Los mejores neumáticos para el Aprilia Dorsoduro 750 factory

Neumático confiable para condiciones mixtas: rendimiento sólido para flotas


Hemos estado usando el Toyo A23 en una pequeña flota que opera tanto en entornos urbanos como rurales. Una de sus características más destacadas es su conducción silenciosa y cómoda, incluso a altas velocidades en autopista. El agarre en seco es sólido y la estabilidad en curvas es aceptable para un compuesto de gama media. El rendimiento en mojado es decente, aunque no alcanza los niveles premium, pero por su precio, ofrece una excelente relación calidad-precio. https://tyrevortex.com/mobile-coach-tyre-services/

Lo que lo hace especialmente adecuado para un uso prolongado es la durabilidad de la banda de rodadura. Hemos recorrido alrededor de 48.000 km en algunas unidades con un desgaste uniforme, lo cual es excelente considerando el peso que soportan.

Para cualquier persona que gestione un negocio de transporte, recomiendo encarecidamente que considere el mantenimiento de neumáticos de flota para autocares para maximizar la vida útil de los neumáticos y garantizar la seguridad vial, especialmente al combinarlo con opciones confiables de rango medio como el Toyo A23.

¿Lo volvería a comprar? Sin duda, especialmente para flotas de bajo rendimiento y uso general.

Calificación (sobre 10):

Agarre en seco: 8

Agarre en mojado: 7

Comentarios sobre la carretera: 7

Desgaste: 9

Comodidad: 8

Volver a comprar: 8

Ya he probado un par de estos neumáticos, ofrecen un agarre y una sensación excelentes en cualquier condición, mi único inconveniente es que probablemente te duren una temporada de conducción en carretera. No los he usado en la pista, pero para uso en carretera son excelentes, para conducción deportiva o informal, sirven para todo.

Además, tiene una sensación muy progresiva, por lo que realmente no se "inclina" tanto, lo cual es lo que personalmente prefiero.

T32 180/55 trasero (no GT). En una Aprilia Shiver 750. 36 psi en frío. El neumático trasero, cuando se presiona, patina. El T31 anterior tenía mucho agarre y compré el T32 para mejorar el clima húmedo, asumiendo que las propiedades de agarre en seco son similares. En mojado, son buenos, no mejores que los T31, pero en seco, cuando me gusta empujar un poco, descubrí que puedo patinar la parte trasera, en la inclinación. La primera vez que sucedió fue un poco impactante. No hubo cambios en el estilo de conducción, las mismas carreteras, limpias y secas. Después del segundo deslizamiento, unos pocos kilómetros después, me detuve para verificar que no fuera líquido u otra cosa, no lo era. El neumático se sintió levemente cálido cuando esperaba algo de calor. Tengo TPS en mis ruedas y he notado que el aumento de PSI debido al aumento de conducción/calor es lento, mucho más lento de lo que estoy acostumbrado, de hecho, la presión de funcionamiento es unos pocos PSI más baja en el T31. Esto me indica que el neumático está rígido, lo que explica el deslizamiento y el aumento lento de calor/presión. ¿Volvería a comprar el T32? NO. Volveré al T31, que es mucho mejor. Si haces una ruta y eres cuidadoso con el acelerador y no aceleras demasiado, estarás bien con este neumático, pero yo espero un buen equilibrio entre agarre constante y vida útil, y lamentablemente el T32 carece de agarre cuando se lo exige mucho en inclinación.

Son geniales, aunque soy un conductor suave, pero tengo mucha velocidad en las curvas, también en la pista, pero sobre todo en la carretera. Duran bastante bien, entre 6500 y 7000 km.
No son tan malos en condiciones húmedas como mucha gente dice. He probado muchos neumáticos diferentes y encuentro que los SportAttack2 están entre los mejores.
El manejo de la bicicleta es muy bueno, nunca he tenido sorpresas y la bicicleta te lleva a donde están tus pensamientos. No tienes que esforzarte ni empujar para llevar la bicicleta a donde quieres que esté. ¨Muy bueno¨.
La comodidad, qué decir, ¨increíble¨
Seguramente volveré a probar, pero también probaré otros, para obtener una perspectiva y un conocimiento más amplio.
Conducir en condiciones climáticas suecas.
Señor T / Horla

Tengo una nueva Aprilia Dorsoduro 750 de fábrica y esos son los neumáticos de fábrica. Conduzco por carreteras griegas y no son los mejores del mundo, son una porquería.
De todos modos tengo 1000 km y creo que los voy a cambiar pronto.
Realmente siento que en seco son resbaladizos y en mojado son más resbaladizos.