La prueba de neumáticos de verano 2026 de Auto Bild cubre el tamaño 245/45 R19, un equipamiento común en los automóviles de tamaño medio superior, incluidos el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes Clase S, y ha sometido 50 neumáticos a una ronda de clasificación inicial (vinculada en la sección de prueba de neumáticos) antes de seleccionar los 20 con la parada más corta para la prueba completa.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Los resultados confirman ampliamente que las marcas premium consolidadas siguen siendo la opción más segura, con Hankook, Goodyear, Michelin y Pirelli obteniendo la máxima calificación de "ejemplar". Sin embargo, el resultado más destacado es el de Giti, una marca que no suele asociarse con el segmento premium, que obtiene una puntuación lo suficientemente alta en las pruebas sobre mojado y seco como para unirse a ese grupo, algo que los evaluadores señalan en el artículo. Este es un gran paso adelante para Giti; es emocionante ver su rendimiento en otras pruebas y categorías en los próximos meses.

En el otro extremo de la escala de precios, el Linglong Sport Master obtuvo el resultado individual más impresionante de toda la prueba, registrando la distancia de frenado en mojado más corta de los cincuenta candidatos originales y la única parada por debajo de los 40 metros desde 100 km/h en mojado. A pesar de ello, terminó en el decimosexto puesto de la clasificación general, lastrado por el menor kilometraje proyectado del grupo de finalistas, lo que significa que los compradores atraídos por su bajo precio y su excelente rendimiento en seguridad lo reemplazarán antes que casi cualquier otro neumático, lo que significa que resultó ser más caro que muchos de los mejores neumáticos de esta prueba.

Seco

Hankook marca la pauta en frenado en seco con la distancia de frenado más corta de la prueba, seguido de cerca por Linglong y Nexen, un resultado impresionante considerando que ambos son significativamente más económicos que la mayoría de sus rivales. El Falken y el Sava se sitúan en la parte trasera de la parrilla, aunque la diferencia entre el primero y el último es de tan solo 2,5 metros.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Hankook Ventus Evo	32.8 m	Mejor	0 km/h
2Nexen N Fera Sport SU2	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
2Linglong Sport Master	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	34.1 m	+1,30 m	25 km/h
5Vredestein Ultrac Pro	34.2 m	+1,40 m	26 km/h
6Giti GitiSport S2+	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Pirelli Cinturato C3	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Continental PremiumContact 7	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Kumho Ecsta Sport PS72	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Nokian Powerproof 2	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
12Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
12Bridgestone Potenza Sport Evo	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
14Toyo Proxes Sport 2	34.6 m	+1,80 m	30 km/h
15Kleber Dynaxer HP5	34.9 m	+2,10 m	32 km/h
16GT Radial SportActive 2 EVO	35 m	+2,20 m	33 km/h
17Maxxis Victra Sport 6	35.1 m	+2,30 m	33 km/h
18Sava Intensa UHP 2	35.2 m	+2,40 m	34 km/h
19Falken Azenis FK520	35.3 m	+2,50 m	35 km/h
19Dunlop SportMaxx RT 2	35.3 m	+2,50 m	35 km/h

Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop SportMaxx RT 2 aún circularía a 35 km/h cuando el Hankook Ventus Evo ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Hankook lidera la conducción en seco, por delante de Michelin y Vredestein, con la mitad superior de la parrilla separada por un margen relativamente estrecho. Falken y Sava se quedan más atrás, en consonancia con sus peores resultados de frenado en seco; las dos pruebas en seco coinciden en general en el orden.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus Evo	101.5 km/h	Mejor
2Michelin Pilot Sport 5	101.3 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	101 km/h	-0,50 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	100.8 km/h	-0,70 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	100.7 km/h	-0,80 km/h
6Maxxis Victra Sport 6	100.6 km/h	-0,90 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	100.5 km/h	-1,00 km/h
8Giti GitiSport S2+	100.3 km/h	-1,20 km/h
9Nokian Powerproof 2	100.1 km/h	-1,40 km/h
10Pirelli Cinturato C3	100 km/h	-1,50 km/h
10Kumho Ecsta Sport PS72	100 km/h	-1,50 km/h
12GT Radial SportActive 2 EVO	99.9 km/h	-1,60 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	99.8 km/h	-1,70 km/h
14Dunlop SportMaxx RT 2	99.7 km/h	-1,80 km/h
15Continental PremiumContact 7	99.5 km/h	-2,00 km/h
16Nexen N Fera Sport SU2	99.4 km/h	-2,10 km/h
17Linglong Sport Master	99.3 km/h	-2,20 km/h
18Sava Intensa UHP 2	99 km/h	-2,50 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	98.9 km/h	-2,60 km/h
20Falken Azenis FK520	98.5 km/h	-3,00 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Las puntuaciones subjetivas de manejo en seco reflejan en gran medida los tiempos de vuelta objetivos, con Hankook y Michelin obteniendo las mejores puntuaciones. Falken, Kleber y Sava reciben las peores puntuaciones, ya que el equipo de pruebas detectó un comportamiento impreciso o impreciso al límite.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 5	10 Points	Mejor
1Hankook Ventus Evo	10 Points	Mejor
3Maxxis Victra Sport 6	8.7 Points	-1,30 Points
3Yokohama Advan Sport V107	8.7 Points	-1,30 Points
3Vredestein Ultrac Pro	8.7 Points	-1,30 Points
3Toyo Proxes Sport 2	8.7 Points	-1,30 Points
7Giti GitiSport S2+	8 Points	-2,00 Points
7GT Radial SportActive 2 EVO	8 Points	-2,00 Points
7Nokian Powerproof 2	8 Points	-2,00 Points
7Kumho Ecsta Sport PS72	8 Points	-2,00 Points
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-2,00 Points
12Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-2,70 Points
13Continental PremiumContact 7	6.7 Points	-3,30 Points
13Bridgestone Potenza Sport Evo	6.7 Points	-3,30 Points
13Nexen N Fera Sport SU2	6.7 Points	-3,30 Points
13Dunlop SportMaxx RT 2	6.7 Points	-3,30 Points
17Linglong Sport Master	6 Points	-4,00 Points
18Falken Azenis FK520	5.3 Points	-4,70 Points
18Kleber Dynaxer HP5	5.3 Points	-4,70 Points
18Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-4,70 Points

Hay una diferencia de 47% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 Points).

