Los mejores neumáticos para el Kia Motors Rio 5

Probado en el clima del norte de Estonia con mucha nieve y -20 °C de frío. ¡Neumáticos fantásticos! El manejo tanto en nieve como en hielo es un nivel completamente nuevo. ¡Recomendado!

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Muy buen desempeño en carreteras mojadas y nevadas. El manejo en seco es aceptable, podría ser mejor. Alto nivel de ruido en la cabina.

Obtuve estos neumáticos como OEM en mi KIA Rio Hatchback 2020. Anteriormente tuve un Rio 2019 con los mismos neumáticos. Hice más de 9,000 millas en el 2019, pero hasta ahora he hecho 22,360 millas en el 2020, y todavía están en excelentes condiciones. El rendimiento en seco sigue siendo excelente para un neumático con clasificación H, no derrapo ni hago quemados (solo 100 HP), así que no sé cómo iría eso LoL. Lo que puedo decir con seguridad es que el auto sigue una ruta completamente recta y no se desvía con cada imperfección de la carretera (grietas verticales). Los neumáticos te dirán exactamente en qué tipo de asfalto estás (audible) pero no hacen ningún sonido por sí solos (el asfalto liso es muy silencioso con las ventanas subidas). Mi auto tiene una dirección entumecida, por lo que el sonido es útil. Cuando es nuevo, puede ir fácilmente al doble de rápido bajo la lluvia en una carretera lisa en comparación con otros (nunca superé los 110 km bajo la lluvia), pero naturalmente, en una tormenta eléctrica, es mejor conducir basándose en la visibilidad y el sentido común. Tuve que sacar un clavo de 4" una vez de un neumático delantero izquierdo (pasé por una tienda de muebles en el centro de la ciudad con demasiada frecuencia, era un atajo), pero los neumáticos solo siguieron perdiendo presión durante semanas, pero nunca se pincharon ni explotaron, hasta que me di cuenta de que estaba allí (yendo a 75 MPH regularmente). Solo tuve que taparlo. Neumáticos muy seguros. Incluso he ido "todoterreno" con ellos, pistas de tierra y caminos rurales rocosos dañados por la lluvia, sin grietas ni nada. Neumáticos resistentes por el dinero. La tracción en mojado no será tan buena a medida que la banda de rodadura se desgasta (física simple), pero el auto aún se comporta de manera predecible y nunca se rompió. Solo roté en cruz después de 9,000 millas. Lo sé, solo olvidé que los concesionarios no los rotan por ti (fui a una tienda de neumáticos cuando vi que desaparecían las entalladuras delanteras de la banda de rodadura). Ten en cuenta que son bidireccionales, pero tienen una pared interior y exterior, así que presta atención. Para prolongar la vida útil de los neumáticos, haz que se ajusten a tu vehículo. Asegúrate de tenerlos "engrasados" y reequilibrados durante la rotación. No seas tacaño solo porque los neumáticos lo sean. Además, puedes saber cómo se drena el agua por lo profundo que es el sonido del agua. Un tono alto significa que hay poca agua, pero un tono más profundo significa que hay demasiada, así que reduce la velocidad. Pero si estás en un vehículo de lujo, es posible que no escuches nada, así que... buena suerte con eso. Es posible que tenga que elegir un neumático diferente cuando se estropeen, principalmente porque pueden ser difíciles de encontrar y quiero una mejor expectativa de vida de la banda de rodadura, ya que estos son UTQG 360. Aún así, si eso es promedio para la tracción AA, entonces supongo que no está mal. Volveré a comprar si puedo encontrarlos recién hechos Y el precio sigue siendo bajo (por ejemplo, el 185\65\R15 es un neumático de US$70 (no pagues de más). En caso de que te lo estés preguntando, estoy conduciendo estos en JA, que tiene algunas de las carreteras más antiguas de la historia, los neumáticos pasan por mucho, cuando no están en las autopistas.

