Después de haber trabajado para Bridgestone durante casi 9 años hasta 2012, quería probar el último producto de Bridgestone para las 4 estaciones. Ahora bien, evaluar un producto es complicado, todo depende de lo que hayas tenido antes y de cuáles sean tus sentimientos y preferencias personales sobre determinadas características de un neumático. Actualmente conduzco un modelo BMW 320d EfficientDynamics, 163 hp/380 Nm en las ruedas traseras. Compré el coche con Goodyear EfficientGrip en la parte delantera y Conti PremiumContact en la trasera. Todos los neumáticos eran modelos RunFlat, por lo que los flancos eran extremadamente rígidos para hacer frente a los pinchazos. El confort de marcha era un poco duro a veces, pero el manejo era como el de un coche deportivo. Principalmente conducción moderada en carretera para el trabajo, haciendo 1000 km a la semana. Los neumáticos duraron aproximadamente 80.000 km. Luego, pasé a los Bridgestone. Compré los nuevos Driveguard porque quería la opción Runflat. Sin embargo, tu coche necesita un sistema TPMS para eso. Ya he recorrido unos 5000 km y los neumáticos funcionan bien. Hasta ahora, tienen un agarre excelente en condiciones húmedas. En seco, también parecen comportarse como un neumático de verano normal. No son tan rígidos como los anteriores, por lo que la dirección es un poco menos precisa, ¡pero la comodidad ha mejorado! El consumo de combustible es ligeramente superior, pero con este coche sigo teniendo un promedio de 5 litros cada 100 km, así que sigue siendo muy bueno. Todavía no los he probado en nieve o hielo. El ruido es bastante similar en comparación con mis neumáticos de verano, solo que la frecuencia es un poco menor. Solo en ciertas salidas largas de la autopista hay un ligero ruido retumbante que te indica que estás conduciendo algo diferente a los neumáticos de verano. ¡Hasta ahora, todo bien! Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste, pero como es un neumático para las 4 estaciones, espero que se desgaste un poco más rápido que el promedio. Hasta ahora, ¡estoy muy impresionado por el rendimiento en mojado! En cuanto a la reseña del propietario del Golf GTD que aparece a continuación, amigo, suelta el acelerador porque mi BMW tiene niveles de potencia similares y creo que durarán alrededor de 25 000 a 30 000 millas...