Hace poco se instalaron en un Mitsubishi Space Star 1.2 2017 para reemplazar el inaceptable problema de ruido del Kumho Solus 4S HA32 que sonaba como si fueran de excavadoras. Y no me lo negaron. Con un nivel de ruido de 66 db, es uno de los neumáticos más silenciosos, independientemente del tamaño, que se pueden instalar. Como el automóvil se usa principalmente en la ciudad, volveré pronto con mi evaluación personal del manejo en seco y mojado en condiciones más representativas.

El agarre tanto en seco como en mojado parece aceptable, pero las grietas importantes en los hombros de los neumáticos son una verdadera preocupación. Los neumáticos tienen un código de fecha que sugiere que tienen 3,5 años. Han recorrido alrededor de 10 000 millas y les queda una banda de rodadura de unos 4 mm. Las grietas parecen profundas y se encuentran entre los bloques de la banda de rodadura y encima de ellos, solo en los hombros exteriores. No he reclamado la garantía de Nexen porque no quiero volver a tenerlos.

Como necesitaba cambiar mis Falken ZIEX ZE914 EcoRun y quería unos neumáticos más cómodos, decidí probar estos porque me sorprendieron positivamente los Nexen Winguard Snow G Wh2 de invierno. En primer lugar, era un poco escéptico cuando vi que se fabrican en la República Checa (los Winguard Snow G Wh2 de invierno se fabrican en Corea), y el índice de velocidad es "V", la profundidad de la banda de rodadura es de unos 6,5 mm, pero tan pronto como empecé a conducir sobre algunos baches, noté que el compuesto es mucho más blando que en los Falken, y son muy silenciosos. Por el contrario, si los llevas al límite, los flancos también son muy blandos y empezarán a chirriar. La conducción es muy segura en seco y mojado, y tendrás mucha confianza conduciendo con ellos, especialmente disfrutándolos en autopistas en silencio y con comodidad sobre los baches. No son afilados y precisos en el volante como los Falken, pero son como chicles, se adhieren a la carretera, por lo que el desgaste será mayor, pero eso era lo que quería. No son neumáticos deportivos, son una excelente opción si buscas un neumático seguro para viajar y valoras la comodidad y el silencio por encima de la deportividad. No me malinterpretes, puedes conducir de forma deportiva y segura con ellos, pero se desgastarán muy rápidamente. Por el precio y para mi vehículo, estoy muy satisfecho.

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Dejé una reseña anterior en una etapa anterior de la vida útil de los neumáticos... y ahora estoy actualizando la visión a largo plazo. A los 63.500 km, los cuatro neumáticos principales tienen 2 mm de dibujo restante, por lo que es necesario reemplazarlos. El de repuesto tiene 6 mm. Si hubiera comenzado a rotar el de repuesto desde el principio, los 5 neumáticos podrían haber llegado a los 70.000 km aproximadamente. De todos modos, no puedo encontrarlos para comprar en mi país, por lo que es posible que tenga que conseguir Firestone AS o Kumho Ecstas para reemplazarlos. De ninguna manera compraré Westlake o incluso Triangle si puedo evitarlo. Me gusta mi vida y mi auto necesita buenos zapatos para mantenerme seguro.

Los tuve durante aproximadamente 6 años y alrededor de 50-60k km, y solo recientemente los usé para destrozar. No puedo decir una mala palabra sobre ellos, teniendo en cuenta que no son neumáticos deportivos para autos con mucha potencia. Nunca tuve problemas importantes en carretera seca o mojada, en ciudad o en autopista. Incluso cuando estaban desgastados, seguían produciendo una tracción razonable y se manejaban bien en las curvas. Se desgastan de manera uniforme y envejecen de manera uniforme ;) Sí, algunos pueden decir que son un poco ruidosos, sí, en mojado un poco peor que en seco (no es una sorpresa ya que la mayoría de los neumáticos tendrán el mismo problema - ¿carretera mojada? Disminuya un poco la velocidad, simple), pero en general son neumáticos excelentes, ¡excelente relación calidad-precio! ¿Comparados con los Pirelli P7 que he tenido antes? Nexen gana en desgaste (los P7 desaparecían con cada 1000 km) y no hay una gran diferencia en todos los demás aspectos. Ahora es el momento de los n'fera su4: veremos si son "mejores" como sugieren las reseñas.

El neumático no tiene ruido ni sonido, es perfecto para la persona que busca neumáticos cómodos, sin ruido ni ruido. Pero el frenado de estos neumáticos es realmente muy malo.

Los compré en enero de 2020 porque eran mis dos neumáticos delanteros y, después de 35 000 km, ¡deben reemplazarse! Son demasiado blandos y están desgastados de manera uniforme hasta el límite legal. ¡No tienen un gran desgaste!

