Inútil en mojado, peligrosamente resbaladizo en la parte trasera, aparte de eso, es un neumático de gran duración para uso diario a buen precio.

Compré un Touring 320i con un juego de neumáticos delantero nuevo. El uso de neumáticos mixtos incluye un duro viaje mensual a la frontera holandesa con el coche lleno. Los neumáticos son un poco ruidosos, especialmente en el hormigón de la autopista. He recorrido más de 43.000 km y el problema tradicional de los bordes de los neumáticos de BMW finalmente ha pasado factura (cambiar la presión no tiene ningún efecto). Estoy muy impresionado con su relación calidad-precio y su rendimiento "normal". Volveré a comprarlo.

Compré estos neumáticos porque antes tenía Dunlop SP Sport FastResponse en todas las superficies. Casi no hay diferencia, excepto en el precio y el desgaste. Los Accelera se desgastan mucho mejor, especialmente en la parte delantera.
Se sienten como si rodaran ligeramente sobre las llantas, pero supongo que eso se debe al protector de llanta del neumático.
En general, para un ciudadano medio que recorre principalmente kilómetros en ciudad y conduce con sensatez, estos neumáticos son perfectamente buenos.
4 x Accelera Alpha 205x55x16 £ 187,00 (precio de Internet, instalado)
4 x Dunlop del mismo tamaño £280,00
Neumáticos Bathwick Gloucester

Esta es mi segunda reseña después de unos meses de conducción diaria. Ya me he acostumbrado a ellos en condiciones secas, húmedas y nevadas, y estoy muy contento. Puedes sentir los hombros delanteros mordiendo en las curvas rápidas, y hay suficiente información para decirte lo que está sucediendo. El desgaste es uniforme, el granulado que resalté anteriormente ha desaparecido (hay algo de desgaste en los hombros), pero las traseras casi no se han desgastado. En algún momento haré una rotación de ruedas, ya que las traseras son un poco más nuevas de todos modos. No puedo creer que un tipo haya intentado llevar su SLK por Stowe en algún día de pista o en otro lugar calzado con estos neumáticos (¡no está claro si ni siquiera mezcló sus neumáticos delanteros y traseros!) y luego haya dado algo así como una calificación del 38%: estos neumáticos son rápidos y confiables, pero no exactamente caucho de carreras. Sin embargo, durante la reciente nevada, pude divertirme un poco en una carretera privada y puse a prueba el agarre al límite, algo que no había podido hacer en la carretera pública. Me di cuenta exactamente de lo que estaba pasando en las ruedas en todo momento. ¡Me impresionó! En un viaje reciente por la autopista, volví a comprobar el consumo de combustible y sigo obteniendo alrededor de 30 mpg, lo que supone unas buenas 7 mpg más de lo que había logrado antes de instalar estos 4 Alphas. Estos neumáticos tienen mi voto.

A diferencia de todos los demás que parecen comentar aquí, no soy un chico (o chica) de carreras / todoterreno / remolque, solo conducción diaria normal, 100 millas por día, la mayoría en autopista.
En estas circunstancias, estos neumáticos han sido excelentes. He conducido en todas las condiciones durante los últimos 12 meses (nieve, lluvia torrencial, calor abrasador) y nunca me he sentido completamente seguro.
Para todos los tipos de conducción "especializada", sospecho que necesitará neumáticos especiales, pero para la conducción "normal" del día a día, que es la que realiza la gran mayoría de la población conductora, estos neumáticos son una excelente opción y representan una excelente relación calidad-precio.

A regañadientes, cambié el juego de ruedas delanteras por estas en un Mercedes Clase S. No hubo una gran diferencia con los Continental que tenía. Posteriormente, cambié también el juego de ruedas traseras. Ahora tengo un juego completo de 4 y son tan buenos como los de las grandes marcas para la conducción diaria normal.

Para actualizar mi reseña de hace unas semanas, tuve la oportunidad de poner a prueba estos neumáticos en una carretera recién cubierta de nieve. La tracción fue realmente muy buena en comparación con lo que he conducido antes. Obviamente, no reaccionan como un Hakka o un Hércules en la nieve, pero manejaron la tarea de maravilla. Intenté hacer un trompo en un estacionamiento vacío y tuve que agarrar el freno de mano para que las ruedas se soltaran.

¿Por dónde empiezo? Si valoras tu vida, NO COMPRES ESTOS NEUMÁTICOS. Los tengo en un Mini Cooper y créeme, son horribles. Compré el coche con ellos puestos. Ahora estoy pensando en cambiarlos. He conseguido hacer girar el coche dos veces en mojado. Soy una chica que corre mucho y me gusta conducir rápido. Llevo 21 años conduciendo y nunca he probado neumáticos como estos. Mira otra cosa, no deberías usarlos si quieres agarre en mojado, ¡tengo que tomar curvas y rotondas como mi abuela!

Claramente, hay muchas reseñas de personas que probablemente nunca comprueban que sus neumáticos tengan la presión óptima para su vehículo, temperatura y condiciones de conducción. Instalé estos neumáticos en mi Subaru Impreza Wagon y estoy muy satisfecho con el rendimiento por el precio. Es cierto que mi suspensión está configurada para un manejo óptimo y muy poco balanceo de la carrocería, pero aún no he tenido ningún tipo de pérdida de tracción, salvo en caso de frenar con fuerza en condiciones resbaladizas. He tenido los neumáticos chirriando al pasar por una curva a 25 mph a casi 60 y nunca sentí ningún subviraje ni deslizamiento.

Mi única queja sería lo ruidosos que son los neumáticos. Entre ellos y el zumbido del escape a velocidades de autopista, me alegro de tener un buen estéreo en el auto.

¡Un tacaño compró estos neumáticos para el coche que yo compré! Conducir por el circuito de Silverstone (Stowe) en mojado y luego en seco demostró lo inútiles que son. Estaban instalados en la parte trasera y el control de tracción se activaba todo el tiempo, ya que la parte trasera patinaba mucho tanto en mojado como en seco. También giran con una aceleración moderada en mojado.
Calificaría estos neumáticos como peligrosos en un coche potente.

Estoy muy impresionado con estos neumáticos. Cualquiera que se queje de un agarre deficiente en mojado debe recordar que son NEUMÁTICOS ECONÓMICOS. Un juego de 4 completamente instalado me costó 209 libras el pasado mes de abril, en comparación con las 400 libras o más que cuestan los Michelin, los Continental, etc. En 7 meses, apenas se han desgastado y todavía parecen nuevos. Vale, no son los mejores en mojado, pero a 52 libras cada uno en comparación con las 100 libras o más que cuestan, tienen una excelente relación calidad-precio y los volvería a comprar con mucho gusto.

Hace ocho meses, cuando compré mi Freelander, heredé un juego de neumáticos delanteros Accelera Alpha nuevos y me vi obligado a sustituir un juego de neumáticos traseros Michelin muy viejos por el mismo tipo de neumáticos. Me alegro de haberlo hecho porque en el Freelander parece que no supone ningún problema utilizar un neumático que cuesta casi una cuarta parte de los Pirelli recomendados. Los neumáticos son silenciosos y aguantan el tiempo seco al máximo. Tras haber viajado en condiciones meteorológicas adversas este otoño, esperaba malos resultados en mojado, pero no he observado ningún comportamiento inusual o inesperado y, sorprendentemente, funcionan mucho mejor fuera de carretera de lo que me esperaba. Sin duda, los volvería a comprar para este coche.