Acabo de hacerle el primer mantenimiento a un A250 a los 12 meses/8500 km y me dijeron que necesitaba neumáticos delanteros nuevos. Estoy satisfecho con el agarre y la maniobrabilidad, pero no estoy satisfecho porque no duran al menos 40 000 km.

El agarre en seco y mojado de mi coche es muy bueno, pero la respuesta de la dirección podría ser mejor. Si pones el coche en modo deportivo, la dirección es demasiado sensible. No conduzco el coche al límite, así que no tengo idea de lo buenos que son los neumáticos en ese sentido. El concesionario ha cambiado los neumáticos (hay un pequeño problema con el perfil), pero de nuevo creo que deberían dar una vida satisfactoria para un neumático de alto rendimiento. El coche es muy cómodo, pero el ruido de la carretera y de los neumáticos está lejos de ser satisfactorio, pero estos son neumáticos ultrabajos. La superficie de la carretera puede no ayudar. Compré el coche para viajar largas distancias y no estoy decepcionado con la compra. La pregunta es, ¿volvería a comprar los mismos neumáticos? No estoy muy seguro, solo por el ruido.

Este es el segundo juego que tengo de estos neumáticos. Si tengo suerte, puedo recorrer 16.000 kilómetros con ellos. Ahora voy a pasarme a los Falken FK510, ya que se supone que son mejores en todos los aspectos, incluso cuestan 40 libras menos por neumático. Estos neumáticos carecen de agarre en seco y la luz de control de tracción siempre está encendida, lo que limita la potencia, lo que significa que mi aceleración de 0 a 100 km/h es más lenta de lo que podría ser, en 3,9 segundos.

Neumáticos caros, relativamente ruidosos, no son los mejores en superficies mojadas, supongo, ya que no da confianza al tomar curvas a una velocidad relativamente alta, aunque el aquaplaning es seguro. En general, no está mal, pero preferiría probar algo diferente.
Los neumáticos delanteros se desgastaron casi por completo a los 23 000, lo que podría estar bien para algunos, pero...

Estos neumáticos venían con el coche cuando lo compré. Eran el modelo AO específico de Audi. El agarre en seco y en mojado era muy bueno, con una buena respuesta y manejo. El protector de llanta era el mejor que he visto en un neumático. El principal inconveniente de este neumático para mí es el ruido de la carretera y por este motivo no volvería a comprarlos. Fueron los peores neumáticos que he tenido en invierno, simplemente se deslizaban por todas partes. Sin embargo, quedé bastante satisfecho con el kilometraje para el tipo de coche. La próxima vez probaré Michelin Pilot Sport 4S.

Mejoré mi Potenza S001 (que me encantaba). Rotaba mis neumáticos cada temporada para que se desgastaran de manera uniforme, por lo que tienden a llegar a la línea de desgaste en momentos similares.

Viajando por carreteras principales en Chilterns, principalmente con un viaje semanal por la autopista y una larga etapa al oeste del país cada 4 meses aproximadamente, se comportó bien en todo. Nunca tuve que preocuparme por perder agarre al conducir por las condiciones de la carretera. Manejé bien la bestia desde el este; tuve una colina peligrosa que, gracias a mi conducción excepcional (gracias) y a los neumáticos, pudimos llegar a casa sin problemas.

Los frenos los frenan cuando quiero, las ruedas nunca patinan y tienen un buen aspecto. El ruido de la carretera es un poco mediocre (pero tengo un A3 diésel), pero, para ser sincero, tengo la radio encendida tanto que nunca lo noto demasiado.

He recorrido unas 12 000 millas y probablemente me queden otras 3000 antes de despedirme de ellas. Vale la pena arriesgarse, pero es un poco caro. Estoy decidiendo si optar por las nuevas 6 o probar una marca más nueva o unas Michelin.

He probado todas las marcas premium y Continental y Goodyear son mis favoritas. He usado los Sport Contact 2 y 3 más antiguos y me encantaron. Lamentablemente, no tuve estos 5P en mi auto por mucho tiempo porque terminé cambiando las ruedas, pero durante los pocos meses que estuvieron allí no me decepcionaron. Definitivamente, uno de los mejores neumáticos que he usado en cuanto a agarre. Tenía Sport Contact 6 en el otro eje y también eran geniales. Me gusta probar neumáticos nuevos, pero siempre compro Continental también.

Estos neumáticos son impactantes para un desgaste de menos de 3k, por lo que en un año de kilometraje que no exceda los 12k, estaré buscando £ 1800.
El ruido de la carretera es una carga.
El agarre en condiciones secas es razonablemente bueno, aunque en condiciones mojadas a veces es una batalla.
¿Recomendaría estos neumáticos? No.

Este neumático es excelente tanto en seco como en mojado. Sin embargo, se desgasta muy rápido y, como solo he recorrido 13.000 km este año, necesito un juego delantero nuevo.

Una auténtica decepción. Hace ruido, se derrapa fácilmente en seco. Es pésimo cuando hay un atisbo de humedad. El agarre lateral, sobre todo en mojado, es deficiente. Puede que el coche no ayude, pero he oído que otras marcas sí reducen el derrape en mojado. No volveré a comprarlo.

Mi nuevo coche salió equipado con estos neumáticos. Es un Cupra ST de 300 CV con tracción total. Tengo que decir que estos neumáticos son un completo fracaso para alguien a quien le guste conducir con brío en un coche así. En general, es un neumático decente, pero ciertamente no es para alguien a quien le guste conducir al límite y poner a prueba los límites de un coche. Tienen un buen agarre en asfalto seco por un lado, pero por otro lado es muy difícil sentir si están al límite de agarre o no. La progresividad es pobre, por lo que no son muy predecibles, especialmente al límite. El frenado tanto en seco como en mojado es muy bueno. El arranque en mojado es bueno, pero el paso por curvas no es tan brillante. Puedo hacer más o menos la misma velocidad en las curvas con mi otro coche de tracción delantera + Quaife LSD con neumáticos que no sean UHP, por lo que estos neumáticos no me impresionan en absoluto en mojado. Es muy probable que la parte delantera del coche subvire con estos neumáticos. No volvería a comprar estos neumáticos. Voy a cambiar estos neumáticos por unos más predecibles y fiables en mojado, con la esperanza de tener un mejor agarre en la parte delantera y en la trasera para pisar el acelerador especialmente en mojado.

El coche es un Octavia SE L 1.4 Tsi gasolina de 15 meses, el coche anterior era idéntico excepto por los neumáticos.
Primera vez que utilizo un Continental. Siempre pensé que era el mejor, pero este neumático EcoContact es el peor que he probado en 50 años conduciendo, desde viejos cacharros hasta Subaru de carreras.
El agarre en mojado es pobre, el coche parece patinar, cualquier superficie de la carretera se desgasta en un día lluvioso, no soy feliz conduciendo.
No tengo confianza en este neumático, por lo que estoy pensando en cambiarlo.