He tenido estos neumáticos en un BMW M140i durante unos 1000 km de conducción. Tan pronto como se instalaron los neumáticos, me dirigí a la región montañosa de Victoria, Australia, los neumáticos han hecho un montón de conducción en autopista, carretera secundaria y montaña deportiva en condiciones secas y húmedas. Reemplazaron los Pilot Sport 4 con los que no tuve ningún problema. Las primeras impresiones son que los neumáticos son mucho más silenciosos y cómodos que los que reemplazaron. Las imperfecciones de la carretera, los surcos, las juntas de expansión de los puentes, etc., se sienten menos sacudidas en el coche. Por lo tanto, la comodidad cuando se utiliza el control de crucero en la autopista es mejor. Al llevar los neumáticos por las montañas, se sienten más precisos y tienen un "agarre" más fuerte que los neumáticos anteriores, lo que era de esperar. El agarre en seco es excelente y el rendimiento en mojado inspira tanta confianza como antes. Algunos pueden pensar que son un poco vagos, pero sentí que eran más precisos que los neumáticos antiguos. Creo que es más una cuestión de que los neumáticos realmente necesitan ser empujados para encontrar sus límites, lo que nunca hice. Si tienes un coche HiPo y no lo utilizas para circular en pista, pero te gustan unos neumáticos de calidad que no pierdan tracción y que den confianza en carreteras secundarias, estos son los neumáticos para ti. Estos neumáticos soportarán todo lo que les eches.

En comparación con Pirelli PZero (creo que debería coincidir con 4S/5S, pero no tengo otra experiencia para compartir), puedo notar inmediatamente el subviraje con PS5 y el aumento de ruido, pero aún así preferiría PS5 debido a un mejor agarre en seco y un mejor rendimiento/sensación a temperaturas más bajas.

Este es un neumático completamente diferente al Pilot Sport 4 (el mejor neumático de su categoría). La carcasa parece más rígida y exige un estilo de conducción más suave pero más comprometido para aprovechar los límites muy altos que ofrece. He estado usando el Pilot 4 en mi Audi Allroad 3.0 lt diésel y me pareció increíble. El nuevo neumático es menos predecible y agradable (merece la pena experimentar bajando ligeramente las presiones), puede alcanzar velocidades de curva realmente altas y una vez que te adaptas a él lo apreciarás. Es más como cambiar de un neumático de rally a un neumático de carreras.

Compré un par de estos para reemplazar los viejos PS4S que tenía en la parte trasera de mi 430d RWD reprogramado. Hasta ahora han funcionado impecables con un agarre increíble en superficies mojadas y secas, a la vez que tienen una gran resistencia al aquaplaning. El PS5 no es tan duro como el 4S al que reemplazaron, pero con eso viene una mayor comodidad y niveles de ruido más bajos que se adaptan mejor a un auto GT en mi opinión. Además, también creo que el nivel en superficies mojadas y secas es igual de bueno, si no mejor, que el del PS4S.

Juego completo de neumáticos Pilot Sport 5 instalados hace 12.000 millas. Me dijeron que durarían entre 20.000 y 30.000 millas. Se condujeron con normalidad y nunca giraron ni se rastrearon. Estoy realmente insatisfecho. No los volveré a comprar, me quedo con Pirelli.

Tuve las PS5 en mi Focus ST con llantas Snowflake de 19" durante casi un año. Solo hice alrededor de 3-4k millas con ellas y han sido excelentes. Anteriormente, en las ruedas delanteras había algunos neumáticos económicos que no eran muy buenos en mojado, perdían agarre con frecuencia y producían mucho ruido en las curvas. Las PS5 han marcado una gran diferencia y noto una experiencia de conducción mucho mejor, especialmente en las ruedas delanteras, lo que esperarías de un automóvil con tracción delantera tuneado. Manejan la potencia de manera excelente y ahora tengo mucha confianza al conducir para disfrutar un poco. Sin embargo, en los viajes largos y rectos por autopista son silenciosos y ofrecen una conducción bastante cómoda considerando la configuración de suspensión dura. El rendimiento en mojado es muy bueno, a veces, si lo presionas, las ruedas delanteras giran fácilmente, pero esto es comprensible, aunque sigue habiendo una buena confianza en mojado. No estoy seguro de si está relacionado, pero con frecuencia veo entre 30 y 35 mpg en la ciudad y cerca de 40 mpg en un recorrido más largo cuando conduzco con bastante sensatez, lo que es impresionante para un Coche de gasolina de 2 litros con algunas modificaciones menores.

