Recorrido 12.000 km. Peor que los neumáticos de verano en condiciones de hielo. Malo en nieve. Rendimiento en condiciones climáticas normales, aceptable para todas las estaciones.

Significativamente mejores que los neumáticos baratos y desgastados que se reemplazaron en mojado. Las ruedas ya no patinan al acelerar con fuerza.
Nuestro otro coche tiene neumáticos Michelin Cross Climate, el a005 proporciona más agarre en curvas cerradas antes de que se produzca el subviraje.
Hoy cayó la primera nevada ligera y el frenado fue bueno.

Compré esos neumáticos para el invierno británico, pero obviamente los neumáticos son una basura en climas fríos. Es demasiado peligroso conducir. Es imposible manejar el vehículo sobre nieve. He estado conduciendo neumáticos económicos y hasta esos kilómetros son mejores que los Bridgestone A005.
La distancia de frenado es increíblemente mala. Mi esposa tenía miedo de sentarse a mi lado. Y no me refiero a conducir.
No recomiendo comprar 100% NO.

Es una sensación maravillosa conducir bajo la lluvia, en seco o con hielo.

Compré estos neumáticos porque quería neumáticos para todo tipo de clima que tuvieran un rendimiento decente en condiciones secas y húmedas. Hasta ahora, los he usado principalmente en condiciones húmedas y secas a temperaturas más frías. El rendimiento ha sido muy bueno, con mucho agarre, especialmente en condiciones húmedas.

El rendimiento sobre superficies mojadas es mejor que el del Goodyear Vector G2 que éste reemplazó, pero la desventaja es un mayor ruido y un poco de zumbido en ciertas superficies en comparación con el G2.

Funcionan bien en la nieve, aunque no estoy seguro de cómo se comportarán con la nieve profunda que cae de vez en cuando en el condado de Durham. Al menos tienen el rendimiento suficiente para que yo no sea "ese" conductor de BMW atrapado en una carretera ligeramente cubierta de nieve. En general, estoy contento con los A005. No son neumáticos baratos en absoluto, especialmente en el tamaño grande que necesita este coche.

¡Neumático increíble!
Muy silencioso y cómodo. Excelente rendimiento en seco y mojado, a la par o incluso mejor que el Uniroyal Rain Sport 3 y el Bridgestone Dueler Sport que he usado anteriormente. El rendimiento en invierno también es una agradable sorpresa: la nieve fresca y profunda, la nieve compacta, los pavimentos helados, el aguanieve y todo lo demás que el invierno puede ofrecer no suponen ningún problema para este neumático. Los neumáticos parecen a la par o mejores en nieve y hielo en comparación con el Nokian WR SUV 3.
Muy recomendable

Todavía es demasiado pronto para decirlo, ya que solo he recorrido 800 kilómetros, pero como utilizo mi A6 Allroad BiTdi como caballo de batalla, los A005 no se sienten muy diferentes a los GY anteriores, tienen un agarre eficiente en la carretera, pero son muy superiores cuando se tira de un remolque de 2,5 toneladas cargado sobre hierba mojada y barro. Estoy seguro de que superarán fácilmente a los neumáticos de verano cuando se conduce en condiciones inclementes; el Allroad estaba justo en su límite de agarre con 20 cm de nieve durante la Beast from the East a principios de este año. No tengo idea de su longevidad, pero los GY se desgastaron a los 22.500 kilómetros. Además, estaban disponibles en el tamaño correcto el mes pasado a 125 £ cada uno instalado y no soy un fanático de los Michelin en general.

Neumáticos absolutamente fabulosos. Valen la pena. Aún no los he probado en la nieve, pero el rendimiento en seco y mojado es excelente y, si funcionan como se anuncia en la nieve, serán unos neumáticos casi perfectos para todo el año. El único inconveniente es que son un poco ruidosos en la autopista. En mi humilde opinión, neumáticos como estos deberían instalarse en la mayoría de los automóviles que se conducen a diario en el Reino Unido.

Compré 4 Bridgestone WeatherControl A005 porque son los únicos neumáticos para todas las estaciones disponibles en el tamaño adecuado para mi Fiesta 2009. Hasta ahora estoy bastante impresionado con el agarre, pero todavía no los he probado en condiciones terribles. Suelo conducir distancias cortas en la ciudad subiendo y bajando colinas empinadas, así que espero que sean buenos en condiciones de nieve.

Anteriormente el coche tenía 4 neumáticos de verano completamente diferentes (1 en cada rueda), ¡así que cualquier cosa es una mejora!

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Sí, son caros (en este tamaño) y es demasiado pronto para saber en cuanto al desgaste y aún no he tenido la oportunidad de probar sus capacidades en nieve o hielo, pero en todo lo demás, en comparación con los neumáticos OEM Continental SportContact 5 SUV, son mucho mejores.

El coche se siente más suave aunque un poco más firme. La dirección es más directa. En general, el coche se siente más agradable de conducir y los pasajeros han comentado lo mismo.

La economía es un aspecto en el que no esperaba nada, pero el coche ha pasado de luchar por alcanzar 30 mpg, con un máximo de 34 en una ruta perfecta por autopista, a alcanzar 37 mpg en un reciente viaje combinado. ¡Estoy impresionado!

Sólo espero que sean la mitad de buenos en climas más fríos. Los llevaré de viaje a los Alpes franceses este invierno, así que veremos.

Monté 4 neumáticos nuevos Bridgestone Weather Control A005 en mi Audi A3
> Hermoso viaje y muy cómodo.
> Con lluvia, gran confianza y diversión al conducir.
> El control en seco y el frenado son muy buenos.
> Ojalá que funcione bien en la nieve.
> El agarre de los neumáticos es potente

Estos están reemplazando a los Michelin Primacy 3. Estuve tentado de comprar neumáticos para todo tipo de climas, pero los Bridgestone eran considerablemente más baratos en ese momento y pensé en darles una oportunidad.

Hasta ahora no he tenido problemas, he estado conduciendo como lo haría con los Michelin y no he notado ninguna diferencia en el agarre ni en la comodidad al pasar por baches. El andar parece un poco mejor, la dirección es más directa (los Michelin se sentían un poco blandos).

Con suerte, estos neumáticos se manejarán mejor en el frío que los Michelin que tenía; no creo que fueran muy buenos con aguanieve o nieve en polvo.

No noté mucha diferencia en la economía, es demasiado pronto. Actualizaré la información cuando haya recorrido más millas.