Neumático confiable para condiciones mixtas: rendimiento sólido para flotas


Hemos estado usando el Toyo A23 en una pequeña flota que opera tanto en entornos urbanos como rurales. Una de sus características más destacadas es su conducción silenciosa y cómoda, incluso a altas velocidades en autopista. El agarre en seco es sólido y la estabilidad en curvas es aceptable para un compuesto de gama media. El rendimiento en mojado es decente, aunque no alcanza los niveles premium, pero por su precio, ofrece una excelente relación calidad-precio. https://tyrevortex.com/mobile-coach-tyre-services/

Lo que lo hace especialmente adecuado para un uso prolongado es la durabilidad de la banda de rodadura. Hemos recorrido alrededor de 48.000 km en algunas unidades con un desgaste uniforme, lo cual es excelente considerando el peso que soportan.

Para cualquier persona que gestione un negocio de transporte, recomiendo encarecidamente que considere el mantenimiento de neumáticos de flota para autocares para maximizar la vida útil de los neumáticos y garantizar la seguridad vial, especialmente al combinarlo con opciones confiables de rango medio como el Toyo A23.

¿Lo volvería a comprar? Sin duda, especialmente para flotas de bajo rendimiento y uso general.

Calificación (sobre 10):

Agarre en seco: 8

Agarre en mojado: 7

Comentarios sobre la carretera: 7

Desgaste: 9

Comodidad: 8

Volver a comprar: 8

Buen comportamiento, buen comportamiento en carretera y en condiciones secas, aunque bastante normal en condiciones húmedas.

Son neumáticos OEM baratos, creo que probablemente estén bien en el concesionario, pero compré este auto usado en el concesionario y solo los probé después de 25,000 millas de uso. Diré que me duran un poco más de las 30 000 millas recomendadas, lo que es una ventaja. Por el costo de estos neumáticos, el rendimiento no justifica la falta de longevidad.

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El concesionario me vendió estos neumáticos porque el primer lote se desgastó. Mi auto tiene 55,000 millas y tuve que reemplazarlos dos veces y no son baratos. La última vez, solo recorrí 25,000 millas. Es una lástima que el concesionario no respalde estos horribles neumáticos. Gaste un poco más y obtenga algunos de buena calidad. Si lo hubiera sabido, nunca los habría comprado. ¡¡¡El comprador debe tener cuidado!!!

Neumáticos fantásticos. No se nota el desgaste después de 18.000 millas. No lo golpeo. Es un Shogun Sport 2021 4x4 grande y conduzco en consecuencia en carreteras. Los neumáticos son muy buenos fuera de carretera. Nunca me he quedado atascado y he estado en algunos caminos muy embarrados.

La calidad de conducción es aceptable, aparte del ruido. Mucho ruido de carretera, pero no puedo creer lo rápido que se desgastan. Vivimos en Alaska, así que durante al menos 6 meses al año usamos neumáticos de invierno. El coche acaba de recorrer 50.000 millas en total, pero estos neumáticos solo estuvieron en el coche la mitad del tiempo y, sin embargo, ahora hay que cambiarlos. Así que, como máximo, supongo que recorrimos 30.000 millas con estos neumáticos Toyo. Eso es terrible. Ahora los hemos cambiado por unos Michelin por no mucho más dinero.

Excelente en todos los aspectos, tanto en seco como en mojado. Buen agarre todoterreno también.

Acabo de recibir un nuevo Shogun Sport4 equipado con neumáticos TOYO A23 Open Country y acabo de experimentar el viaje más aterrador de 350 millas en condiciones mayoritariamente húmedas. Estos neumáticos son absolutamente traicioneros. En casi todas las vueltas mojadas, el vehículo patinó. Honestamente, tuve que tratar cada uno como si tuviera una capa de hielo encima. Definitivamente los cambiaré y no a mi costa, ¡eso es seguro!

Desgaste impresionante para un neumático original de CUV. Reemplacé los neumáticos originales por exactamente el mismo neumático.

Los neumáticos originales del Mazda CX5 GT duraron 44.000 millas. Los reemplacé por neumáticos idénticos.