Nexen N Blue HD+

Para un modelo montado de fábrica (Kia Picanto 1.0 TGDI), tiene muy buen agarre y respuesta, duran casi 50.000 km y todavía siguen funcionando, quedan 1,5 mm de goma.

Instalé estos neumáticos después de que mis Hankook de fábrica se quemaran en un incendio en el almacén. Llevo usándolos por segunda temporada y los encuentro bastante equilibrados en cualquier condición de verano para un coche sin prestaciones como el mío. Funcionaron bien durante la ola de calor de 2024; también los instalé demasiado pronto, cuando aún faltaban algunas semanas de temperaturas nocturnas bajo cero esta primavera. Tuve lluvias fuertes en la carretera varias veces, pero todo salió bien. Los viajes largos son cómodos y hasta ahora no he pinchado. Ojalá fueran un poco más rígidos para tener una mejor respuesta de la dirección y menos balanceo en los flancos.

Tengo un Seat Ibiza de 2003. Elegí estos neumáticos en 2015 después de usar unos Kumhos (que eran bastante buenos). El manejo es bastante bueno; a veces conduzco con más brío y solo los oí chirriar en una curva dos veces en 10 años, a una velocidad relativamente baja, 40-50 km/h, aunque seguían ofreciendo suficiente agarre. Diría que dan bastante confianza en seco y el límite de agarre es bueno. En mojado no son los mejores, pero sus límites se hacen más evidentes cuando hay mucha agua estancada, en cuyo caso recomiendo reducir la velocidad considerablemente. La comodidad es aceptable, pero no puedo opinar mucho porque mi coche no es precisamente cómodo y es un poco ruidoso, así que los neumáticos no influyen mucho, pero diría que está en la media.
Como vivo en una zona donde no llueve mucho, volví a elegirlos en 2022 después de pinchar uno de los neumáticos. De todas formas, habría tenido que cambiarlos debido a su antigüedad y la poca profundidad del dibujo. Había recorrido 66.000 km con ellos, así que estoy bastante satisfecho con el desgaste. Hasta ahora, he recorrido 19.000 km con ellos y todo va bien. Los recomiendo sin duda por su excelente relación calidad-precio; 4 neumáticos costaron 210 € aquí en Italia.

Ya había escrito una reseña sobre estos neumáticos Nexen, pero tras leer, me gustaría integrar y reexaminar algunas consideraciones: he visto que algunos fabricantes de coches los equipan de serie, lo que significa que al menos han realizado pruebas y responden adecuadamente al estrés. Además, leyendo, he visto que algunas combinaciones parecen probadas y funcionales. Aunque estos Nexen no cuentan con laminillas y ranuras que permiten la dispersión directa del agua en caso de lluvia y charcos, al montar un par de Kleber Viaxer en el eje delantero, que en cambio tienen la estructura de laminillas y ranuras de la banda de rodadura diseñada para permitir que el agua fluya directamente, incluso en un coche pequeño y, por lo tanto, relativamente ligero, el efecto de la absorción de agua se puede mitigar de una forma que, en mi opinión, es positiva. Adoptando este esquema, con los Kleber Viaxer delante y estos Nexen HD Blues detrás, puedo afirmar que, si la temperatura se mantiene por encima de los 5 °C, el sistema funciona muy bien. He recorrido más de 10.000 km, y el último viaje por autopista, incluso con lluvia intensa, fue muy bien con un Panda 169 de 1242 cc. Creo que la elección es bastante acertada, ya que he probado otros neumáticos, incluso de gama alta, y puedo afirmar con seguridad que son solo ligeramente inferiores en calidad y rendimiento a algunas marcas más conocidas y vendidas. Sin embargo, a menudo debemos reconocer la superioridad de Pirelli, Michelin (Kleber pertenece a Michelin), GoodYear y Uniroyal. Continental y Dunlop son auténticos. Estos pequeños neumáticos coreanos me parecieron realmente deficientes, y creo que pueden durar fácilmente más de 30.000 km sin problemas.

