Gráficos de prueba / Auto Bild
Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 245/45 R19
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 15
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 32.8 m | Mejor | 0 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 33.9 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 34.1 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34.2 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.3 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.4 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.5 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.6 m | +1,80 m | 30 km/h | |
| 34.9 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 35 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 35.1 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35.2 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h | |
| 35.3 m | +2,50 m | 35 km/h |
Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop SportMaxx RT 2 aún circularía a 35 km/h cuando el Hankook Ventus Evo ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 101.5 km/h | Mejor | |
| 101.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 101 km/h | -0,50 km/h | |
| 100.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 100.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 100.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 100.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 100.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 100.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 100 km/h | -1,50 km/h | |
| 100 km/h | -1,50 km/h | |
| 99.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 99.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 99.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 99.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 99.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 99.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 99 km/h | -2,50 km/h | |
| 98.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 98.5 km/h | -3,00 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 10 Points | Mejor | |
| 10 Points | Mejor | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7.3 Points | -2,70 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6 Points | -4,00 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points |
Hay una diferencia de 47% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 Points).
Húmedo
6Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 39.3 m | Mejor | 0 km/h | |
| 42.1 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 42.3 m | +3,00 m | 35 km/h | |
| 42.4 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 42.5 m | +3,20 m | 36 km/h | |
| 42.7 m | +3,40 m | 37 km/h | |
| 42.9 m | +3,60 m | 38 km/h | |
| 43 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.3 m | +4,00 m | 40 km/h | |
| 43.4 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 43.6 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 44.1 m | +4,80 m | 43 km/h | |
| 44.9 m | +5,60 m | 46 km/h | |
| 45 m | +5,70 m | 46 km/h | |
| 45.5 m | +6,20 m | 48 km/h | |
| 46.1 m | +6,80 m | 50 km/h | |
| 46.7 m | +7,40 m | 52 km/h | |
| 47.1 m | +7,80 m | 53 km/h | |
| 47.9 m | +8,60 m | 55 km/h |
Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,6 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama Advan Sport V107 aún circularía a 55 km/h cuando el Linglong Sport Master ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 83.6 km/h | Mejor | |
| 83.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 82.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 82.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 82.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 82.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 82.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 82.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 82.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 82.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 82 km/h | -1,60 km/h | |
| 82 km/h | -1,60 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 81.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 80.7 km/h | -2,90 km/h | |
| 80.6 km/h | -3,00 km/h | |
| 79.4 km/h | -4,20 km/h |
Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 Km/H).
Manejo en mojado sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8.7 Points | Mejor | |
| 8.7 Points | Mejor | |
| 8.7 Points | Mejor | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 8 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 7.3 Points | -1,40 Points | |
| 6 Points | -2,70 Points | |
| 6 Points | -2,70 Points | |
| 5.3 Points | -3,40 Points | |
| 5.3 Points | -3,40 Points |
Hay una diferencia de 39,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Points).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 14.51 s | Mejor | |
| 14.6 s | +0,09 s | |
| 14.64 s | +0,13 s | |
| 14.68 s | +0,17 s | |
| 14.69 s | +0,18 s | |
| 14.7 s | +0,19 s | |
| 14.72 s | +0,21 s | |
| 14.73 s | +0,22 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.74 s | +0,23 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.82 s | +0,31 s | |
| 14.9 s | +0,39 s | |
| 14.95 s | +0,44 s | |
| 14.97 s | +0,46 s | |
| 15 s | +0,49 s | |
| 15.28 s | +0,77 s | |
| 15.29 s | +0,78 s | |
| 15.48 s | +0,97 s | |
| 15.51 s | +1,00 s |
Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 94.9 km/h | Mejor | |
| 94.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 94.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 93 km/h | -1,90 km/h | |
| 92.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 92.9 km/h | -2,00 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 92.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 92 km/h | -2,90 km/h | |
| 91.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 91.5 km/h | -3,40 km/h | |
| 91.1 km/h | -3,80 km/h | |
| 91 km/h | -3,90 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 90.4 km/h | -4,50 km/h | |
| 89.7 km/h | -5,20 km/h | |
| 89.3 km/h | -5,60 km/h | |
| 89.2 km/h | -5,70 km/h |
Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.97 m/sec2 | Mejor | |
| 3.85 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 3.72 m/sec2 | -0,25 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.58 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
| 3.54 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 3.48 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | -0,51 m/sec2 | |
| 3.43 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,57 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.38 m/sec2 | -0,59 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,67 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | -0,74 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | -0,87 m/sec2 |
Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,87 m/sec2).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8 Points | Mejor | |
| 8 Points | Mejor | |
| 8 Points | Mejor | |
| 8 Points | Mejor | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points |
Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 Points).
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Mejor | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71 dB | +0,40 dB | |
| 71.1 dB | +0,50 dB | |
| 71.3 dB | +0,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 71.8 dB | +1,20 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.4 dB | +1,80 dB | |
| 72.5 dB | +1,90 dB | |
| 72.7 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +3,20 dB | |
| 74.1 dB | +3,50 dB | |
| 74.3 dB | +3,70 dB | |
| 75.2 dB | +4,60 dB |
Hay una diferencia de 6,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,6 dB).
