Los mejores neumáticos para el Ford Ford Focus MK2 1.8 TDCi

Tuve estos neumáticos durante 11 meses, he recorrido aproximadamente 8000 millas con ellos y me horroricé al ponerles aire hoy al ver que los delanteros se habían desgastado hasta el límite. Es cierto que la trayectoria estaba un poco desviada, pero nunca me había pasado esto antes en tan poco tiempo. Conduzco un Focus TDCI del año 2010.

Estos están reemplazando a los Michelin Primacy 3. Estuve tentado de comprar neumáticos para todo tipo de climas, pero los Bridgestone eran considerablemente más baratos en ese momento y pensé en darles una oportunidad.

Hasta ahora no he tenido problemas, he estado conduciendo como lo haría con los Michelin y no he notado ninguna diferencia en el agarre ni en la comodidad al pasar por baches. El andar parece un poco mejor, la dirección es más directa (los Michelin se sentían un poco blandos).

Con suerte, estos neumáticos se manejarán mejor en el frío que los Michelin que tenía; no creo que fueran muy buenos con aguanieve o nieve en polvo.

No noté mucha diferencia en la economía, es demasiado pronto. Actualizaré la información cuando haya recorrido más millas.

Parece ser un neumático en general decente, con 20.000 millas recorridas, tiene 3 mm en la parte delantera y unos 4 en la trasera.

El agarre en seco y mojado parece ser bueno, no parecen perder el agarre de golpe, sino que es algo gradual.

El rendimiento en la nieve no ha sido el mejor, realmente me costó mucho usarlos. Mis Hankook funcionaron mejor.

La próxima vez pensando en clima cosmopolita o primacía 4.

Los instalé en mi Focus 1.8tdci zetec s 2009 y me encantan. Siempre usé Continental antes, pero me recomendaron probar estos ya que los Conti no duraban mucho en la parte delantera (debido a que funcionaba con una potencia tan alta). Solo cubro 300 millas hasta ahora, pero con el esp apagado, obtienes una muy buena respuesta y no mucha flexión de la pared lateral. Muy recomendable.

El agarre y el precio son muy buenos, por lo que lo puedo recomendar a todo el mundo.

He estado conduciendo Hankook Ventus Prime 3 en las cuatro esquinas durante más de 4000 millas y supongo que puedo decir un par de cosas sobre ellos. Los compré nuevos, en reemplazo de los Michelin Primacy 3 que ya tenían 30 000 millas en su haber y mostraban signos de desgaste y resbalaban al frenar sobre mojado.
La publicidad que hizo el vendedor en Internet fue lo que me llevó a elegir Hankook. Principalmente por su precio: 52 euros por neumático. Después de una mala experiencia previa con un Continental TS 850 de invierno caro, decidí probar el extremo más económico del espectro.
No me equivoqué. Es un buen neumático en todos los aspectos. Teniendo en cuenta que 4000 millas no es mucho kilometraje como para ser asertivo en afirmar algo. El desgaste de los neumáticos es uniforme en todos los neumáticos y no es significativo, tal y como cabría esperar para más de 4000 millas.
Lo único que es obvio y que se puede escuchar ahora es el RUIDO. Comenzó a notarse justo después de los 2500k, pero se está convirtiendo en un problema. Si estás acostumbrado a menos ruido en una calle en buenas condiciones, comienzas a notarlo con regularidad. Hasta ahora, es el único aspecto negativo que se puede mencionar sobre el Hankook Ventus Prime 3.
Actualizaré esta revisión a medida que pasen los kilómetros y tenga más información sobre la calidad de los neumáticos.

Compré estos neumáticos en 2012 y estuvieron en el coche durante 3 años, durante los cuales recorrí 40.000 millas de conducción mixta (urbana/ciudad/autopista). No soy un aficionado a las carreras, así que nunca los llevé al límite en las curvas ni las ruedas patinaron fuera de los semáforos, pero siempre los encontré seguros y nunca les faltó agarre ni tacto.
La tracción siempre fue excelente, al igual que el agarre en superficies mojadas y el frenado. Nunca derrapé ni activé el ABS. La sensación de la dirección fue muy buena.
El desgaste fue excelente (recorrí 40.000 millas antes de que fuera momento de reemplazarlos), aunque nunca se sabe si este es el propio estilo de conducción.
La única crítica es el alto ruido de la carretera, especialmente en superficies en mal estado.
Estuve tan satisfecho con ellos que compré el mismo neumático nuevamente cuando llegó el momento de cambiarlo por caucho nuevo.

Buen juego de neumáticos. Sin embargo, no tienen tan buen agarre en seco como los Conti Sport Contact 5.

He recorrido 15 000 km y todavía me quedan 5 mm de banda de rodadura, así que el desgaste es bueno.

Probablemente compre otra cosa la próxima vez. Este neumático no tiene ningún borde protector de llanta (205 50 17 93w), así que he modificado mis llantas desde que las puse.