Recorrí 2000 km en agosto y puedo decir que el neumático es muy fiable. Al instalar uno nuevo, se oye un ruido de llenado, pero desaparece después de unos días de conducción.

En primer lugar, en el eje delantero monté una marca diferente, ligeramente inferior a las más conocidas, pero igualmente eficiente. En el eje trasero llevo estos neumáticos Nexen 155/80 R13, que considero muy buenos para un coche de prestaciones modestas. Sin duda, el neumático mejora notablemente la conducción y el agarre, y si se utilizan productos de calidad, ¡la diferencia es realmente perceptible! Mi opinión es totalmente positiva, incluso aunque la banda de rodadura no tenga el sistema de ranuras y cortes que permite el drenaje directo del agua en caso de lluvia, como otras marcas. En cualquier caso, creo que funcionan muy bien. He recorrido unos 11.000 km y el desgaste es prometedor, ya que están a menos de un tercio de su vida útil, así que espero que superen fácilmente los 30.000 km.

Es posible que esta revisión no sea completa porque el automóvil no se condujo mucho y no tuvo muchas oportunidades de aprovecharlo al máximo.
Agarre/Respuesta/Retroalimentación: Un par de veces tuve la oportunidad de forzarlos un poco, y la respuesta en seco fue buena. Se nota en qué ruedan y cuándo están cerca de su límite.
La respuesta de la dirección fue nítida. Sin retrasos ni imprecisiones. El agarre en seco fue bueno, al igual que con la mayoría de los neumáticos de ese precio.
El agarre en mojado es lo que importa y era muy bueno. Mucho mejor que los Goodyear Excellence que reemplazaron. CERO aquaplaning, CERO pérdida de agarre incluso con fuertes lluvias en las resbaladizas carreteras de Grecia. Una sensación de gran seguridad.
Tuve que frenar de emergencia dos o tres veces y funcionaron bien. Me salvaron de un par de accidentes, pero al final el conductor con el que compartía el coche chocó contra otro, pero desconozco las circunstancias porque no estaba allí. Quizás lo seguía de cerca distraído. Los mayores no deberían conducir.

Desgaste: Como dije, no los he conducido mucho, pero después de unos 26 000 kilómetros (16 000 millas), todavía tienen mucha banda de rodadura y, a pesar de su antigüedad (7 años), se sienten seguros. Aún tienen una distancia de frenado corta, buena respuesta y buena respuesta. La banda de rodadura no se siente dura. Los flancos están en buen estado. Las únicas grietas que noté están en los bordes de la banda de rodadura, justo en la parte superior del flanco, lo cual creo que es normal. No falta ninguna pieza.

Comodidad: Aquí es donde me decepcionaron un poco, aunque quizás fue un error instalarlas en una llanta 7J. Estaban un poco estiradas. En fin, con la presión especificada (la del coche), la conducción era áspera. Se sentían más ásperas que las Goodyear de perfil 45. Sin embargo, la respuesta y la respuesta eran mejores que las de 45. Solía usarlas con presiones ligeramente más bajas para una mejor conducción.

¿Los volvería a comprar? Quizás, pero si lo hago, optaré por los 205 o 215, aunque preferiría deshacerme de las llantas 16x7J. Son demasiado anchas para el coche en general.
Ya los he reemplazado por unos Kleber HP5 y les cuento que los Kleber 205 son tan anchos como los Goodyear 215. Incluso el instalador de neumáticos se sorprendió de lo anchos que son para un 205. Son neumáticos muy robustos y más cómodos que los Nexen, incluso con las presiones especificadas. Veremos cómo rinden, porque los acabo de instalar y ahora se sienten de maravilla, como todos los neumáticos cuando son nuevos. Pero son la combinación perfecta para las llantas 16x7J.

El neumático en carretera seca es promedio, por eso le doy una calificación de 8. En carretera mojada le doy un 6, porque cuando hay agua el auto no tiene buena tracción y comienza a volverse inestable.

Usé este neumático durante más de 50 000 km en dos coches diferentes y dos tamaños diferentes. Cuando lo usé en mi Ford Fiesta, los neumáticos no perdieron sus características después de dos años y más de 30 000 km. Así que compré otro juego para mi nuevo coche, el Opel Meriva. Volveré a comprarlos cuando necesite neumáticos nuevos.