Compré estos neumáticos en diciembre de 2020 y, debido al estado actual de las carreteras de mi país, ya he pinchado un neumático y otros dos tienen burbujas, incluso cuando el castigo que recibieron no fue extremo. No son muy duraderos en comparación con otros neumáticos. Los compré en tamaño 205/45 R17 con clasificación 88W. El manejo está bien, pero es muy fácil llegar al límite. Se comportan bastante predecibles. Para uso en carretera también están bien. Suficientemente estables a velocidades de hasta 170 km/h o 105 mph, pero también es fácil llegar al límite al frenar. Mal agarre para frenado de emergencia. El agarre en mojado es casi el mismo que en seco. Los neumáticos dispersan bien el agua, pero aún así llegan al límite rápidamente. Como neumático realmente económico, está bien. Los compraría de nuevo en una emergencia o si tengo poco dinero.

Acabo de recibir el neumático. Muy equilibrado. Buscaba una combinación de neumáticos con clasificación A para frenos y neumáticos con clasificación C para ahorro de combustible con un ruido menor que mis neumáticos Bridgestone Potenza (72 decibeles). Compré estos neumáticos por 97 EUR la pieza 205/45/R17. Tienen buena pinta y un bonito dibujo. Lo que más me impresionó fue la comodidad de los neumáticos. El punto negativo (si es que puedo llamarlo así) es que cuando lavas el coche y quieres darle brillo a los neumáticos, no queda como esperaba. Las marcas (relieve) en los flancos del neumático no están lo suficientemente ranuradas como para crear un efecto impresionante como el Bridgestone Potenza. Si está mirando a los competidores: Dunlop (generalmente se desgastan rápido con paredes laterales muy suaves, extremadamente silenciosos), Michelin (precio más alto, buen rendimiento pero no tan bueno como Continental), Continental (alto ruido, neumático brillante), Bridgestone (precio alto, buenos neumáticos, ruidoso, increíble para pintar después del lavado), Pirelli (agarre cero para neumáticos de verano por debajo de los 7 grados, neumáticos rígidos un poco duros para andar, ruidosos, extremadamente adherentes, se desgastan mucho, moderadamente caros).

Mejor equilibrio: Vredenstein (mejor por el precio más bajo), Goodyear (mejor), Fulda (clase media), Nexen (económico)

Compré Goodyear, los neumáticos están bien equilibrados y son de una marca más premium y si planeas vender el auto después de un año te brindarán más influencia en las ventas que una marca un poco menos conocida.

Estos neumáticos venían de fábrica en mi Kia Rio5. El andar es muy suave y el manejo en seco es excelente. El agarre en superficies mojadas es adecuado. Lamentablemente, la calidad de la construcción dejó mucho que desear. Uno de los neumáticos explotó, fue una grieta de 2 pulgadas en la pared lateral, sin que yo golpeara un bordillo ni nada.

Son neumáticos de alto rendimiento, por lo que en cuanto a durabilidad no esperes mucho de ellos. Tuve que reemplazarlos con solo 35.000 millas. Tuve la sensación de que duraron un poco más, pero fue porque los cambié por neumáticos de invierno. Básicamente me duraron 2 veranos y medio canadienses (que son muy cortos).

Acabo de reemplazarlos por unos Pirelli P4. Hasta ahora, la durabilidad ha sido excelente, pero el consumo de combustible es terrible. Una cosa por la otra.

Buen neumático para conducir en superficies secas.
No los probé en mojado, pero parecen estar bien para un poco de agua en una carretera seca.

Compraría de nuevo

Los hice instalar en Tyres on the Drive porque solo necesitaba un juego de neumáticos para la parte delantera de mi Kia Rio Chill. Conduzco mucho por autopista, pero no podía permitirme mucho, así que compré unos neumáticos económicos. Parecen buenos neumáticos para un neumático chino económico. Se agarran bien a la carretera, el único inconveniente es que los flancos no son tan fuertes y dan la impresión de que están un poco desinflados cuando hay 32 psi en ellos. Creo que cuando mis Firestone Multihawks se estropeen en la parte trasera los cambiaré por estos.