Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz S320

Usé las Turanza 5 en un Mini Countryman S y en una Mercedes W140 S320. Las Turanza 5 fueron extremadamente malas con el Mini Countryman. Fueron muy buenas con el S320. Esta versión revisada 6 es mucho mejor que las Turanza 5. Diría que al menos un 10-15% mejor en agarre. Conduje alrededor de 7500 millas en 3 años con el S320. Son perfectas cuando son nuevas, muy suaves, muy cómodas. Después de 1 año (tanto las Turanza 5 como las Turanza 6) se vuelven más duras, pierden la comodidad. Muy satisfecho con el agarre en lluvia extrema. Satisfecho con el agarre en seco. Durabilidad perfecta en términos de profundidad de la banda de rodadura, nunca parecen viejas y no pierden agarre a medida que envejecen, lo cual es genial. En general, pensaría dos veces antes de comprarlas de nuevo debido a la rigidez después de 1 año...

Investigo mucho antes de comprar cualquier neumático y después de tres meses de búsqueda encontré el neumático adecuado para mi automóvil, que es el modelo w-220 S Class 2005 con ruedas de 19 pulgadas del modelo CL 600.

245 40 19 en la parte delantera ps72 Sport y 275 35 19 sport s ps72.

Estos neumáticos son increíbles, pero cuando están fríos hacen malabarismos con el auto de izquierda a derecha verticalmente, la suspensión trabaja extremadamente duro porque estos neumáticos están diseñados para curvas de precisión y la pared lateral es extremadamente dura, pero esto es lo que quería, la razón detrás es que probé antes el Michelin PS4 acústico en el juego de 20 pulgadas por ocho y media Mercedes original y desafortunadamente Michelin PS4 acústico por un precio de £ 1200 fueron decepcionantes, gasté mucho dinero en los neumáticos y me dije a mí mismo nunca más gastaré tanto dinero en algunos neumáticos de marca que en realidad no están a la altura de las expectativas, ahora estos PS72 han superado a todas las grandes marcas y cuando compré mis cuatro neumáticos de ATS Euromaster en el Reino Unido gasté £ 125 libras en la instalación de cada uno, así que es una gran diferencia entre gastar 300 libras cada uno por un Michelin PS4, pero eso fue hace un tiempo. Desde entonces, cambié las otras ruedas a 19 pulgadas y luego opté por una opción económica de neumáticos banoze, eran súper suave y muy cómodo muy bueno en mojado sin embargo debido a que el 275 35 y la forma en que mi Clase S está sentado en el airmatic estaba causando abultamientos en el lado interior del neumático por la llanta y realmente no quiero terminar mi vida demasiado pronto debido al reventón del neumático decidió cambiarlo por algo que sea más confiable en términos de la pared lateral porque estos neumáticos y este perfil, tan bajo, tienden a agrietarse y causar abultamientos y pueden reventar, así que en general, en comparación con el Continental Sport Contact Five Sport Contact 6, que tuve el placer de conducir, en comparación con el Uniroyal 3, que era un neumático increíble pero muy suave yendo muy rápido, pero con un giro a la derecha de los neumáticos aún podías exprimir 40,000 millas de ellos, así que de todos estos neumáticos, estos son los neumáticos más precisos que he tenido.

Solo puedo compararlos con los neumáticos que tenía antes, así que comencé con Goodyear Eagle F1 AS2, luego Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 y luego Continental Sport Contact Three. Algunos neumáticos económicos. Tenía algunos neumáticos. Ah, por supuesto, no podemos olvidarnos de Pirelli P Zero.

