Probado 27 veces por publicaciones independientes, el Michelin CrossClimate+ suma 5 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 73% del grupo en 15 test; la más débil es Aquaplaning en línea recta, con un 24% en 11 test.
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AZ 2021 P4 de 9
Los neumáticos Michelin CrossClimate+, muy recomendables, siempre consiguen buenos resultados, tanto en superficies secas como mojadas. Son fiables en carreteras nevadas.
Dónde terminó el Michelin CrossClimate+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco - Frío | 1 | P6 de 9 | 38% | - |
| Frenado en seco Fuerte | 15 | P3,8 de 14,2 | 73% | 1 |
| Comportamiento en seco - en frío | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comportamiento en seco | 11 | P3,6 de 11,6 | 72% | 1 |
| Manejo en seco sub. | 2 | P6 de 12 | 58% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 15 | P5,5 de 14,2 | 63% | 1 |
| Frenado en mojado - Frío | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comportamiento en mojado - en frío | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Comportamiento en mojado | 11 | P6,5 de 11,6 | 48% | 1 |
| Manejo en mojado sub. | 2 | P7 de 12 | 49% | - |
| Aquaplaning en línea recta Débil | 11 | P8,5 de 11,2 | 24% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 9 | P7,6 de 11 | 34% | - |
| Tracción en nieve | 3 | P5 de 11 | 56% | - |
| Comportamiento en nieve | 8 | P6,3 de 11,3 | 49% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P6 de 11 | 50% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P5 de 8 | 43% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Ruido | 11 | P6 de 11,6 | 48% | 1 |
| Ruido en superficie irregular | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 3 | P1,7 de 11,3 | 95% | 2 |
| Valor | 3 | P5,7 de 11,3 | 58% | - |
| Resistencia a la rodadura | 10 | P5,1 de 11 | 57% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin CrossClimate+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental AllSeasonContact
20 en común: 7 por delante, 12 por detrás
|
20 | 7 | 12 | 1 | 37% |
 Nokian WeatherProof
13 en común: 9 por delante, 3 por detrás
|
13 | 9 | 3 | 1 | 75% |
 Hankook Kinergy 4S2
13 en común: 8 por delante, 5 por detrás
|
13 | 8 | 5 | - | 62% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
13 en común: 6 por delante, 5 por detrás
|
13 | 6 | 5 | 2 | 55% |
 Nexen N Blue 4 Season
11 en común: 11 por delante, 0 por detrás
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Weather Control A005
11 en común: 7 por delante, 4 por detrás
|
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Quatrac 5
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Quatrac Pro
6 en común: 6 por delante, 0 por detrás
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Continental Premium Contact 6
6 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental WinterContact TS 860
6 en común: 1 por delante, 5 por detrás
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Cooper Discoverer All Season
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich g Grip All Season 2
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Quadraxer 2
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Nankang Cross Seasons AW6
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate Predecesor | 14 | 4 | 3.º | 71% |
| Michelin CrossClimate+ Este neumático | 27 | 5 | 4.º | 64% |
| Michelin CrossClimate 2 Sucesor | 38 | 8 | 3.º | 70% |
Elaborado a partir de 27 test. Actualizado el 15 de septiembre de 2025.
En 27 pruebas, el Michelin CrossClimate Plus destaca constantemente en seco y con una larga vida útil, a la vez que muestra debilidades recurrentes en aquaplaning y rendimiento sobre mojado profundo, además de una capacidad regular en nieve. Su posición general promedio de 3.7 y múltiples victorias y altos puestos en pruebas para todas las estaciones reflejan un sólido todoterreno con una clara preferencia por el verano. Su precio suele ser elevado, pero el rendimiento contrarresta el coste a lo largo de su vida útil. En cuanto a su patrón, se mantiene repetidamente entre los mejores en frenado y manejo en seco y, a menudo, entre los mejores en resistencia al desgaste y a la rodadura. Los resultados en frenado y manejo en mojado son mixtos, generalmente en la mitad del grupo, con varias deficiencias notables en aquaplaning. Las métricas en nieve tienden a ser promedio o inferiores a la media en comparación con sus rivales para todas las estaciones, con preferencia por el invierno, aunque siguen siendo competentes. Los premios y podios en las principales pruebas respaldan una calificación general positiva.
Cada comentario de los probadores sobre el Michelin CrossClimate+ (19 pruebas) y 109 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Los neumáticos Michelin CrossClimate+, muy recomendables, siempre consiguen buenos resultados, tanto en superficies secas como mojadas. Son fiables en carreteras nevadas.
El Michelin CrossClimate+ ha tenido buenos resultados en las pruebas desde 2017 y rara vez quedó fuera de los cinco primeros, incluso en 2020. El sustituto Michelin CrossClimate 2 se lanzó en septiembre de 2021 y mejora el CrossClimate plus en seco, mojado, nieve y resistencia a la rodadura.
El Michelin estuvo bien equilibrado en todas las condiciones.
El CrossClimate+ destaca en seco y se comporta bien en la nieve, pero no está a la altura de la última generación de neumáticos para todas las estaciones en mojado. El CrossClimate 2 llegará al mercado en 2021
Ganador de la prueba.
Un gran todoterreno, con una gran ventaja en seco en comparación con otros neumáticos para todas las estaciones.
El CrossClimate+ es el neumático para toda estación más "similar a un neumático de verano" y gana en su categoría. Sin embargo, es el neumático más caro de la prueba.
Un modelo todoterreno ejemplar con un rendimiento equilibrado y la menor degradación del rendimiento a lo largo de la vida útil de la banda de rodadura. Uno de los neumáticos más caros, pero el kilometraje se equilibra con el precio como el neumático con mejor desgaste de la prueba. Muy recomendable.
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