Empecé a buscar en foros en línea después de una mala experiencia este fin de semana. Saliendo de los semáforos en una rotonda de 3 carriles, condiciones secas con superficie de carretera húmeda, noté que las ruedas patinaban mientras aceleraba normalmente, comencé a girar para negociar la rotonda y el auto de repente giró, terminó de frente a la rotonda a caballo entre dos carriles; si hubiera habido tráfico cerca, ¡ahora estaría llenando un informe de accidente! Revisé los neumáticos, todas las presiones estaban bien, etc., aparqué y vi varias motos pasando por la rotonda sin incidentes, así que no se derramaron diésel, etc. Soy un conductor experimentado de 55 años, así que solo puedo atribuirlo a un mal agarre, los neumáticos solo han estado en el auto 2000 millas, por lo que están como nuevos, normalmente solo se usan en clima seco y soleado, el agarre en seco es lo suficientemente bueno para mi estilo de conducción; ahora compraré un juego de neumáticos decente, ya que no podría vivir conmigo mismo si mi esposa o uno de mis hijos tuvieran un accidente por unos pocos cientos de libras en neumáticos. Compré el coche hace poco y uno de sus atractivos era que el propietario anterior acababa de montar un nuevo juego de neumáticos; en retrospectiva, no se compran neumáticos de primera calidad para algo que está en venta, así que lección aprendida.

El consumo de combustible aumentó en 0,5 l cada 100 millas cuando se instalaron estos neumáticos en los 4 neumáticos (los neumáticos anteriores eran un grupo mixto que incluía Michelin/Kuhmo/Pirelli). El frenado es muy deficiente en carreteras rurales mojadas; el ABS necesita un buen uso. También sufre un aumento del ruido de los neumáticos a medida que se desgastan. El juego delantero duró 20.000 millas y se desgastó más en los bordes a pesar de que la presión se mantuvo correcta; los neumáticos traseros aún tienen una banda de rodadura de 4 mm o más. Barato, pero sufrió un mayor consumo de combustible y un mayor desgaste; en el futuro, optaría por una marca mejor.

Este neumático estaba en un juego de llantas de segunda mano que puse en mi Asta 1.6 Sxi 2001.
Estaba más que satisfecho con los niveles de agarre y sensación,
el viaje fue duro pero solo por el perfil bajo, he cambiado a 45 y es mucho mejor,
Estos neumáticos le dieron una agradable sensación deportiva a mi viejo Astra.
Compraría nuevamente si tuviera un presupuesto limitado.

¡No los pondría en una carretilla!

¡Lo que más me molestó es que el tipo que los instaló tiene un Celica!

¡Estaban en la parte trasera y la cola se deslizaba constantemente hacia afuera en las curvas a 30 mph!

Los cojines proporcionan una mejor sensación de la carretera.

Pronto quité los cuatro neumáticos y opté por los Vredestein SporTrac 3 en todas partes.

No compre estos neumáticos si ama su automóvil. ¡Cómprelos para alguien a quien odia!

¡Mis nuevos neumáticos con agarre para automóvil son excelentes! Mi automóvil anda como nuevo con estos neumáticos.

Montado en la parte delantera de un Peugeot 207 GT, no percibía ninguna respuesta de la carretera, la dirección era tan suave que parecía que conducía sobre vidrio. Casi choqué a menos de 72 km/h en una curva, la parte delantera se deslizó y casi se metió en una zanja. La carretera ni siquiera estaba bien mojada, solo un poco húmeda por la niebla de Lincolnshire.
Neumáticos absolutamente horribles, los instaló el concesionario y les quedaban alrededor de 8 mm de banda de rodadura, los cambié por un juego de Falken 914 en 2 días, que son cien veces mejores en términos de sensación e inspiración de confianza.

Así que no soy el único. He comprado todo tipo de neumáticos baratos y de gama media en los últimos 30 años, pero nunca he experimentado nada tan malo como estos. En seco, bien, sin problemas reales. Pero el más mínimo indicio de humedad en la carretera y parece que conduces sobre hielo. La parte trasera está por todas partes, incluso a baja velocidad. Los neumáticos vinieron con el coche y parecen nuevos, pero no durarán mucho más. Odio tirar dinero a la basura, pero es mejor que tirar mi vida a la basura. Por favor, no compren estos neumáticos. Son más peligrosos que conducir con neumáticos lisos y deberían prohibirse.