Húmedo

Linglong logró un resultado sobresaliente en frenado en mojado: fue el único neumático de la prueba que frenó a menos de 40 metros desde 100 km/h, a pesar de ser el finalista más económico. Yokohama y Sava se sitúan en la parte trasera, con una diferencia total de casi 9 metros entre el mejor y el peor, una diferencia considerable en una frenada de emergencia en condiciones reales.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Linglong Sport Master	39.3 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Ventus Evo	42.1 m	+2,80 m	34 km/h
3Nexen N Fera Sport SU2	42.3 m	+3,00 m	35 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	42.4 m	+3,10 m	35 km/h
5Giti GitiSport S2+	42.5 m	+3,20 m	36 km/h
6Continental PremiumContact 7	42.7 m	+3,40 m	37 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	42.9 m	+3,60 m	38 km/h
8Pirelli Cinturato C3	43 m	+3,70 m	38 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	43.3 m	+4,00 m	40 km/h
10Falken Azenis FK520	43.4 m	+4,10 m	40 km/h
11GT Radial SportActive 2 EVO	43.6 m	+4,30 m	41 km/h
12Nokian Powerproof 2	44 m	+4,70 m	42 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	44.1 m	+4,80 m	43 km/h
14Maxxis Victra Sport 6	44.9 m	+5,60 m	46 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	45 m	+5,70 m	46 km/h
16Dunlop SportMaxx RT 2	45.5 m	+6,20 m	48 km/h
17Toyo Proxes Sport 2	46.1 m	+6,80 m	50 km/h
18Kleber Dynaxer HP5	46.7 m	+7,40 m	52 km/h
19Sava Intensa UHP 2	47.1 m	+7,80 m	53 km/h
20Yokohama Advan Sport V107	47.9 m	+8,60 m	55 km/h

Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,6 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama Advan Sport V107 aún circularía a 55 km/h cuando el Linglong Sport Master ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Hankook lidera la conducción en mojado, por delante de Pirelli, al que el equipo de pruebas identificó como el especialista en mojado más potente en cuanto a agarre lateral y respuesta de manejo. Kleber y Maxxis se sitúan en la parte trasera, en consonancia con sus mayores distancias de frenado en mojado; ambos muestran un patrón de menor capacidad en mojado en múltiples pruebas.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Ventus Evo	83.6 km/h	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	83.4 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	82.7 km/h	-0,90 km/h
4Giti GitiSport S2+	82.6 km/h	-1,00 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	82.6 km/h	-1,00 km/h
6GT Radial SportActive 2 EVO	82.5 km/h	-1,10 km/h
7Linglong Sport Master	82.4 km/h	-1,20 km/h
7Bridgestone Potenza Sport Evo	82.4 km/h	-1,20 km/h
9Vredestein Ultrac Pro	82.3 km/h	-1,30 km/h
9Continental PremiumContact 7	82.3 km/h	-1,30 km/h
11Dunlop SportMaxx RT 2	82.2 km/h	-1,40 km/h
11Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.2 km/h	-1,40 km/h
13Yokohama Advan Sport V107	82 km/h	-1,60 km/h
13Nexen N Fera Sport SU2	82 km/h	-1,60 km/h
15Toyo Proxes Sport 2	81.8 km/h	-1,80 km/h
16Nokian Powerproof 2	81.7 km/h	-1,90 km/h
17Falken Azenis FK520	81.3 km/h	-2,30 km/h
18Maxxis Victra Sport 6	80.7 km/h	-2,90 km/h
19Sava Intensa UHP 2	80.6 km/h	-3,00 km/h
20Kleber Dynaxer HP5	79.4 km/h	-4,20 km/h

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 Km/H).

Las puntuaciones subjetivas de manejo en mojado reflejan fielmente los resultados objetivos, con Hankook y Pirelli obteniendo las mejores puntuaciones. Maxxis y Sava reciben las peores puntuaciones, y el equipo de pruebas observó específicamente un comportamiento en mojado impreciso en ambos, lo cual es preocupante, ya que las pruebas en mojado representan el 40 % del resultado general.

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Kumho Ecsta Sport PS72	8.7 Points	Mejor
1Hankook Ventus Evo	8.7 Points	Mejor
1Pirelli Cinturato C3	8.7 Points	Mejor
4Vredestein Ultrac Pro	8 Points	-0,70 Points
4Giti GitiSport S2+	8 Points	-0,70 Points
4Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	-0,70 Points
4Continental PremiumContact 7	8 Points	-0,70 Points
4Michelin Pilot Sport 5	8 Points	-0,70 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-0,70 Points
4Linglong Sport Master	8 Points	-0,70 Points
11Falken Azenis FK520	7.3 Points	-1,40 Points
11Dunlop SportMaxx RT 2	7.3 Points	-1,40 Points
11Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-1,40 Points
11Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-1,40 Points
11Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-1,40 Points
11GT Radial SportActive 2 EVO	7.3 Points	-1,40 Points
17Toyo Proxes Sport 2	6 Points	-2,70 Points
17Kleber Dynaxer HP5	6 Points	-2,70 Points
19Maxxis Victra Sport 6	5.3 Points	-3,40 Points
19Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-3,40 Points

Hay una diferencia de 39,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Points).

