Acabo de retirar mis 4 neumáticos Pilot Sport 4, ya que los dos últimos servicios anuales del coche recomendaron su sustitución, y el más reciente indicó que quedaba un 10 % de profundidad de la banda de rodadura (hasta el límite legal). Así que los cambié por Pilot Sport 5 en mi Mercedes w213 e300 de tracción trasera. Estos neumáticos se rotaron cada 10 000 km, se equilibraron y se realizó la alineación. Por lo tanto, en general, la banda de rodadura ha estado muy uniforme. Usé 38 psi en las traseras y 35 psi en las delanteras en carreteras principalmente de autopista.

Para ser honesto, los neumáticos todavía tenían banda de rodadura y supongo que podría haberles dado otro año y 10 000 km hasta que los indicadores de desgaste se emparejaran con la banda de rodadura. La única razón por la que los cambié antes de tiempo es para evitar cualquier responsabilidad del seguro, dadas las últimas dos recomendaciones de servicio para el coche. Es una verdadera lástima, ya que los neumáticos están en muy buenas condiciones con 40 000 km.

Desde el primer día fueron realmente suaves y redondearon los baches y los bordes con mucha suavidad hacia la cabina. El agarre en seco fue excelente para un automóvil de par medio de 255 hp más pesado. Sin embargo, en los últimos 10 000 km sentí que a veces cedía y patinaba apenas perceptiblemente en las partes traseras al tomar curvas a velocidades de autopista. Pero, en general, el agarre seguía siendo 9/10 para todos los efectos hasta ayer. Al arrancar en los semáforos, me dio una respuesta inmediata y siempre lo hizo como si fuera pan comido. Nunca dudó ni chirrió cuando necesité ráfagas repentinas de aceleración para adelantar a todos los torpes RAV4 en mi vecindario.

Hasta ahora, el agarre en superficies mojadas también era sorprendente, evacua una gran cantidad de agua por la parte trasera y se siente firme en la carretera a velocidades de autopista. Nunca sentí aquaplaning con ellos. Siempre tuve una confianza inmensa en estos neumáticos y en mi auto para conducir al límite de velocidad en las carreteras frías y húmedas de Melbourne. Puede que sea una historia diferente en climas tropicales donde hay gotas de lluvia gruesas y torrenciales; pero en un clima templado y húmedo inglés, estos siempre han tenido un rendimiento perfecto.

Mi único objetivo inicial al poner estos neumáticos era conseguir la mayor comodidad con los mayores márgenes de seguridad, lo que descartaba los neumáticos de turismo que son cómodos pero no responden tan bien como estos neumáticos de alto rendimiento. En este sentido, sobresalió. Una vez, a principios del verano de su primer año, estábamos en las montañas cuando las temperaturas bajaron repentinamente a -3 °C y se desató una tormenta de nieve. Estos neumáticos siguieron conduciendo de forma segura sobre la nieve acumulada durante el mayor tiempo posible y solo se rindieron en una cuesta con hielo negro. Estos neumáticos no están diseñados para esas temperaturas frías y esos patrones de banda de rodadura, así que para mí me dieron mucho más que la única vez que se los pedí.

En cuanto a la comodidad, mi esposa notó que estos neumáticos PS4 flotaban un poco más y se desplazaban con más suavidad en comparación con mis neumáticos PS5 de un día en la carretera ayer. Por otro lado, noté que los neumáticos PS4 tenían un ruido de neumáticos ligeramente más notorio que llegaba a la cabina w213 excelentemente aislada, en comparación con los nuevos neumáticos PS5. Y también noté que el ruido de los neumáticos en estos PS4 se había vuelto más fuerte en los últimos 10 000 km de propiedad.

En general, los neumáticos estaban envejeciendo, pero cumplían con todas mis expectativas. Probablemente por eso no me arrepiento de haberlos cambiado 10.000 km antes de tiempo. Creo que, de lo contrario, habrían recorrido fácilmente otros 10.000 km para alcanzar el indicador de desgaste de la banda de rodadura, con una leve degradación del rendimiento.

En general, estoy muy satisfecho con el producto. Se adapta perfectamente a mis necesidades y a mi estilo de conducción.

