Los mejores neumáticos para el BMW X1 2.0 Xdrive

Estos neumáticos Continental 225/45/19 no son adecuados para un X1. El confort es básico y son demasiado rígidos. La conducción se vuelve demasiado nerviosa. La estabilidad direccional es muy pobre. La trayectoria debe corregirse periódicamente, incluso después de haber revisado la alineación del coche. Después de 33.000 km, tengo que cambiarlos...
Los neumáticos originales eran Pirelli Cinturato P7. Estos neumáticos son aún peores. Tuve que cambiarlos después de solo 21.000 km de incomodidad.

Esta reseña es para la variante marcada EcoContact 6Q de BMW/Merc en un nuevo U11 X1 150kW de gasolina con xDrive. Francamente, estos son los peores neumáticos nuevos de fábrica que he encontrado en numerosos coches en más de una década (trabajo en la industria). El agarre en seco era sorprendentemente pobre, con chirridos que se iniciaban muy pronto en pequeñas rotondas donde ningún otro vehículo lo había hecho antes. Una parada de emergencia a baja velocidad (desde 50 km/h) para evitar que un coche saliera de un cruce resultó en un deslizamiento obvio (¡en seco!). El agarre en mojado es un poco aterrador con una pérdida impredecible de la parte delantera, ¡una vez que se mueve, se mueve...! No tengo idea de cómo fueron aprobados por BMW, aunque estoy seguro de que tienen baja resistencia a la rodadura.

En mi BMW X1, el juego de ruedas delanteras duró 27.000 kilómetros, en comparación con los 38.000 kilómetros de los Michelin anteriores y los 40.000 de los Bridgestone originales. No es nada del otro mundo. Tienen buen agarre y son bastante silenciosos, pero no valen la pena. Ahora estoy probando los Goodyear Efficient Grip.

Acabo de instalar mi segundo juego de Michelin Pilot Sport 4 en mi BMW X1 y quedé muy impresionado con la excelente protección de la llanta.
Sin embargo, mi nuevo juego tiene 3 mm (1/4") menos.
Protección de llanta que es muy visible. Envié un correo electrónico a Michelin y envié fotos de ambos juegos de neumáticos y solicité una explicación.
Sin embargo, me respondieron que no responderían a mi correo electrónico y que elegiría otra marca en el futuro.

Estaba en una situación en la que necesitaba reemplazar tanto mi juego de neumáticos de invierno como mi juego de neumáticos de verano. Me encontré con estos Nokian Weatherproofs y me di cuenta de que solo tendría que comprar un juego, un ahorro considerable. Estoy muy satisfecho con los neumáticos, no hay mucha diferencia con los anteriores Pirelli Runflat en seco, pero tienen mejor agarre en mojado y son más cómodos. La bestia del Este me dio la oportunidad de evaluar su rendimiento en condiciones de nieve y volví a estar satisfecho con el agarre y las propiedades de frenado, tan buenas como las de los neumáticos de invierno específicos que tenía anteriormente. Cuando fui al taller para el servicio, el mecánico del taller local me dijo: "Esos son buenos neumáticos, todos los vehículos como el suyo deberían tenerlos de serie". Con el clima que tenemos en el Reino Unido, parece una obviedad para todos usar neumáticos decentes para todo clima como estos Nokian. Si siguen impresionando, los volveré a instalar en el futuro.

Estos neumáticos vinieron nuevos en mi BMW X1 4x4 y parecen haber desperdiciado el costo adicional del sistema 4x4. Con la reciente nevada, estos neumáticos han resultado en menos agarre que muchos autos con tracción en 2 ruedas. Diría que rayan en lo peligroso y he visto al auto deslizarse a gran velocidad sobre la nieve cuesta abajo completamente fuera de control. El agarre en clima seco es bueno y son silenciosos, pero realmente si son deficientes en condiciones resbaladizas, anulan todos los beneficios de seguridad. No puedo esperar para sacarlos del auto.

Estos neumáticos deberían llevar una advertencia sanitaria. SON SOLO neumáticos de VERANO, son letales en la nieve y el hielo, no tienen agarre. Tuve suerte de no haber tenido ningún accidente.
Como neumáticos de verano, bien, no hay problema, el índice de desgaste es bueno, el nivel de ruido es bajo, como neumáticos de invierno, dejo el coche en el garaje.
Bob de Reading