Toyo y Goodyear lideran la resistencia al aquaplaning directo, ambos capaces de mantener velocidades más altas antes de perder contacto que cualquier otro neumático en la prueba. Maxxis y Nokian se sitúan en la parte trasera de la parrilla, aunque cabe destacar que el buen resultado de Toyo en aquaplaning no se traslada al manejo en mojado, donde termina en la mitad inferior.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Toyo Proxes Sport 2	94.9 km/h	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	94.7 km/h	-0,20 km/h
3Giti GitiSport S2+	94.5 km/h	-0,40 km/h
4Dunlop SportMaxx RT 2	93.2 km/h	-1,70 km/h
5Yokohama Advan Sport V107	93 km/h	-1,90 km/h
6Nexen N Fera Sport SU2	92.9 km/h	-2,00 km/h
6Pirelli Cinturato C3	92.9 km/h	-2,00 km/h
8Linglong Sport Master	92.8 km/h	-2,10 km/h
8GT Radial SportActive 2 EVO	92.8 km/h	-2,10 km/h
10Michelin Pilot Sport 5	92 km/h	-2,90 km/h
11Falken Azenis FK520	91.6 km/h	-3,30 km/h
12Continental PremiumContact 7	91.5 km/h	-3,40 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	91.1 km/h	-3,80 km/h
14Kumho Ecsta Sport PS72	91 km/h	-3,90 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Hankook Ventus Evo	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Sava Intensa UHP 2	90.4 km/h	-4,50 km/h
18Nokian Powerproof 2	89.7 km/h	-5,20 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	89.3 km/h	-5,60 km/h
20Maxxis Victra Sport 6	89.2 km/h	-5,70 km/h

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 Km/H).

Comodidad

Hankook, Goodyear, Bridgestone y Dunlop reciben las calificaciones más altas en comodidad de rodadura del equipo de pruebas. Giti, GT Radial y Maxxis obtienen las calificaciones más bajas; ninguno de estos tres obtiene una puntuación particularmente baja en las pruebas de rendimiento, por lo que el resultado en comodidad es digno de mención para los compradores que priorizan la calidad de rodadura en superficies en mal estado.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop SportMaxx RT 2	8 Points	Mejor
1Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	Mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	Mejor
1Hankook Ventus Evo	8 Points	Mejor
5Sava Intensa UHP 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Kumho Ecsta Sport PS72	7.3 Points	-0,70 Points
5Kleber Dynaxer HP5	7.3 Points	-0,70 Points
5Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-0,70 Points
5Vredestein Ultrac Pro	7.3 Points	-0,70 Points
5Toyo Proxes Sport 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Continental PremiumContact 7	7.3 Points	-0,70 Points
5Falken Azenis FK520	7.3 Points	-0,70 Points
5Michelin Pilot Sport 5	7.3 Points	-0,70 Points
5Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-0,70 Points
5Linglong Sport Master	7.3 Points	-0,70 Points
5Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-0,70 Points
18Maxxis Victra Sport 6	6.7 Points	-1,30 Points
18GT Radial SportActive 2 EVO	6.7 Points	-1,30 Points
18Giti GitiSport S2+	6.7 Points	-1,30 Points

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 Points).

Goodyear y Nexen son los neumáticos más silenciosos de la prueba, mientras que Pirelli se sitúa en el extremo opuesto, siendo el más ruidoso de todos los finalistas por un amplio margen. La clasificación de ruido no sigue de cerca la de rendimiento, y varios de los neumáticos de mayor rendimiento se sitúan en la mitad más ruidosa de la clasificación.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nexen N Fera Sport SU2	70.6 dB	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.8 dB	+0,20 dB
3Vredestein Ultrac Pro	71 dB	+0,40 dB
4GT Radial SportActive 2 EVO	71.1 dB	+0,50 dB
5Toyo Proxes Sport 2	71.3 dB	+0,70 dB
6Nokian Powerproof 2	71.7 dB	+1,10 dB
7Giti GitiSport S2+	71.8 dB	+1,20 dB
7Maxxis Victra Sport 6	71.8 dB	+1,20 dB
7Kleber Dynaxer HP5	71.8 dB	+1,20 dB
7Hankook Ventus Evo	71.8 dB	+1,20 dB
11Falken Azenis FK520	72 dB	+1,40 dB
12Linglong Sport Master	72.4 dB	+1,80 dB
12Dunlop SportMaxx RT 2	72.4 dB	+1,80 dB
14Sava Intensa UHP 2	72.5 dB	+1,90 dB
15Continental PremiumContact 7	72.7 dB	+2,10 dB
16Yokohama Advan Sport V107	73.1 dB	+2,50 dB
17Bridgestone Potenza Sport Evo	73.8 dB	+3,20 dB
18Kumho Ecsta Sport PS72	74.1 dB	+3,50 dB
19Michelin Pilot Sport 5	74.3 dB	+3,70 dB
20Pirelli Cinturato C3	75.2 dB	+4,60 dB

Hay una diferencia de 6,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,6 dB).

Valor

Goodyear, Michelin y Continental tienen el mejor desgaste, pero los tres tienen precios de compra más altos. Linglong y Toyo proyectan el menor kilometraje, lo cual es significativo.

