Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Spacestar

Hace poco se instalaron en un Mitsubishi Space Star 1.2 2017 para reemplazar el inaceptable problema de ruido del Kumho Solus 4S HA32 que sonaba como si fueran de excavadoras. Y no me lo negaron. Con un nivel de ruido de 66 db, es uno de los neumáticos más silenciosos, independientemente del tamaño, que se pueden instalar. Como el automóvil se usa principalmente en la ciudad, volveré pronto con mi evaluación personal del manejo en seco y mojado en condiciones más representativas.

Vivo en una ciudad donde la NIEVE y el HIELO son habituales en invierno. Compré esos neumáticos y estoy 100% satisfecho (quizás un poco más ruidosos de lo que esperaba, pero realmente nada que la radio del automóvil no pueda superar). ¿Mojado, con nieve y hielo? NO HAY PROBLEMA. ¿Seco? Incluso con altas temperaturas no hubo absolutamente ningún problema. El desgaste también parece bueno. Después de una temporada parece nuevo :)

Mi kilometraje anual es muy alto, ya que viajo 70 millas por día para trabajar, por lo que mis neumáticos tienden a desgastarse rápidamente. Entonces opté por neumáticos económicos de Kwik Fit y obtuve el Arrowspeed CP661. El manejo en carretera en seco es bueno para el Spacestar, que de todos modos no es el mejor. El auto tendía a tambalearse mucho, por lo que tomar las curvas siempre fue un problema, pero los neumáticos parecen manejar la suspensión blanda. El único problema que tuve fue el desgaste excesivo en el interior de los neumáticos delanteros. El auto en sí fue el problema con la mayoría del manejo, pero es un auto familiar y está diseñado para la comodidad y no para dar tumbos en las curvas como los de tu Brands Hatch. En general, estos son excelentes neumáticos económicos para la conducción no deportiva de alto kilometraje. Si conduces como un idiota en un Bema, evítalos, no están diseñados para tu auto ni para la conducción.

Tuve estos neumáticos hasta que recorrieron 57 000 km en el eje delantero y creo que eran buenos neumáticos por el precio. Funcionan bien en carreteras secas y mojadas con Masterclass de forma segura.

Tenía un Linglong Greenmax HP010 que duró 55000 km en la parte delantera sin mayores problemas, así que decidí poner Nexen Nfera SU4 porque leí buenas críticas y hasta ahora son excelentes en seco, mojado, ruido, comodidad y maniobrabilidad a altas velocidades, así que me despido de nuevo. Los neumáticos tienen goma blanda y se fabricaron en China. Por ahora sería prematuro decir cómo se desgasta el neumático, pero el tiempo hablará por sí solo.

Mantengo constantemente neumáticos para todas las estaciones en el eje trasero, por lo que conduje estos Optimo en el eje trasero durante los veranos y los inviernos. Eso ahorra nuestro presupuesto, al tener un total de 6 neumáticos en lugar de 8. Eso también significa que no puedo puntuar correctamente la progresividad o la respuesta de la carretera, que son más aplicables en la parte delantera... No me da derrapes no deseados en la parte trasera, ya que el auto es corto y el estilo de curvas es tranquilo.
Aparte de desarrollar un problema irresoluble con el neumático trasero derecho que se desinfla aproximadamente 1 bar por semana, estoy completamente satisfecho con ellos. El problema fue abordado 3 o 4 veces por diferentes talleres de montaje de neumáticos (técnicos), pero con pocos cambios. Funcionaron durante 55000 km en todas las condiciones, desde -20 °C hasta +40 °C (sí, esa es la amplitud climática en Serbia). Tuve que dar una puntuación de desgaste más baja debido al problema. Planeo reemplazarlos la próxima semana con mi viejo juego de Hankooks de invierno (que realmente están bien), para usarlos unos pocos mm más; esta también debería ser la última temporada para ellos.
Muy buen neumático, a pesar de mi problema con uno de los dos.

Tuve estos neumáticos en un Mitsubishi Space Star 1.8 durante las últimas 35000 millas y duraron increíblemente bien, todavía se mantienen fuertes con más de 3 mm. Sin embargo, el valor y la durabilidad no compensan el ruido ensordecedor de la carretera. Al principio pensé que era un cojinete, pero no, ¡eran los neumáticos! Solo los compraría si volviera a estar desesperadamente corto de dinero, ya que el agarre en seco era bueno, pero nunca confié en ellos en mojado después de un momento de resbalón y deslizamiento.

Ya he tenido estos neumáticos antes, como una instalación de emergencia para un Nissan Xtrail y funcionaron bien durante 29.000 kilómetros en carreteras francesas en verano. Después de esto, los elegí para mi minibús, para ir y volver del trabajo. Este trayecto se hace principalmente por carreteras secundarias a 80/96 km/h, además de un poco de autovía. El agarre en seco y en mojado es aceptable para un neumático económico, pero no especial. La comodidad y el ruido también están bien. Sin embargo, el desgaste ha sido terrible: las ruedas delanteras se destrozaron por completo en 19.000 kilómetros y las traseras también están medio desgastadas. Esto en un Mitsubishi Space Star 1.6, ¡no es un cohete! Estos neumáticos son una falsa economía; te recomiendo que busques en otra parte.

En general, son neumáticos excelentes si buscas un neumático más resistente. Con más de 22.500 kilómetros recorridos en la parte delantera y más de 5 mm restantes, duran más que los excelentes Kumho KU31, PERO tienen un agarre en mojado casi igual de bueno y un rendimiento mucho mejor en carreteras nevadas, por lo que son buenos para todo el año. Necesitan presiones de neumáticos más altas que las estándar (+3 PSI) para evitar que los exteriores se desgasten demasiado rápido, pero esto significa un mejor ahorro de combustible. Rara vez reemplazo los neumáticos por otros iguales, pero esta vez lo haré. Neumáticos de bajo costo, pero no el más económico. Seguros y con una buena relación calidad-precio.