Después de leer MUCHAS reseñas sobre estos neumáticos antes de comprarlos en enero de 2021, tenía una buena idea de qué esperar. Debo decir que durante los primeros cientos de kilómetros pensé que había cometido un terrible error, ya que se sentían duros y resbaladizos en la carretera, pero pronto se desgastaron y han sido muy buenos neumáticos. En general, han sido buenos. Se han desgastado bien y se han mantenido rectos en la carretera. Buen manejo a todas las velocidades, aunque nunca fui a más de 100 mph. El agarre no es tan bueno en mojado como en seco, pero si no compites ni participas en rallyes y conduces con sensatez, están absolutamente bien. Sin duda, volvería a comprarlos si pudiera encontrar un juego. No recomendaría estos neumáticos para una conducción dura o rápida. Solo voy a cambiar estos neumáticos porque me quedan unos 2 mm en la banda de rodadura.

Estoy contento con los neumáticos en cuanto a comodidad, son muy silenciosos. He circulado con normalidad, no a mucha velocidad y responden muy bien. El inconveniente es que se desgastan muy rápido. Después de conducir unos 7-8000 km, la profundidad del dibujo es ahora de 4 mm. Tengo estos neumáticos en las ruedas delanteras y otra marca en las traseras. ¿Quizás pueda conducir entre 12 y 13000 km en total? (Entonces tengo en cuenta la profundidad del dibujo de 1,6 mm). Si quiero conducir con seguridad, probablemente sustituiré los neumáticos cuando la profundidad del dibujo sea de 3 mm.

Decepcionado. Son baratos, pero no valen la pena. En días calurosos, ni siquiera tienes que ir rápido y lo único que oirás es el chirrido de los neumáticos mientras pierden agarre. Eso hace que, para mí, no los puedas usar como neumáticos de verano.

Obtuve estos neumáticos como OEM en mi KIA Rio Hatchback 2020. Anteriormente tuve un Rio 2019 con los mismos neumáticos. Hice más de 9,000 millas en el 2019, pero hasta ahora he hecho 22,360 millas en el 2020, y todavía están en excelentes condiciones. El rendimiento en seco sigue siendo excelente para un neumático con clasificación H, no derrapo ni hago quemados (solo 100 HP), así que no sé cómo iría eso LoL. Lo que puedo decir con seguridad es que el auto sigue una ruta completamente recta y no se desvía con cada imperfección de la carretera (grietas verticales). Los neumáticos te dirán exactamente en qué tipo de asfalto estás (audible) pero no hacen ningún sonido por sí solos (el asfalto liso es muy silencioso con las ventanas subidas). Mi auto tiene una dirección entumecida, por lo que el sonido es útil. Cuando es nuevo, puede ir fácilmente al doble de rápido bajo la lluvia en una carretera lisa en comparación con otros (nunca superé los 110 km bajo la lluvia), pero naturalmente, en una tormenta eléctrica, es mejor conducir basándose en la visibilidad y el sentido común. Tuve que sacar un clavo de 4" una vez de un neumático delantero izquierdo (pasé por una tienda de muebles en el centro de la ciudad con demasiada frecuencia, era un atajo), pero los neumáticos solo siguieron perdiendo presión durante semanas, pero nunca se pincharon ni explotaron, hasta que me di cuenta de que estaba allí (yendo a 75 MPH regularmente). Solo tuve que taparlo. Neumáticos muy seguros. Incluso he ido "todoterreno" con ellos, pistas de tierra y caminos rurales rocosos dañados por la lluvia, sin grietas ni nada. Neumáticos resistentes por el dinero. La tracción en mojado no será tan buena a medida que la banda de rodadura se desgasta (física simple), pero el auto aún se comporta de manera predecible y nunca se rompió. Solo roté en cruz después de 9,000 millas. Lo sé, solo olvidé que los concesionarios no los rotan por ti (fui a una tienda de neumáticos cuando vi que desaparecían las entalladuras delanteras de la banda de rodadura). Ten en cuenta que son bidireccionales, pero tienen una pared interior y exterior, así que presta atención. Para prolongar la vida útil de los neumáticos, haz que se ajusten a tu vehículo. Asegúrate de tenerlos "engrasados" y reequilibrados durante la rotación. No seas tacaño solo porque los neumáticos lo sean. Además, puedes saber cómo se drena el agua por lo profundo que es el sonido del agua. Un tono alto significa que hay poca agua, pero un tono más profundo significa que hay demasiada, así que reduce la velocidad. Pero si estás en un vehículo de lujo, es posible que no escuches nada, así que... buena suerte con eso. Es posible que tenga que elegir un neumático diferente cuando se estropeen, principalmente porque pueden ser difíciles de encontrar y quiero una mejor expectativa de vida de la banda de rodadura, ya que estos son UTQG 360. Aún así, si eso es promedio para la tracción AA, entonces supongo que no está mal. Volveré a comprar si puedo encontrarlos recién hechos Y el precio sigue siendo bajo (por ejemplo, el 185\65\R15 es un neumático de US$70 (no pagues de más). En caso de que te lo estés preguntando, estoy conduciendo estos en JA, que tiene algunas de las carreteras más antiguas de la historia, los neumáticos pasan por mucho, cuando no están en las autopistas.