Desgaste
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	63.830 KM	Mejor
2Michelin Pilot Sport 5	59.670 KM	-4.160 KM
3Continental PremiumContact 7	56.350 KM	-7.480 KM
4Hankook Ventus Evo	56.310 KM	-7.520 KM
5Falken Azenis FK520	52.080 KM	-11.750 KM
6Bridgestone Potenza Sport Evo	51.860 KM	-11.970 KM
7Pirelli Cinturato C3	50.350 KM	-13.480 KM
8Kleber Dynaxer HP5	50.240 KM	-13.590 KM
9Nokian Powerproof 2	50.080 KM	-13.750 KM
10Giti GitiSport S2+	50.020 KM	-13.810 KM
11GT Radial SportActive 2 EVO	49.440 KM	-14.390 KM
12Sava Intensa UHP 2	48.530 KM	-15.300 KM
13Kumho Ecsta Sport PS72	48.230 KM	-15.600 KM
14Nexen N Fera Sport SU2	47.810 KM	-16.020 KM
15Yokohama Advan Sport V107	45.630 KM	-18.200 KM
16Dunlop SportMaxx RT 2	44.820 KM	-19.010 KM
17Vredestein Ultrac Pro	42.100 KM	-21.730 KM
18Maxxis Victra Sport 6	39.670 KM	-24.160 KM
19Toyo Proxes Sport 2	38.420 KM	-25.410 KM
20Linglong Sport Master	35.570 KM	-28.260 KM

Hay una diferencia de 44,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (28.260 KM).

Hankook ofrece la mejor relación coste-kilómetro en la prueba, combinando un kilometraje competitivo con un precio de compra de gama media. Continental es el más caro por kilómetro a pesar de su alto kilometraje proyectado, lo que refleja su elevado coste inicial. Los resultados muestran que el precio de compra por sí solo no es un buen indicador del coste de mantenimiento.

Valor
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	coste por 1.000 km
1Hankook Ventus Evo	11.01 Price/1000	Mejor	€16,29
2GT Radial SportActive 2 EVO	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000	€20,58
3Sava Intensa UHP 2	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000	€16,71
4Nexen N Fera Sport SU2	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000	€19,02
5Giti GitiSport S2+	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000	€22,78
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000	€19,89
7Kumho Ecsta Sport PS72	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000	€19,75
8Kleber Dynaxer HP5	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000	€13,93
9Linglong Sport Master	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000	€24,43
10Falken Azenis FK520	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000	€18,33
11Yokohama Advan Sport V107	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000	€29,14
12Maxxis Victra Sport 6	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000	€21,46
13Nokian Powerproof 2	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000	€19,78
14Vredestein Ultrac Pro	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000	€20,74
15Michelin Pilot Sport 5	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000	€21,74
16Pirelli Cinturato C3	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000	€21,16
17Dunlop SportMaxx RT 2	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000	€25,60
18Bridgestone Potenza Sport Evo	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000	€25,93
19Toyo Proxes Sport 2	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000	€25,90
20Continental PremiumContact 7	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000	€23,22

Hay una diferencia de 57,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,38 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Kleber Dynaxer HP5) resulta €608 más económico que el más caro (Yokohama Advan Sport V107).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Kleber presenta la menor resistencia a la rodadura de los veinte finalistas, un resultado significativo para el coste de combustible o energía a lo largo de la vida útil del neumático. Yokohama es el peor en esta prueba por un margen considerable, y el equipo de pruebas considera su resultado en resistencia a la rodadura como una preocupación principal, ya que aumenta directamente los costes de funcionamiento, independientemente del rendimiento en otras áreas.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Kleber Dynaxer HP5	6.67 kg/t	Mejor	€0
2Nokian Powerproof 2	7.48 kg/t	+0,81 kg/t	€61
3Sava Intensa UHP 2	7.56 kg/t	+0,89 kg/t	€67
4Vredestein Ultrac Pro	7.65 kg/t	+0,98 kg/t	€74
5Hankook Ventus Evo	7.69 kg/t	+1,02 kg/t	€77
6Pirelli Cinturato C3	7.7 kg/t	+1,03 kg/t	€77
7Falken Azenis FK520	7.71 kg/t	+1,04 kg/t	€78
8Continental PremiumContact 7	7.83 kg/t	+1,16 kg/t	€87
9Michelin Pilot Sport 5	7.97 kg/t	+1,30 kg/t	€98
10Nexen N Fera Sport SU2	8.04 kg/t	+1,37 kg/t	€103
11Maxxis Victra Sport 6	8.08 kg/t	+1,41 kg/t	€106
12Kumho Ecsta Sport PS72	8.15 kg/t	+1,48 kg/t	€111
13Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.33 kg/t	+1,66 kg/t	€125
14Toyo Proxes Sport 2	8.61 kg/t	+1,94 kg/t	€146
15GT Radial SportActive 2 EVO	8.7 kg/t	+2,03 kg/t	€153
16Dunlop SportMaxx RT 2	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	€156
16Bridgestone Potenza Sport Evo	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	€156
18Giti GitiSport S2+	8.99 kg/t	+2,32 kg/t	€174
19Linglong Sport Master	9.15 kg/t	+2,48 kg/t	€187
20Yokohama Advan Sport V107	10.1 kg/t	+3,43 kg/t	€258

Hay una diferencia de 51,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,43 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama Advan Sport V107 consume unos 156 L (€258) más de combustible que el Kleber Dynaxer HP5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Kleber vuelve a liderar la abrasión de la banda de rodadura tras 4000 km, con la menor pérdida de material de todos los neumáticos de la prueba, en consonancia con su baja resistencia a la rodadura y su sólida proyección de kilometraje. Linglong es el que más pierde material, lo que refuerza el patrón observado en la proyección de kilometraje. Continental y Falken también muestran una baja abrasión, lo que respalda sus estimaciones de kilometraje más altas.