Valor
4Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 63.830 KM | Mejor | |
| 59.670 KM | -4.160 KM | |
| 56.350 KM | -7.480 KM | |
| 56.310 KM | -7.520 KM | |
| 52.080 KM | -11.750 KM | |
| 51.860 KM | -11.970 KM | |
| 50.350 KM | -13.480 KM | |
| 50.240 KM | -13.590 KM | |
| 50.080 KM | -13.750 KM | |
| 50.020 KM | -13.810 KM | |
| 49.440 KM | -14.390 KM | |
| 48.530 KM | -15.300 KM | |
| 48.230 KM | -15.600 KM | |
| 47.810 KM | -16.020 KM | |
| 45.630 KM | -18.200 KM | |
| 44.820 KM | -19.010 KM | |
| 42.100 KM | -21.730 KM | |
| 39.670 KM | -24.160 KM | |
| 38.420 KM | -25.410 KM | |
| 35.570 KM | -28.260 KM |
Hay una diferencia de 44,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (28.260 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 11.01 Price/1000 | Mejor | €16,29 | |
| 11.12 Price/1000 | +0,11 Price/1000 | €20,58 | |
| 11.75 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | €16,71 | |
| 12.13 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €19,02 | |
| 12.2 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €22,78 | |
| 12.22 Price/1000 | +1,21 Price/1000 | €19,89 | |
| 12.44 Price/1000 | +1,43 Price/1000 | €19,75 | |
| 12.54 Price/1000 | +1,53 Price/1000 | €13,93 | |
| 12.65 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €24,43 | |
| 12.86 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €18,33 | |
| 14.03 Price/1000 | +3,02 Price/1000 | €29,14 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,11 Price/1000 | €21,46 | |
| 15.18 Price/1000 | +4,17 Price/1000 | €19,78 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €20,74 | |
| 15.42 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €21,74 | |
| 15.69 Price/1000 | +4,68 Price/1000 | €21,16 | |
| 15.84 Price/1000 | +4,83 Price/1000 | €25,60 | |
| 16.39 Price/1000 | +5,38 Price/1000 | €25,93 | |
| 16.4 Price/1000 | +5,39 Price/1000 | €25,90 | |
| 17.39 Price/1000 | +6,38 Price/1000 | €23,22 |
Hay una diferencia de 57,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,38 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Kleber Dynaxer HP5) resulta €608 más económico que el más caro (Yokohama Advan Sport V107).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 6.67 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.48 kg/t | +0,81 kg/t | €61 | |
| 7.56 kg/t | +0,89 kg/t | €67 | |
| 7.65 kg/t | +0,98 kg/t | €74 | |
| 7.69 kg/t | +1,02 kg/t | €77 | |
| 7.7 kg/t | +1,03 kg/t | €77 | |
| 7.71 kg/t | +1,04 kg/t | €78 | |
| 7.83 kg/t | +1,16 kg/t | €87 | |
| 7.97 kg/t | +1,30 kg/t | €98 | |
| 8.04 kg/t | +1,37 kg/t | €103 | |
| 8.08 kg/t | +1,41 kg/t | €106 | |
| 8.15 kg/t | +1,48 kg/t | €111 | |
| 8.33 kg/t | +1,66 kg/t | €125 | |
| 8.61 kg/t | +1,94 kg/t | €146 | |
| 8.7 kg/t | +2,03 kg/t | €153 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | €156 | |
| 8.74 kg/t | +2,07 kg/t | €156 | |
| 8.99 kg/t | +2,32 kg/t | €174 | |
| 9.15 kg/t | +2,48 kg/t | €187 | |
| 10.1 kg/t | +3,43 kg/t | €258 |
Hay una diferencia de 51,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,43 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama Advan Sport V107 consume unos 156 L (€258) más de combustible que el Kleber Dynaxer HP5.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Abrasión
Pérdida de peso total después de la prueba de desgaste en gramos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 1122 g | Mejor | |
| 1302 g | +180,00 g | |
| 1305 g | +183,00 g | |
| 1320 g | +198,00 g | |
| 1353 g | +231,00 g | |
| 1386 g | +264,00 g | |
| 1455 g | +333,00 g | |
| 1470 g | +348,00 g | |
| 1521 g | +399,00 g | |
| 1533 g | +411,00 g | |
| 1605 g | +483,00 g | |
| 1617 g | +495,00 g | |
| 1656 g | +534,00 g | |
| 1713 g | +591,00 g | |
| 1719 g | +597,00 g | |
| 1734 g | +612,00 g | |
| 1791 g | +669,00 g | |
| 1794 g | +672,00 g | |
| 1875 g | +753,00 g | |
| 2022 g | +900,00 g |
Hay una diferencia de 80,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (900 g).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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