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Mucho mejor que el Goodyear Duratrac de fábrica en cuanto a ruido y comodidad en la carretera. El agarre en seco es mejor en las carreteras. No ha llovido lo suficiente aquí desde que los compré como para proporcionar una revisión completa de la tracción en mojado, pero una o dos veces funcionaron bien. Veremos qué trae este invierno con respecto a la tracción en hielo y nieve. Con suerte, podré hacer esta revisión después de obtener leña en caminos forestales de montaña fangosos y nevados y después de conducirlos en nuestros caminos invernales muy helados. Aquí en Wyoming, el DOT usa una mezcla de arena y grava con un poco de sal porque la sal no funciona por debajo de cero. Con suerte, el mayor contenido de sílice y laminillas de estos neumáticos funcionarán tan bien como mis viejos KO2.