Abrasión
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Kleber Dynaxer HP5	1122 g	Mejor
2Continental PremiumContact 7	1302 g	+180,00 g
3Falken Azenis FK520	1305 g	+183,00 g
4Pirelli Cinturato C3	1320 g	+198,00 g
5Michelin Pilot Sport 5	1353 g	+231,00 g
6Nokian Powerproof 2	1386 g	+264,00 g
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	1455 g	+333,00 g
8Hankook Ventus Evo	1470 g	+348,00 g
9Sava Intensa UHP 2	1521 g	+399,00 g
10Bridgestone Potenza Sport Evo	1533 g	+411,00 g
11Kumho Ecsta Sport PS72	1605 g	+483,00 g
12Vredestein Ultrac Pro	1617 g	+495,00 g
13Dunlop SportMaxx RT 2	1656 g	+534,00 g
14Giti GitiSport S2+	1713 g	+591,00 g
15Nexen N Fera Sport SU2	1719 g	+597,00 g
16Toyo Proxes Sport 2	1734 g	+612,00 g
17GT Radial SportActive 2 EVO	1791 g	+669,00 g
18Yokohama Advan Sport V107	1794 g	+672,00 g
19Maxxis Victra Sport 6	1875 g	+753,00 g
20Linglong Sport Master	2022 g	+900,00 g

Hay una diferencia de 80,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (900 g).

Resultados

Hankook se lleva la victoria general gracias a sus destacadas actuaciones en ambas pruebas en seco, con Goodyear y Michelin muy de cerca. Las tres primeras son marcas premium consolidadas, aunque Giti y Pirelli se unen a ellas en la categoría de calificación "ejemplar".

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Hankook Ventus evo se alza con el primer puesto en la general, con la mejor puntuación de manejo en seco y la menor distancia de frenado en seco de la prueba. Su rendimiento en mojado también es excelente, con el mejor tiempo de vuelta en mojado y un frenado competitivo. El neumático ofrece una buena relación coste-km en relación con su rendimiento. La comodidad de rodadura está por encima de la media. La principal limitación es que el agarre en mojado, aunque bueno, está ligeramente por debajo de su rendimiento en seco.

Seco100%

Húmedo96,4%

Comodidad99,2%

Valor87,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	32.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 20	101.5 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	10 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	42.1 m	+2,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 20	83.6 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8.7 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	14.51 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	12.º / 20	3.4 m/sec2	-0,57 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	71.8 dB	+1,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	4.º / 20	56310 KM	-7.520,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	11.01 Price/1000	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	7.69 kg/t	+1,02 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	1470 g	+348,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/70
Origen: Hungary
Peso: 11.69 kilogramos
Precio: 620.00

Auto Bild Eco-Meister / vorbildlich Eco Champion / Exemplary

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termina segundo en la general y gana el premio "Neumático Verde", principalmente gracias a su kilometraje proyectado, con diferencia el más alto de la prueba, con 63.830 km. Su rendimiento, tanto en seco como en mojado, es consistentemente alto, sin destacar en ningún aspecto. El confort de rodadura es bueno y el ruido al adelantar se encuentra entre los más bajos registrados. La principal desventaja es su precio de compra relativamente alto.

Seco95,5%

Húmedo96,7%

Comodidad99,9%

Valor87,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	34.5 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 20	100.5 km/h	-1,00 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	42.9 m	+3,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	11.º / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	14.68 s	+0,17 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 20	94.7 km/h	-0,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 20	3.97 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	70.8 dB	+0,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	1.º / 20	63830 KM	Mejor resultado en esta disciplina
ValorCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	8.33 kg/t	+1,66 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	1455 g	+333,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/70
Origen: Germany
Peso: 11.22 kilogramos
Precio: 780.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

El Michelin Pilot Sport 5 ocupa el tercer puesto con una excelente puntuación de manejo en seco, igual que el Hankook. Su rendimiento en mojado es sólido tanto en frenado como en manejo. El kilometraje es el segundo más alto de la prueba, lo que compensa el alto precio de compra a lo largo de su vida útil. El ruido al adelantar es ligeramente superior al de los primeros clasificados, y el precio de compra se encuentra entre los más altos de la competencia.

Seco97,8%

Húmedo95,6%

Comodidad93,1%

Valor83,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	34.4 m	+1,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 20	101.3 km/h	-0,20 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	10 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	43.3 m	+4,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 20	82.7 km/h	-0,90 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	14.74 s	+0,23 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 20	92 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 20	3.72 m/sec2	-0,25 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	74.3 dB	+3,70 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	2.º / 20	59670 KM	-4.160,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	7.97 kg/t	+1,30 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	1353 g	+231,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: Germany
Peso: 11.25 kilogramos
Precio: 920.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

El Giti GitiSport S2+ termina en cuarto lugar y es uno de los resultados más sorprendentes de la prueba. Ofrece un rendimiento competente en seco y mojado en todas las pruebas, sin ningún punto débil claro, y su precio de compra se encuentra entre la mitad inferior de los finalistas. La resistencia a la rodadura es ligeramente superior a la media, lo que tendrá un impacto mínimo en el consumo de combustible. El resultado representa una excelente relación calidad-precio en relación con su nivel de rendimiento.

