la absorción de impactos también mejoró mucho con estos neumáticos.

¡Un neumático que definitivamente volveré a comprar!

Compré mi Evolution con estos neumáticos ya instalados en el coche, con aproximadamente 4 mm de banda de rodadura restante.

Agarre en seco/mojado: No he tenido problemas con el agarre en seco o mojado (cuando se utilizan como neumáticos de carretera rápidos)

Comentarios sobre la carretera: encontré que estos neumáticos respondían muy bien.

Progresividad: encontré que los neumáticos eran muy predecibles en sus límites y descubrí que podía mantener el control del vehículo fácilmente.

Desgaste: Yo diría que el desgaste es promedio, sin embargo el último mm se ha desgastado bastante rápido, pero dicho esto, he tenido muchos viajes "enérgicos" en el auto.

Comodidad: Me gustan los flancos más duros de los neumáticos Bridgstone, pero esto tiene un precio para la comodidad. También descubrí que los neumáticos producen más ruido del que me gustaría.

En general: teniendo en cuenta el rendimiento y el precio de estos neumáticos, definitivamente los compraré nuevamente y los recomendaría a cualquier propietario de un Evo.

Estos neumáticos eran OEM en el coche cuando lo compré y ya había recorrido 6000 millas. Desde entonces he puesto otros 6000. No tengo problemas con el agarre en mojado o seco. Tienen una sensación razonable. Mi principal problema es el nivel de ruido que proviene de los neumáticos a todas las velocidades. La clasificación de los neumáticos muestra un nivel de dB de 73 dB, que es demasiado alto, especialmente en un recorrido largo por la M5, muy irritante. Los delanteros han bajado a 3-4 mm después de 11.500 millas, por lo que serán reemplazados pronto. Probablemente opte por Goodyear Eagle F1 Asy 2 (70db) ya que los he tenido antes y me parecieron bastante buenos.

Los tengo instalados en mi Audi S3 desde hace 3000 millas. Los he usado en invierno en Reino Unido, pero es sorprendente la sensación que ofrecen en comparación con mis Michelin PS3 anteriores.

Los empujé sobre asfalto muy frío y fueron bastante progresivos cuando empezaron a avanzar; hasta ahora el desgaste también fue muy bueno.

Los neumáticos son bastante subjetivos, pero estos han hecho que conducir mi S3 sea mucho más gratificante.

Vienen de serie con mi Golf 7 GTI. Los he rotado como un reloj y he conseguido 40 000 km (25 000 millas) de uso. He abusado de estos neumáticos en condiciones todoterreno, ya que voy a muchos festivales de música que se celebran en granjas (caminos de grava, terreno rocoso, raíces de árboles gruesas). Hasta la fecha no he pinchado. Un buen neumático para todo uso. Un poco ruidoso. Buen confort de marcha a velocidades normales. Volvería a comprarlos.