¿Qué pasa con todas las malas críticas sobre neumáticos perfectamente buenos en este sitio? ... Por otra parte, me sorprende ver a los conductores modernos y la forma en que piensan y conducen ahora, este es otro neumático que considero bueno y ciertamente no merece la calificación que tiene actualmente.

He estado usando el Autogrip 205/40 en llantas de 17” en la parte delantera de mi MR2 Turbo 1993 durante los últimos 6 años, cada neumático recorriendo poco menos de 60.000 millas antes de llegar a los marcadores, pero teniendo en cuenta que mi motor es un RWD de motor central, estos neumáticos no tienen peso ni estrés real, pero aún así son muy buenos.

Compré estos porque mi presupuesto era pequeño en ese momento y estaba buscando un neumático barato para todo clima. Monto mis propios neumáticos, así que realmente no quería tener que desmontarlos en los meses de verano, así que eran una buena opción que podría guiarme en la dirección correcta durante las temporadas de nieve y verano, así que los compré, jajaja, vale, vale. Pensé "vale, neumáticos baratos, así que probablemente no tendrán un gran agarre y probablemente no durarán mucho", pero no podría haber estado más equivocado, en los últimos 6 años he llevado a estos chicos malos a través de algunas de las condiciones invernales más duras conocidas por el hombre y subiendo y bajando colinas cargadas de nieve que harían que el Everest pareciera un bache. sin ningún problema, toman las curvas bien sin una pizca de deslizamiento y el rendimiento de frenado también es brillante en condiciones húmedas y con nieve, incluso con una conducción enérgica, he perdido la cuenta de la cantidad de veces que me he salido de la rotonda hacia una carretera de calzadas con tiempo húmedo al arrancarlo y ni siquiera sentí un tirón en la parte delantera.

Ahora estoy jubilando mis llantas de 17” y volviendo a poner mis Toyota de serie de 15”, ya que mis 17” lol son un poco difíciles de manejar ahora que “se están volviendo viejas”, pero estoy tan impresionado con estos neumáticos que soy reacio a cambiar de marca ya que soy una criatura de hábitos, si algo funciona, me quedo con eso el mayor tiempo posible, es como dice el viejo refrán “si no está roto, no lo arregles”, así que he buscado en Internet Autogrip F107 205/55 R15” ¡y los hacen! por una fracción del precio que pagué por 17”, lo cual es una buena noticia para mi bolsillo, ¡solo estoy esperando que lleguen y estoy preparado para otros 6 años de condiciones climáticas extremas!

Todo lo que puedo decir es que estos neumáticos funcionan para mí.

Pedazos de goma absolutamente letales. Los instalé en mi Ford Focus y son muy peligrosos cuando están ligeramente húmedos. Recomendaría evitarlos a toda costa. Volveré a practicar deportes con lluvia muy pronto.

NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS, SON LETALES. Tengo estos neumáticos instalados en mi VW Passat 2008 y la más mínima humedad en la carretera me hace sentir como si estuviera conduciendo sobre una capa de hielo. Estos neumáticos absolutamente malos deberían prohibirse antes de que maten a alguien. ¿Quiere instalarlos en su automóvil con sus hijos en el asiento trasero? Estos neumáticos se quitarán mañana a primera hora y volveré a ponerlos en Dunlop sp01.

No soy un conductor rápido, pero los instalé en un Vauxhall Insignia (255/35/20) y me daba miedo conducir el coche en mojado... Originalmente los instalé en la parte delantera del coche y las ruedas giraban muy fácilmente en mojado, luego los cambié a la parte trasera (coche de tracción delantera) y en varias ocasiones perdí la parte trasera en rotondas a 10-15 mph... ¡lo más aterrador fue en una carretera sinuosa donde perdí la parte trasera por completo en una curva muy poco profunda a aproximadamente 40 mph! Honestamente, estos neumáticos son peligrosos, nunca escribo reseñas, ¡pero realmente creo que alguien perderá la vida por culpa de estos neumáticos!

Son muy ruidosos en la autopista y HORRIBLES cuando llueve. Los tenía instalados en un BMW 320Ci de 170 CV cuando lo compré. Tengo que cambiarlos, ya que hacen que el control de tracción se rompa fácilmente en rotondas a 25-32 km/h cuando llueve... son peligrosos.