El sitio web pedía opiniones, así que aquí está la mía. Todavía no tengo muchos kilómetros, solo llevo 4 días en el coche. La impresión inmediata es tan buena en carretera mojada como la de Michelin, PERO bastante ruidosa en comparación. Informaré después de usarlo un poco.

Hace un año que tengo estos neumáticos en la parte trasera de mi Mercedes. Nunca los saqué después del invierno de 2012 porque solo quería desgastarlos y deshacerme de ellos. Pero se niegan a morir. Con 32.000 km en el eje motriz trasero, todavía tienen 4 mm de dibujo, de los 8 mm que tenía nuevos. Nunca había visto un neumático que durara tanto: la longevidad se debe a que no se agarran, por lo tanto, no se desgastan. Mi coche es un modesto cupé Clase C automático de 143 CV. Al arrancar parado en una carretera fría y grasienta en noviembre, las ruedas traseras giran y se deslizan de un lado a otro. ¡Es un coche dócil! Las curvas se toman con cautela, no hay confianza en el agarre. Pero en la nieve realmente hacen su trabajo, vea mi reseña del año pasado cuando los instalé y me llevaron a casa en condiciones de ventisca. Así que aguantaré durante el invierno y luego me desharé de ellos con 2 mm. El lado positivo es que no hay pinchazos, ni desgaste desigual, ni desequilibrio, mantienen la presión. Pero son ruidosos, un ligero zumbido como si el diferencial trasero estuviera desgastado. Por lo que pagué no me puedo quejar, el equivalente premium cuesta más del doble y ya estaría desgastado. Si ofrecieran más agarre y confianza, los recomendaría, pero como están no los recomendaría a menos que esté nevando.

No compren estos neumáticos, son absolutamente los peores neumáticos que he usado en carreteras inglesas mojadas y húmedas desde que hice X Plies. Los tuve el año pasado durante 4000 millas y este será el último año que los use. Nunca más. No puedo decir lo suficiente: no compren estos neumáticos. Se desgastan bien, pero a expensas del agarre.

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Los instalé en un Mercedes con tracción trasera automática. Neumático Jekyl and Hyde. Agarre deficiente en mojado. Apenas adecuado en seco. Pero en la nieve, qué diferencia. Me llevaron a casa fácilmente en dos ocasiones en las que en la nieve ni siquiera los neumáticos continentales habrían movido el coche. Pagué 40 libras por estos neumáticos nuevos. Por el precio, para el invierno, vale la pena. Una vez que haya desaparecido la nieve, quítelos y coloque algo mejor. Por mi vida, no puedo entender cómo un neumático puede agarrar tan bien en la nieve, pero en carreteras mojadas y grasientas la parte trasera se sale... ¡¿en un C180K?!