Entonces, después de todo este kilometraje que he hecho a lo largo de los años, estos neumáticos simplemente los superan a todos de una sola vez, por lo que estos neumáticos son perfectos en seco, perfectos en mojado, increíbles en mojado, increíbles. Al regresar a casa ayer, había una gran cantidad de lluvia que comenzó a dar vueltas en la rotonda o al comenzar desde un cruce sin ESP, sin control de tracción después de darle algunas revoluciones, así que absolutamente increíble agarre rompiendo la misma historia, es súper agradable y súper preciso y el tamaño de la parte trasera 275 35 19 es de una marca deportiva, así que el problema es que el automóvil es muy brusco de izquierda a derecha en posición vertical cuando es como si tu cabeza, todo tu cuerpo se moviera con el automóvil, la suspensión si es neumática y está configurada para el modo confort, siguen siendo los neumáticos los que no quieren ceder, es solo que los neumáticos están rígidos, pero cuando están calientes después de un par de millas, es un problema menor, todavía está ahí, pero no tanto, pero cuando se trata de tomar una curva, cuando se trata de cambiar de carril, la aceleración rompe neumáticos absolutamente increíbles, increíble, el único El inconveniente que mencioné anteriormente es que son tan rígidos que todo tu cuerpo tiembla junto con el auto porque los neumáticos no quieren ceder, simplemente no quieren ceder, ya sabes, como si no quisieran ceder, simplemente mantienen la forma, ya sabes, y no importa, pero afortunadamente para mí, después de un par de miles de millas, inspeccioné los neumáticos y casi no hay desgaste visible en los neumáticos en este momento y debido a que el tamaño de los diferentes es diferente al de la parte trasera, entonces solo puedo cambiarlos de lado de izquierda a derecha, eso es todo, así que no estoy seguro de si eso es necesario, pero luego veamos cómo va, neumáticos increíbles, increíbles, increíbles Neumáticos a un precio increíble, precio bajo de un neumático económico con el donde las marcas premium no lograron ser el deseo, así que compraría este neumático nuevamente, incluso si eso significa que no son tan cómodos como los neumáticos económicos que eran demasiado blandos, probablemente con el tiempo probablemente se volverán más cómodos, no estoy seguro, no estoy seguro de si este es el caso, no estoy Muy seguro, pero hasta ahora estoy muy contento.

Obtuve cinco en la categoría de comodidad debido a las sacudidas del auto de izquierda a derecha y que la suspensión debe trabajar extremadamente duro para compensar las imperfecciones de la carretera, tanto porque los neumáticos anteriores y los neumáticos antes de los anteriores y las baldosas antes de eso eran simplemente suaves y eran realmente buenos para extender la comodidad del sistema airmatic, estos neumáticos son simplemente sí, no tan cómodos, están bien, pero ganas algo, pierdes algo. Prefiero perder un poco de comodidad, sin embargo, son extremadamente silenciosos, extremadamente silenciosos, no los escuchas en absoluto, no los escuchas en absoluto, es solo que la rigidez es el único problema si quieres neumáticos que tengan una pared lateral extremadamente rígida y fuerte, elige estos, los elegirás.

275 35 19 son deportivas y la pared lateral es más dura que la deportiva en la parte delantera.

Investigo mucho antes de comprar cualquier neumático y después de tres meses de búsqueda encontré el neumático adecuado para mi automóvil, que es el modelo w-220 S Class 2005 con ruedas de 19 pulgadas del modelo CL 600.

245 40 19 en la parte delantera ps72 Sport y 275 35 19 sport s ps72.