Seco95,7%

Húmedo96,1%

Comodidad91%

Valor76,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	34.3 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 20	100.3 km/h	-1,20 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	42.5 m	+3,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	14.7 s	+0,19 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 20	94.5 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 20	3.6 m/sec2	-0,37 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	71.8 dB	+1,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	10.º / 20	50020 KM	-13.810,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	8.99 kg/t	+2,32 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	1713 g	+591,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/70
Origen: China
Peso: 12.15 kilogramos
Precio: 610.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

El Pirelli Cinturato C3 comparte el cuarto puesto, con énfasis en el rendimiento en mojado: la maniobrabilidad en mojado y el agarre lateral se encuentran entre los mejores de la prueba. El frenado en seco también es competitivo. El confort de rodadura es aceptable. El punto débil es el ruido de adelantamiento, el más alto registrado en la prueba. La resistencia a la rodadura es baja, lo que beneficia los costes de mantenimiento.

Seco94,9%

Húmedo96,1%

Comodidad92,6%

Valor80,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	34.3 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	12.º / 20	7.3 Points	-2,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	43 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 20	83.4 km/h	-0,20 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8.7 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	14.64 s	+0,13 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	75.2 dB	+4,60 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	7.º / 20	50350 KM	-13.480,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	7.7 kg/t	+1,03 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	1320 g	+198,00 g

Etiqueta de la UE: B/A/71
Origen: Romania
Peso: 10.95 kilogramos
Precio: 790.00

Auto Bild gut Good

El Continental PremiumContact 7 termina sexto con un perfil equilibrado en todas las pruebas, tanto en seco como en mojado. La maniobrabilidad y el frenado en mojado son sólidos, y el frenado en seco es competitivo. El desgaste de la banda de rodadura después de 4000 km es uno de los más bajos de la prueba, lo que contribuye a su longevidad. La principal desventaja es su precio de compra más elevado entre todos los neumáticos de la prueba.

Seco94,1%

Húmedo95,1%

Comodidad94,2%

Valor81,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	34.3 m	+1,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	15.º / 20	99.5 km/h	-2,00 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	13.º / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	42.7 m	+3,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	14.72 s	+0,21 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	12.º / 20	91.5 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	72.7 dB	+2,10 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	3.º / 20	56350 KM	-7.480,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	7.83 kg/t	+1,16 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	1302 g	+180,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: Czech Republic
Peso: 11.14 kilogramos
Precio: 980.00

Auto Bild gut Good

El Kumho Ecsta Sport PS72 también termina sexto y se desempeña particularmente bien en mojado, con buenos resultados de frenado y manejo. El rendimiento en seco es competitivo en todos los aspectos. Su precio de compra es uno de los más bajos del grupo de finalistas, lo que lo convierte en una opción muy rentable. El ruido de rodadura es ligeramente superior a la media, lo que constituye la principal limitación en términos de comodidad.

Seco95,4%

Húmedo96%

Comodidad93,3%

Valor78,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	34.4 m	+1,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	42.4 m	+3,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8.7 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	14.6 s	+0,09 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	14.º / 20	91 km/h	-3,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	11.º / 20	3.43 m/sec2	-0,54 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	74.1 dB	+3,50 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	13.º / 20	48230 KM	-15.600,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	8.15 kg/t	+1,48 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	1605 g	+483,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: South Korea
Peso: 12.13 kilogramos
Precio: 600.00

Auto Bild gut Good

El GT Radial SportActive 2 Evo termina octavo con resultados competitivos en seco y mojado, y el segundo coste por kilómetro más bajo de la prueba. Los márgenes de seguridad en mojado son adecuados y el rendimiento en seco es consistente. La resistencia a la rodadura es ligeramente superior a la media, y la comodidad de rodadura se sitúa por debajo de la media. Para quienes priorizan el coste de mantenimiento, ofrece una sólida ventaja.

Seco94,6%

Húmedo95,1%

Comodidad91,5%

Valor78,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	35 m	+2,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	12.º / 20	99.9 km/h	-1,60 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	43.6 m	+4,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 20	82.5 km/h	-1,10 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	14.82 s	+0,31 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 20	3.85 m/sec2	-0,12 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	71.1 dB	+0,50 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	11.º / 20	49440 KM	-14.390,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	8.7 kg/t	+2,03 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	1791 g	+669,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/69
Origen: China
Peso: 12.04 kilogramos
Precio: 550.00

Auto Bild gut Good

El Nexen N'Fera Sport termina noveno con distancias de frenado cortas tanto en seco como en mojado y un buen margen de seguridad general. Se considera una opción sólida en la gama media. La debilidad observada en la conducción es una respuesta ligeramente retardada en las curvas, lo que afecta la precisión de la dirección. El ruido al adelantar es bajo, lo que lo sitúa entre los neumáticos más silenciosos de la prueba.

Seco94,6%

Húmedo94,5%

Comodidad95,6%

Valor78,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	33.9 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	16.º / 20	99.4 km/h	-2,10 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	13.º / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	42.3 m	+3,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	14.82 s	+0,31 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	70.6 dB	Mejor resultado en esta disciplina
DesgasteCuanto más alto, mejor	14.º / 20	47810 KM	-16.020,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	8.04 kg/t	+1,37 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	1719 g	+597,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/71
Origen: Czech Republic
Peso: 12.25 kilogramos
Precio: 580.00

Auto Bild gut Good

El Vredestein Ultrac Pro también termina en noveno lugar con su mejor rendimiento en manejo en seco, donde iguala a los mejores. El frenado en seco es corto y la resistencia a la rodadura es baja. El kilometraje proyectado es uno de los valores más bajos del grupo de finalistas, lo que reduce su rentabilidad y constituye su principal punto débil en relación con su nivel de rendimiento.