Se instaló en un Cooper S R56 para reemplazar los cuatro detectores de zanjas chinos que tenía el auto cuando lo compré. Mucho más silencioso, menos ruidoso, tacto sublime y apariencia igualmente buena en condiciones húmedas y secas. Estoy seguro de que el desgaste será de primera. He tenido tres Porsche, un S2000 y un par de MX 5, y este auto con estos neumáticos es simplemente fabuloso... Lo conduzco a todas partes :-)

El andar es silencioso y cómodo. Además, llegó justo a tiempo. El equipo de atención al cliente fue muy servicial al momento de la compra.

He probado dos juegos para PS4 en mi Fiesta ST mk8.5, así que tengo una idea bastante clara de cómo se sienten. Estos son los neumáticos originales que vienen con el coche y son un buen punto intermedio entre rendimiento/desgaste/comodidad. El coche se conduce muy a menudo de una forma que te llevaría a la cárcel en la mayoría de los países y ha visto muchas carreteras de montaña, autopistas y curvas a alta velocidad. Si quieres un buen neumático para todo uso, el PS4 no te decepcionará de ninguna manera (aparte de que se calienta demasiado rápido), pero de ninguna manera es un neumático que saque el máximo partido de tu coche (en cuanto a conducción deportiva). Si tienes un coche deportivo que utilizas para tomar curvas (como el mío) o disfrutas de llevarlo al límite en general, busca en otro lado. El coche lleva neumáticos Goodyear supersports ahora y es muy superior en las características deportivas, pero le falta algo en el departamento de desgaste como se esperaba. Por último, cabe mencionar que ambos juegos de PS4 estaban prácticamente acabados después de 10.000 kilómetros.

Observe un desgaste muy grave en las ruedas traseras internas. Publiqué mi inquietud en Facebook y recibí muchas respuestas. Algunos incluso publicaron fotos del problema exacto que tengo con estos neumáticos.

Compré los MPS4 para reemplazar los ContiEcoContact que venían como OEM, por lo que la mayoría de la comparación se hará contra ellos, aunque realmente no es la misma categoría... Los Michelin probablemente se desgastarán más rápido (aunque reemplacé mi juego anterior de neumáticos porque ambos se usaron durante 40.000 kilómetros y comenzaron a sentirse peor en el manejo, aunque no estaban tan desgastados), pero todo lo demás es mucho mejor (aparte de la rigidez, que parece ser más o menos la misma, al menos subjetivamente).

En general, los MPS4 son excelentes tanto en seco como en mojado, se manejan con mucha precisión (¡especialmente en las curvas!) y las distancias de frenado son obviamente mejores que con los neumáticos Eco de Conti, literalmente, como si condujeras un auto diferente. En el lado débil, al pasar por baches (incluso las imperfecciones más pequeñas de la carretera), son un poco duros, tanto en la sensación en el auto como en el oído. Además, no son muy silenciosos en las autopistas, pero no es un gran problema.

En general, un neumático muy bueno que recomendaría, aunque tenga algunos defectos.

Llevo un tiempo usándolos y los neumáticos traseros finalmente se han desgastado. Para ser un neumático de alto rendimiento para un vehículo con tracción trasera, me ha impresionado mucho el índice de desgaste de estos neumáticos.

El agarre en verano fue en general bastante bueno, mi única queja es que no los encontré particularmente progresivos, la transición de agarre a deslizamiento realmente fue bastante rápida.

En comparación con otros neumáticos que he utilizado, estos me decepcionaron bastante en determinadas situaciones sobre mojado. La frenada sobre mojado y la resistencia al aquaplaning fueron buenas, pero el agarre en curvas sobre mojado fue extremadamente ágil, incluso a baja velocidad y a bajas revoluciones, incluso al salir de un cruce con grasa.

Si conduce principalmente en verano, este es un buen neumático, pero no lo recomendaría para uso en todo tipo de clima.