Estos neumáticos son increíbles, pero cuando están fríos hacen malabarismos con el auto de izquierda a derecha verticalmente, la suspensión trabaja extremadamente duro porque estos neumáticos están diseñados para curvas de precisión y la pared lateral es extremadamente dura, pero esto es lo que quería, la razón detrás es que probé antes el Michelin PS4 acústico en el juego de 20 pulgadas por ocho y media Mercedes original y desafortunadamente Michelin PS4 acústico por un precio de £ 1200 fueron decepcionantes, gasté mucho dinero en los neumáticos y me dije a mí mismo nunca más gastaré tanto dinero en algunos neumáticos de marca que en realidad no están a la altura de las expectativas, ahora estos PS72 han superado a todas las grandes marcas y cuando compré mis cuatro neumáticos de ATS Euromaster en el Reino Unido gasté £ 125 libras en la instalación de cada uno, así que es una gran diferencia entre gastar 300 libras cada uno por un Michelin PS4, pero eso fue hace un tiempo. Desde entonces, cambié las otras ruedas a 19 pulgadas y luego opté por una opción económica de neumáticos banoze, eran súper suave y muy cómodo muy bueno en mojado sin embargo debido a que el 275 35 y la forma en que mi Clase S está sentado en el airmatic estaba causando abultamientos en el lado interior del neumático por la llanta y realmente no quiero terminar mi vida demasiado pronto debido al reventón del neumático decidió cambiarlo por algo que sea más confiable en términos de la pared lateral porque estos neumáticos y este perfil, tan bajo, tienden a agrietarse y causar abultamientos y pueden reventar, así que en general, en comparación con el Continental Sport Contact Five Sport Contact 6, que tuve el placer de conducir, en comparación con el Uniroyal 3, que era un neumático increíble pero muy suave yendo muy rápido, pero con un giro a la derecha de los neumáticos aún podías exprimir 40,000 millas de ellos, así que de todos estos neumáticos, estos son los neumáticos más precisos que he tenido.

Solo puedo compararlos con los neumáticos que tenía antes, así que comencé con Goodyear Eagle F1 AS2, luego Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 y luego Continental Sport Contact Three. Algunos neumáticos económicos. Tenía algunos neumáticos. Ah, por supuesto, no podemos olvidarnos de Pirelli P Zero.

Entonces, después de todo este kilometraje que he hecho a lo largo de los años, estos neumáticos simplemente los superan a todos de una sola vez, por lo que estos neumáticos son perfectos en seco, perfectos en mojado, increíbles en mojado, increíbles. Al regresar a casa ayer, había una gran cantidad de lluvia que comenzó a dar vueltas en la rotonda o al comenzar desde un cruce sin ESP, sin control de tracción después de darle algunas revoluciones, así que absolutamente increíble agarre rompiendo la misma historia, es súper agradable y súper preciso y el tamaño de la parte trasera 275 35 19 es de una marca deportiva, así que el problema es que el automóvil es muy brusco de izquierda a derecha en posición vertical cuando es como si tu cabeza, todo tu cuerpo se moviera con el automóvil, la suspensión si es neumática y está configurada para el modo confort, siguen siendo los neumáticos los que no quieren ceder, es solo que los neumáticos están rígidos, pero cuando están calientes después de un par de millas, es un problema menor, todavía está ahí, pero no tanto, pero cuando se trata de tomar una curva, cuando se trata de cambiar de carril, la aceleración rompe neumáticos absolutamente increíbles, increíble, el único El inconveniente que mencioné anteriormente es que son tan rígidos que todo tu cuerpo tiembla junto con el auto porque los neumáticos no quieren ceder, simplemente no quieren ceder, ya sabes, como si no quisieran ceder, simplemente mantienen la forma, ya sabes, y no importa, pero afortunadamente para mí, después de un par de miles de millas, inspeccioné los neumáticos y casi no hay desgaste visible en los neumáticos en este momento y debido a que el tamaño de los diferentes es diferente al de la parte trasera, entonces solo puedo cambiarlos de lado de izquierda a derecha, eso es todo, así que no estoy seguro de si eso es necesario, pero luego veamos cómo va, neumáticos increíbles, increíbles, increíbles Neumáticos a un precio increíble, precio bajo de un neumático económico con el donde las marcas premium no lograron ser el deseo, así que compraría este neumático nuevamente, incluso si eso significa que no son tan cómodos como los neumáticos económicos que eran demasiado blandos, probablemente con el tiempo probablemente se volverán más cómodos, no estoy seguro, no estoy seguro de si este es el caso, no estoy Muy seguro, pero hasta ahora estoy muy contento.