Seco96,7%

Húmedo93,3%

Comodidad95,3%

Valor74,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	34.2 m	+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 20	101 km/h	-0,50 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	45 m	+5,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	14.69 s	+0,18 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	17.º / 20	3.23 m/sec2	-0,74 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	71 dB	+0,40 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	17.º / 20	42100 KM	-21.730,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	7.65 kg/t	+0,98 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	1617 g	+495,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: Netherlands
Peso: 11.53 kilogramos
Precio: 640.00

Auto Bild gut Good

El Bridgestone Potenza Sport Evo finaliza undécimo con resultados consistentemente sólidos tanto en seco como en mojado, sin destacar en ninguna prueba individual. Su comodidad de rodadura está por encima de la media. El neumático es competente en todas las condiciones, pero se ve limitado por su elevado precio y una resistencia a la rodadura ligeramente superior a la media, factores que afectan a la rentabilidad general.

Seco94%

Húmedo94,6%

Comodidad97,8%

Valor75,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	34.5 m	+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	99.8 km/h	-1,70 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	13.º / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	44.1 m	+4,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	14.73 s	+0,22 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	91.1 km/h	-3,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 20	3.54 m/sec2	-0,43 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	73.8 dB	+3,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	6.º / 20	51860 KM	-11.970,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	1533 g	+411,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: Italy
Peso: 11.52 kilogramos
Precio: 850.00

Auto Bild gut Good

El Nokian Powerproof 2 también termina undécimo con una frenada eficaz tanto en seco como en mojado y una resistencia a la rodadura competitiva. Su manejo en seco es bueno. El rendimiento general en mojado está ligeramente por debajo de los líderes, lo que lo limita en la clasificación. El kilometraje es razonable y el coste por kilómetro es aceptable.

Seco95,4%

Húmedo92,3%

Comodidad94,9%

Valor80,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	34.4 m	+1,60 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	9.º / 20	100.1 km/h	-1,40 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 20	8 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	44 m	+4,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	16.º / 20	81.7 km/h	-1,90 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	14.9 s	+0,39 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	18.º / 20	89.7 km/h	-5,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	20.º / 20	3.1 m/sec2	-0,87 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	71.7 dB	+1,10 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	9.º / 20	50080 KM	-13.750,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	7.48 kg/t	+0,81 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	6.º / 20	1386 g	+264,00 g

Etiqueta de la UE: B/A/70
Origen: Romania
Peso: 12.62 kilogramos
Precio: 760.00

Auto Bild gut Good

El Dunlop Sport Maxx RT2 termina en decimotercer lugar. Sus puntos fuertes son la dispersión del agua y la resistencia al aquaplaning en línea recta, donde termina en la mitad de la tabla. La frenada en seco es competitiva y la comodidad de rodadura se evalúa positivamente. Sin embargo, pierde terreno en las pruebas de coste, con un mayor desgaste de la banda de rodadura y un precio por kilómetro superior a la media, lo que perjudica el resultado general.

Seco93%

Húmedo93%

Comodidad98,8%

Valor71,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	35.3 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	14.º / 20	99.7 km/h	-1,80 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	13.º / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	45.5 m	+6,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	11.º / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	14.97 s	+0,46 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 20	93.2 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 20	3.48 m/sec2	-0,49 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 20	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	72.4 dB	+1,80 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	16.º / 20	44820 KM	-19.010,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	13.º / 20	1656 g	+534,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: Luxembourg
Peso: 11.44 kilogramos
Precio: 710.00

Auto Bild gut Good

El Falken Azenis FK520 termina decimotercero con un frenado competente en mojado y buenas reservas de seguridad en seco. El consumo por kilometraje es razonable. La característica de manejo observada es una entrada en curva imprecisa o imprecisa, lo que reduce la confianza del conductor en las curvas. La resistencia a la rodadura es baja-media. Representa una opción de gama media sin una fortaleza destacada ni una debilidad importante.

Seco91,2%

Húmedo93,1%

Comodidad94,7%

Valor84,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	35.3 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	20.º / 20	98.5 km/h	-3,00 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	43.4 m	+4,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	17.º / 20	81.3 km/h	-2,30 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	15 s	+0,49 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	11.º / 20	91.6 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	16.º / 20	3.3 m/sec2	-0,67 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	72 dB	+1,40 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	5.º / 20	52080 KM	-11.750,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	10.º / 20	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	7.71 kg/t	+1,04 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	1305 g	+183,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/70
Origen: Turkey
Peso: 11.98 kilogramos
Precio: 670.00

Auto Bild gut Good

El Yokohama Advan Sport V107 termina en decimotercer lugar con excelentes cualidades de manejo en seco y la mayor resistencia al aquaplaning en línea recta de la prueba. Sin embargo, presenta la resistencia a la rodadura más alta de todos los finalistas, lo que aumenta directamente el consumo de combustible o energía. También obtiene peores puntuaciones en manejo en mojado que el modelo de gama alta, y la calificación general de costo se ve afectada por mayores costos de mantenimiento.

Seco96,8%

Húmedo91,5%

Comodidad93,9%

Valor69,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 20	34.1 m	+1,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 20	100.8 km/h	-0,70 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	47.9 m	+8,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	13.º / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	11.º / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	14.95 s	+0,44 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 20	93 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	3.31 m/sec2	-0,66 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	73.1 dB	+2,50 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	15.º / 20	45630 KM	-18.200,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	10.1 kg/t	+3,43 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	1794 g	+672,00 g

Etiqueta de la UE: D/A/71
Origen: Japan
Peso: 12.08 kilogramos
Precio: 640.00

El Linglong Sport Master termina decimosexto, el neumático más económico del grupo de finalistas, y ofrece la distancia de frenado en mojado más corta de toda la prueba, con 39,3 m, siendo el único neumático que frena a menos de 40 m desde 100 km/h en mojado. El frenado en seco también es competitivo. La principal limitación es el kilometraje, el más bajo de los veinte finalistas, lo que significa que la ventaja del bajo precio de compra se compensa parcialmente con un reemplazo más frecuente.