Los tuve en mi coche durante 6 años antes de que empezaran a agrietarse hasta el punto de que los neumáticos perdieran aire. Todavía quedaba mucha banda de rodadura, pero tuvieron que ser reemplazados por razones de seguridad. El agarre era muy bueno tanto en mojado como en seco, y son sorprendentemente cómodos para lo que son, neumáticos de máximo rendimiento. No tienen tanto agarre como los Pilot Sport 4 o Super Sport, lo cual es de esperar, pero para conducir estrictamente en la calle, es difícil encontrarles defectos. He tenido varios Toyo Prox, Hankook S1 Evo, Bridgestone RE040, RE050, Goodyear Eagle F1, y ninguno de ellos se acerca al PS4, al menos para mí. Ninguno de ellos duró tanto, y el Michelin PS4 fue simplemente mejor en general.

Puntos de comparación:
Bridgestone Potenza Sport (OEM)
Falken Azenis FK510

El PS4 es un gran todoterreno. Tiene el mejor manejo y agarre en mojado de todos mis neumáticos anteriores, por lo que es una elección segura. La respuesta en carretera y el manejo en seco fueron mejores en los dos tipos de ruedas que instalé anteriormente. El PS4 es cómodo desde una perspectiva de amortiguación, pero el ruido de los neumáticos es ligeramente más alto que en los dos modelos de neumáticos que usé anteriormente. El PS4 es el neumático que mejor se desgasta del grupo: puedes obtener fácilmente dos temporadas, si no tres, con un juego. Las desventajas del PS4 probablemente se deban a una pared de neumático ligeramente más blanda que los neumáticos utilizados anteriormente. Aunque el PS4 es probablemente el mejor neumático todoterreno, preferiría obtener más agarre en carretera seca y una mejor respuesta de mis próximos neumáticos.

Compré estos neumáticos para reemplazar un juego de Dunlop SportMaxx RT y los PS4 fueron inmediatamente superiores en todos los sentidos. Los tuve en el Civic Type R FN2 durante más de 4 años y aproximadamente 15,000 millas. Duraron muy bien en mi opinión y la única razón para cambiarlos fue que los PS4 habían comenzado a agrietarse debido a su antigüedad. Ahora tengo Michelin PS5 desde hace más de un año y aproximadamente 5000 millas y prefiero mucho más los PS4.
El agarre en seco siempre fue excelente y fue progresivo al límite incluso durante los meses de invierno. El agarre en mojado también fue muy bueno y me dio confianza. Ruido; no diré demasiado ya que tuve el auto desmontado durante un tiempo significativo, por lo que mi opinión no sería justa. La respuesta de la carretera fue buena, en la rara ocasión en que lo apreté en una curva pude sentir cuánto agarre tenía y lo que estaba haciendo el neumático. Encontré la longevidad brillante y después de probar los PS5 prefiero cambiar la longevidad declarada del nuevo modelo de neumático por lo que considero un mejor agarre en seco y mojado en el PS4.

Los flancos muy suaves lo hacen adecuado para la comodidad y la resistencia a los choques, pero se siente más como un neumático de Gran Turismo, ya que se deforma cuando realmente se opta por una conducción deportiva.
Combinado con la suspensión relativamente estándar de mi Ford Focus mk4 1.5 ecoboost, el auto necesita tiempo para asentarse en las curvas, por lo que la conducción no puede ser agresiva en curvas cerradas a velocidad media y, por lo tanto, el límite de los neumáticos no es fácil de alcanzar a velocidades normales.
El compuesto en sí es de buena calidad, el neumático es silencioso y tiene un buen manejo una vez que se calienta un poco (el tiempo de calentamiento es muy corto).
La longevidad de los neumáticos es un GRAN NO-NO. Después de 15.000 km, los neumáticos delanteros tienen la mitad de su banda de rodadura original, incluso si la mayoría de los kilómetros se recorren de forma muy conservadora.
Fui fanático de los Pilot Sports hasta la generación 2, pero no puedo decir lo mismo de los modelos 3 y 4 (no S), en mi opinión, ahora son neumáticos GT. No los volveré a comprar.

Acabo de instalar mi segundo juego de Michelin Pilot Sport 4 en mi BMW X1 y quedé muy impresionado con la excelente protección de la llanta.
Sin embargo, mi nuevo juego tiene 3 mm (1/4") menos.
Protección de llanta que es muy visible. Envié un correo electrónico a Michelin y envié fotos de ambos juegos de neumáticos y solicité una explicación.
Sin embargo, me respondieron que no responderían a mi correo electrónico y que elegiría otra marca en el futuro.