La mejor opción por su precio. La comodidad es excelente y el ruido es bajo. El agarre en mojado es muy bueno, mientras que el agarre en seco es mucho mejor que en su rango de precio.
Cuando está mojado, fuerzo el coche en las curvas para probar los límites; ni siquiera puedo dejar que pierda agarre. Antes solo compraba neumáticos premium como Continental o Michelin, pero después de usar esos Nexens, no creo que vuelva a pagar el doble por neumáticos premium.

Llevo más de 90.000 km conduciendo con estos neumáticos. El primer juego de cuatro neumáticos duró unos 40.000 km sin ningún problema. El segundo juego también está llegando al final de su vida útil después de más de 50.000 km y pronto será reemplazado por un tercio del mismo modelo. Los neumáticos me parecen cómodos, aunque un poco ruidosos. En carreteras secas o mojadas, el coche se mantiene estable y sigue la trayectoria establecida de forma constante.

Después de tantos kilómetros con estos neumáticos, solo he tenido una ocasión en la que he tenido que reducir la velocidad por un ligero resbalón subiendo una montaña porque las temperaturas habían bajado mucho y tras una breve nevada la carretera estaba resbaladiza y helada en algunos tramos.

Teniendo en cuenta el bajo precio de este modelo de neumático y su calidad estable y creciente a lo largo de los años, sólo puedo recomendarlo calurosamente a todos los colegas en la carretera.

Traducido con DeepL.com (versión gratuita)

He hecho 80.000 km con este neumático sin ningún problema en particular. Buen confort, silencioso, seguro y se comporta muy bien tanto en superficies secas como mojadas. Merece la pena un puente o un Kléber.

Cuando eran nuevas tenían un comportamiento muy decente, ahora que ya tienen un poco más de su vida útil, en terrenos mojados, tienden a resbalar con relativa facilidad, lo que hace que no tenga confianza en ellas.

En mi Nissan, venía con neumáticos Continental cuando era nuevo, por lo que siempre tenía muy buen agarre. Después de una de las revisiones, el concesionario tuvo que cambiar los neumáticos y solo tenían los Nexen, por lo que no tuvimos otra opción. Estos neumáticos son cómodos, ya que los flancos parecen ser blandos. El agarre en seco está bien. Pero voy con cuidado en mojado, ya que no son buenos en cuanto al rendimiento del aquaplaning. Sin embargo, saber que están hechos en Corea me hizo sentir bien al tenerlos. Los fabricantes de neumáticos coreanos son generalmente competentes.

Los compré en 2018 para mi Opel Astra G 1.6 16V 101CV y después de 50000 kilómetros creo que pueden durar al menos 8-10k kilómetros más ya que se ven bien y sin grietas en absoluto. Los he utilizado en todo tipo de condiciones climáticas y de asfalto, incluso he conducido sobre grava y tierra y nunca me han dado ningún problema, también son bastante cómodos ya que son uno de los neumáticos más silenciosos del mercado. Los recomiendo encarecidamente para coches que no sean de alto rendimiento como el mío.

Vienen de fábrica en mi Kia Rio EX 2018, así que los he tenido durante 5 años y 80,000 km o 50,000 mi. Hasta ahora no tengo quejas, el agarre en mojado es el esperado, nunca tuve un problema a pesar de que me gusta conducir rápido, casi siempre por encima de los límites de velocidad (estoy en México). Los neumáticos están empezando a astillarse, pero creo que es lo esperado después de 5 años y la calidad de las calles de aquí. El ruido es cómodo en la ciudad, se eleva un poco en las velocidades de la autopista como se esperaba. La economía es promedio, pero creo que se debe al motor de 1.6L. En general, volvería a comprar si el precio fuera correcto y no los cambiaría si vinieran con un auto nuevo. Voy a comprar nuevos Michelins Primacy 4 porque están en oferta en mi Costco local ($350 USD por el juego de 4 con instalación y balanceo).