Seco93,9%

Húmedo97%

Comodidad94,4%

Valor67,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 20	33.9 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	17.º / 20	99.3 km/h	-2,20 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	17.º / 20	6 Points	-4,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	39.3 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 20	8 Points	-0,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	14.74 s	+0,23 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	13.º / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	72.4 dB	+1,80 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	20.º / 20	35570 KM	-28.260,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	9.15 kg/t	+2,48 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	2022 g	+900,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/69
Origen: Serbia
Peso: 12.60 kilogramos
Precio: 450.00

El Toyo Proxes Sport 2 finaliza decimoséptimo con un manejo sólido en seco y la mayor resistencia al aquaplaning en línea recta de la prueba. El frenado en seco es competitivo. Su principal punto débil es su corto kilometraje proyectado, uno de los más bajos del grupo, lo que aumenta considerablemente el coste por kilómetro. El rendimiento en mojado es adecuado, pero no un punto fuerte.

Seco96,1%

Húmedo91,4%

Comodidad95,1%

Valor67,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	34.6 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 20	100.7 km/h	-0,80 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	46.1 m	+6,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	15.º / 20	81.8 km/h	-1,80 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	17.º / 20	6 Points	-2,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	15.29 s	+0,78 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 20	94.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 20	3.51 m/sec2	-0,46 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 20	71.3 dB	+0,70 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	19.º / 20	38420 KM	-25.410,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	8.61 kg/t	+1,94 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	16.º / 20	1734 g	+612,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/71
Origen: Japan
Peso: 11.69 kilogramos
Precio: 630.00

El Maxxis Victra Sport 6 termina en el decimoctavo puesto gracias a su competitivo frenado en seco y a un precio de compra bajo. Sin embargo, su manejo en mojado se califica como impreciso, con un comportamiento impreciso que reduce la confianza en las curvas sobre mojado. El desgaste de la banda de rodadura es elevado, uno de los más altos de la prueba, lo que contribuye a un elevado coste por kilómetro y limita la propuesta de valor de su bajo precio inicial.

Seco95,4%

Húmedo89,2%

Comodidad91%

Valor70,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	35.1 m	+2,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 20	100.6 km/h	-0,90 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	44.9 m	+5,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	18.º / 20	80.7 km/h	-2,90 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	19.º / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	20.º / 20	15.51 s	+1,00 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	20.º / 20	89.2 km/h	-5,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	19.º / 20	3.16 m/sec2	-0,81 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	71.8 dB	+1,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	18.º / 20	39670 KM	-24.160,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	12.º / 20	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	11.º / 20	8.08 kg/t	+1,41 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	1875 g	+753,00 g

Etiqueta de la UE: C/A/72
Origen: China
Peso: 12.11 kilogramos
Precio: 560.00

El Kleber Dynaxer HP5 termina en el decimonoveno puesto con la menor resistencia a la rodadura de los veinte finalistas, lo que se traduce en un consumo de combustible o energía considerablemente menor. El kilometraje proyectado es razonable y el desgaste de la banda de rodadura es el menor registrado en la prueba. La principal limitación es el agarre en mojado, donde las distancias de frenado y el rendimiento lateral están por debajo de la media de la tabla, lo que requiere mayor precaución en condiciones de mojado.

Seco91,8%

Húmedo89%

Comodidad94,8%

Valor91,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	15.º / 20	34.9 m	+2,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	19.º / 20	98.9 km/h	-2,60 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	46.7 m	+7,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	20.º / 20	79.4 km/h	-4,20 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	17.º / 20	6 Points	-2,70 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	17.º / 20	15.28 s	+0,77 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	19.º / 20	89.3 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	18.º / 20	3.18 m/sec2	-0,79 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 20	71.8 dB	+1,20 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	8.º / 20	50240 KM	-13.590,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	8.º / 20	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	6.67 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	1.º / 20	1122 g	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: B/A/70
Origen: Romania
Peso: 10.62 kilogramos
Precio: 630.00

El Sava Intensa UHP 2 también termina decimonoveno y comparte la menor resistencia a la rodadura con Kleber. El frenado en seco es adecuado y el peso del neumático es el más bajo de todos los finalistas. Sin embargo, el rendimiento en mojado es una clara debilidad: las distancias de frenado se encuentran entre las más largas del grupo final y la maniobrabilidad se considera imprecisa. El margen de seguridad general en mojado es la principal preocupación de este neumático.

Seco91,5%

Húmedo89,4%

Comodidad94,3%

Valor82,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (15)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	18.º / 20	35.2 m	+2,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	18.º / 20	99 km/h	-2,50 km/h
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	18.º / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	47.1 m	+7,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	19.º / 20	80.6 km/h	-3,00 km/h
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	19.º / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	19.º / 20	15.48 s	+0,97 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	15.º / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 20	3.58 m/sec2	-0,39 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 20	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	14.º / 20	72.5 dB	+1,90 dB
DesgasteCuanto más alto, mejor	12.º / 20	48530 KM	-15.300,00 KM
ValorCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 20	7.56 kg/t	+0,89 kg/t
AbrasiónCuanto más bajo, mejor	9.º / 20	1521 g	+399,00 g

Etiqueta de la UE: B/A/71
Origen: Germany
Peso: 10.07 kilogramos
Precio: 570.00

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