Normalmente no conduzco muy fuerte, así que supongo que el agarre en seco y mojado es bueno. Pero los neumáticos no duran mucho, solo 13 500 millas desde que son nuevos, ya tengo que cambiar los neumáticos delanteros. Los neumáticos traseros todavía están bien, pero creo que probablemente tendré que cambiarlos después de otras 5000 millas.

ESTOS VIENEN INSTALADOS DE SERIE EN MI NUEVO VOLVO XC60 SE LUX NAV D4 TRACCIÓN DELANTERA 2016

ESTOS NEUMÁTICOS SON PELIGROSOS EN MOJADO, PIERDEN TRACCIÓN Y AGARRE EN LAS CURVAS, SON LETALES EN LA NIEVE Y EL HIELO.

EN SECO SON EXCELENTES, PERO COMO ESTOY EN EL REINO UNIDO, AQUÍ ESTÁ MAYORMENTE HÚMEDO O MOJADO
ESTOS NEUMÁTICOS PIERDEN TRACCIÓN CASI INMEDIATAMENTE AL ARRANCAR EN CONDICIONES HÚMEDAS Y MOJADAS, A MENOS QUE CONDUZCAS A PASO RAPIDO.
EN LA NIEVE SON COMO SI CONDUCIERAS SOBRE HIELO
ESTOS DEBEN SER LOS NEUMÁTICOS DE VERANO VERDE YA QUE SON MUY RESISTENTES, APENAS SE DESGASTARON EN 15000 MILLAS, ESTE PUEDE SER EL PROBLEMA, APROXIMADAMENTE 6 MM DELANTEROS Y 8 MM MÁS TRASEROS, EL COMPUESTO DEL CAUCHO ES DEMASIADO DURO PARA LAS TEMPERATURAS Y EL CLIMA DEL REINO UNIDO, EN MI OPINIÓN NUNCA DEBERÍAN USARSE EN EL MERCADO DEL REINO UNIDO.

INFORMARÉ DE ESTO A VOLVO LA PRÓXIMA SEMANA, YA QUE YA TENÍA BASTANTES DE ESTOS NEUMÁTICOS DESPUÉS DE ESTE ÚLTIMO POCO DE NIEVE, LO QUE HIZO QUE EL AUTO QUEDARA CASI INUTILIZABLE. ¡NO ES BUENO PARA UN AUTO FABRICADO EN SUECIA, QUE DEBERÍA SABER MÁS!

PD: TENGO MÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN, TANTO MILITAR COMO CIVIL, DESDE MOTOCICLETAS HASTA HGV CLASE 1 CON CARGAS ANORMALES, DENTRO Y FUERA DE CARRETERA. ¡SON LOS NEUMÁTICOS, NO YO!

Impresionante. Range Rover Evoque desde nuevo. Cambié las ruedas delanteras a las 50.000 millas por desgaste en los hombros. Cambié las traseras a las 61.000 millas por un pinchazo; todavía estaban aproximadamente 1 mm por encima del calibre. No conduzco despacio, he utilizado el vehículo para remolcar remolques, incluso para recoger piedras de una cantera. Excelente relación calidad-precio.

Los tengo instalados en mi Volvo XC60 2016 y recorrí 22 000 millas y aún me quedan por lo menos 5000 más. Los usé dentro y fuera de la carretera en todo tipo de clima y nunca tuve problemas. Solo hay una diferencia de desgaste de 1 mm entre la parte delantera y la trasera.

Son neumáticos horribles, reemplacé el Dunlop SP4 en mi VW Tiguan con la esperanza de que el Pirelli Scorpion Verde fuera mejor en un SUV.
Son muy ruidosos y vibran en cualquier superficie en buen estado, pero lo que es más importante, no tienen tracción alguna en superficies mojadas o húmedas y son aterradores en las curvas mojadas.
Subviran constantemente sobre cualquier superficie húmeda y no inspiran ninguna confianza.

Compré neumáticos nuevos para un Range Rover Evouque hace 3 meses, kilometraje promedio y en ciudad, sin todoterreno.
Perdí presión en el lado delantero cercano, fui a que lo revisaran y me sorprendió junto con el montador de neumáticos que una pequeña espina, y quiero decir pequeña, se había clavado, y debido a su posición en el límite tuve que reemplazarla.
¡Menos mal que no lo saqué de la carretera!
Parece goma de mala calidad, así que ten cuidado.

Le puse estos neumáticos a un Chrysler 300c como reemplazo de los Goodyear F1 que venían instalados como equipo original. Goodyear solo recorrió 25 000 millas.
Los Scorpion Verde han recorrido más de 35 000 millas y aún no necesitan ser reemplazados. Los reemplazaré nuevamente por el mismo modelo.

Con estos Pirelli he hecho 54.000 km hasta ahora con mi Range Rover Sport 2015 y aún no los he cambiado. El único problema que he tenido es que dos de ellos se cortaron en el lateral mientras hacía off-road en una carretera de montaña con piedras.

Es el segundo juego que he instalado en el Volvo y son fantásticos, recorren más de 35 000 millas por juego y son muy versátiles, se adaptan muy bien al coche y son fáciles de conseguir en todo el país. Es difícil dar una opinión completa y precisa sobre la capacidad dinámica del tipo de coche en el que están instalados, pero para el tipo de conducción que hago, estaré encantado de instalar un tercer juego.

El único problema es que son un poco caros, podrían costar unos cuantos £ menos, ¡más de £ 550 por un juego para mi auto!

Recorrí 30 000 km con mi ML y mis neumáticos delanteros Pirelli Verde desaparecieron; los traseros después de menos de 35 000 también están listos para ser reemplazados.
Buen neumático para conducir, pero se desgasta muy rápido; no los volveré a comprar.

Muy bueno en todas las condiciones, incluso nieve y hielo. No es tan silencioso ni económico como se esperaba, pero sigue siendo comparable con los Continental 4x4 Contact anteriores. También parecen tener más agarre que los Continental

He tenido estos neumáticos en mi auto durante 23 000 millas y todavía se mantienen bien. Hay desgaste uniforme y no hay degradación en absoluto.
Hacen un gran trabajo en nieve/barro/seco y húmedo.