Obtuve cinco en la categoría de comodidad debido a las sacudidas del auto de izquierda a derecha y que la suspensión debe trabajar extremadamente duro para compensar las imperfecciones de la carretera, tanto porque los neumáticos anteriores y los neumáticos antes de los anteriores y las baldosas antes de eso eran simplemente suaves y eran realmente buenos para extender la comodidad del sistema airmatic, estos neumáticos son simplemente sí, no tan cómodos, están bien, pero ganas algo, pierdes algo. Prefiero perder un poco de comodidad, sin embargo, son extremadamente silenciosos, extremadamente silenciosos, no los escuchas en absoluto, no los escuchas en absoluto, es solo que la rigidez es el único problema si quieres neumáticos que tengan una pared lateral extremadamente rígida y fuerte, elige estos, los elegirás.

Un neumático decente por el precio. Los puse después de gastar un juego de neumáticos Michelin de alto rendimiento para todas las estaciones. Definitivamente, hay una diferencia notable en el ruido y son más silenciosos. Parecen desgastarse de manera muy uniforme y prolongada. Diría que los niveles de conducción, respuesta y comodidad son muy promedio.

Los puse en la parte delantera de un S350 cdi pesado. Como venía de los Pirelli PZERO, tenía mis dudas, pero me han impresionado. Son la mitad del precio de los Pirelli u otros neumáticos premium y funcionan casi igual de bien. Las únicas diferencias son un poco menos de agarre en curvas sobre mojado y un poco menos de respuesta. El desgaste es el mayor problema de este coche, ya que siempre se desgastan los hombros delanteros antes que la banda de rodadura central (la geometría y las presiones son correctas). Estos no han sido una excepción, pero han durado tan bien como cualquiera de los neumáticos premium anteriores que hemos usado y todavía les queda banda de rodadura. Si los nuevos neumáticos Maxxis no estuvieran en oferta, los compraríamos de nuevo.

Se instala en la parte trasera de un Clase S. Funciona bien en seco, pero hace ruido. En mojado es muy peligroso, casi no tiene agarre. ¡Qué problema! Se desgastó en poco más de un mes, en comparación con los seis meses que suele tardar un neumático de gama alta con una conducción equivalente. ¡Evítalo!

Este neumático no sirve para nada en mojado y no tiene agarre en las curvas... casi peligroso. No lo volvería a comprar.

Es difícil puntuar los neumáticos del 1 al 10, ya que no sé cómo se conduce un neumático con puntuación 10.

Puedo decir que el precio es realmente razonable y que no hay ninguna sensación de "miedo" en mi experiencia con estos neumáticos. No te preocupará el agarre ni la maniobrabilidad si tu estilo de conducción es, al menos, no marear a tu vehículo de pasajeros.

Conductor: Ex policía clase 1, examinador de manejo avanzado IAM y RoSPA y chofer corporativo.
Coche: Mercedes S320.
Conduzco entre 32.000 y 48.000 kilómetros al año, y el 80 % lo hago por negocios, es decir, con el coche cargado con hasta dos pasajeros y equipaje, así que inflo los neumáticos en consecuencia. Instalé dos Landsails nuevos en la parte trasera en enero de 2016 y dos nuevos en la parte delantera en julio de 2016. Los neumáticos traseros llevan indicadores de desgaste (2 mm) y he recorrido 35.000 kilómetros, lo que es excelente para un neumático económico. Los neumáticos delanteros llevan 6 mm y están listos.
17.000 millas, por lo que se espera que lleguen a alrededor de 25.000 millas.
Solo para que conste en acta, en caso de que te lo estés preguntando, nunca voy a 112 km/h, sobre todo en autopistas a 96-105 km/h, conduzco como un chófer la mayor parte del tiempo, sin frenar, girar ni acelerar bruscamente, ¡esto es lo que acabará con tus neumáticos! Ahorro una media del 20 % en combustible conduciendo de esta manera en comparación con el conductor medio. Si esto te parece bien, únete a tu grupo local de IAM Roadsmart o RoSPA y gana dinero en conducción avanzada.
¡Ah, y no olvides el seguro de auto más barato por hacerlo!
Feliz conducción.

Buen neumático en mojado y en seco... Pero el desgaste... 12.000 km en carretera y ahora ya no queda casi nada.
El próximo neumático será el Michelin Pilot Super Sport