Comparto mis primeras impresiones, sólo en seco y con 1000km, y habiendo llevado ya un juego completo de ps4. He leído de otras personas que son una ligera mejora respecto a las ps4, pero creo que estas nuevas ps5 son sustancialmente mejores. Por ahora, agarran aún más en seco y son menos ruidosas. La sensación y precisión de la dirección también ha mejorado, ahora me siento mucho más plantado y conectado a la carretera que antes, con una sensación de seguridad más cálida. Como punto negativo, creo que son un poco estrepitosas en ciertos baches a baja velocidad. Saab 9-5 Aero 2002 (de serie)

Reemplacé los neumáticos traseros Pilot Sport 4 de mi Kia Stinger GT-Line porque estaban casi desgastados, pero mantuve los neumáticos delanteros Pilot Sport 4 y solo puse neumáticos nuevos Pilot Sport 5 en la parte trasera. ¡Estos neumáticos Pilot Sport 5 tienen un agarre fuerte incluso en mojado! La semana pasada llovió mucho y, a pesar de conducir con fuerza y pisar a fondo el acelerador desde casi parado en mojado, los neumáticos no patinaron. ¡Simplemente se agarran y siguen! ¡Y el diseño de los flancos se ve genial!

Todos los propietarios de un M140i lo saben: debido al tamaño de los neumáticos, no tenemos muchas opciones en cuanto a la elección de neumáticos. Al principio opté por los Michelin Pilot Super Sports, pero eran una pasada en todos los sentidos, lo que me llevó a quitarlos después de dos meses. Luego opté por una combinación de Goodyear F1 Super Sports en la parte delantera y Goodyear Assymetric 6 en la trasera (escuché críticas muy favorables sobre ambos). Ambos eran geniales después de haberlos usado 11.000 km; los traseros necesitaban un cambio. Fue entonces cuando cambié a los Michelin PS5 y ¡GUAU! Estoy sorprendido de lo buenos que son. Han transformado este coche de un manejo descuidado y miedo en las curvas a ahora tener el pie en el acelerador. Es como una combinación perfecta. Todo es mejor que los Goodyear y los PSS que tenía antes. Solo desearía haberlos comprado antes; era escéptico después de mi prueba con los PSS.

Recién instalado en el eje delantero, reemplazando el antiguo F1A3, con el PS4 de 2 años en la parte trasera. El PS5 tiene un subviraje severo, en comparación con el F1A3 y el PS4 cuando eran nuevos, por lo demás es muy similar al PS4. El agarre en mojado aún no se ha probado, ya que el clima estuvo bastante seco en las últimas semanas. Y prefiero el diseño de los flancos del PS4 al del PS5...

El agarre en seco y mojado es sorprendente, incluso con el control de tracción desactivado y el arranque a toda velocidad, todavía se agarran casi sin problemas las ruedas o el subviraje.

Después de haber utilizado los S001 de Potenza y los Pirelli Cinturato P1 Plus, tengo que decir que son, con diferencia, los mejores en todos los aspectos. La diferencia más sorprendente, aparte del agarre en seco y en mojado, es la comodidad de conducción. Puedo conducir con 38/40 psi sin tener que ir al dentista. El manejo puede no ser tan dinámico como el de los mejores neumáticos, pero es mucho más de lo que ofrecían los otros dos. Después de haber utilizado Pirelli durante 5.000 km, puedo decir que he recuperado el manejo dinámico de un GTI.