En pocas palabras, son neumáticos increíbles. Con este coche ya he recorrido más de 290.000 kilómetros, principalmente en autopistas y carreteras secundarias, el 60 % con neumáticos de verano y el 40 % con neumáticos de invierno. He probado muchas marcas y modelos de neumáticos diferentes, pero los PS5 son simplemente los mejores que se pueden conseguir. Mi estilo de conducción suele ser "eficiente", lo que significa que no tengo que conducir necesariamente a velocidades ilegales en autopistas, sino que me gusta disfrutar de las curvas en carreteras secundarias donde no quiero perder mi velocidad, y ahí es donde se aprecia un buen agarre y manejo. Los PS5 son absolutamente increíbles sobre mojado, puedes ir fácilmente y con seguridad por autopistas a velocidad límite incluso con lluvia intensa y ahí es donde también se nota la diferencia con otros neumáticos. La única disciplina en la que no son los mejores es en la pista de carreras, en un día de pista no son tan buenos como los PS4, pero para el tráfico público son perfectos.

Dos juegos más tarde, primero uno en 225/45r17 que conduje durante unos 6-7000 kilómetros antes de vender esas ruedas, y ahora en mi combinación de 18 pulgadas de 225/40r18 y 255/35r18 que recorrí alrededor de 22-23.000 km hasta este punto... Hombre, me encanta este neumático... Esta combinación de comodidad, deportividad y rendimiento es honestamente difícil de igualar... En este kilometraje, los neumáticos delanteros tienen solo el 50% de la profundidad legal de la banda de rodadura, y los traseros seguramente tienen más del 65% restante, y conduzco bastante duro. Me parece absolutamente alucinante la vida útil de la banda de rodadura para los neumáticos UHP... Volveré a comprarlos, y otra vez, y otra vez, hasta que vengan con PS6

Buen agarre en seco, incluso mejor agarre en mojado. El desgaste es razonable considerando que es un rizo UHP, pero de todos modos es lo que se espera de Michelin. He estado usando PS4 antes, y me parecieron un poco mejores que estos PS5. Hay un ruido molesto a unos 100 km/h. Al final del día, me gustan estos neumáticos. Los estoy usando para la segunda temporada.
(En mi otro coche utilizo Falken Azenis FK520, y no son muy inferiores a estos Michelin).

Solo recorrí 1000 millas, pero estos nuevos Michelin Sport 5 son muy buenos y una mejora notable con respecto a los 4.
Se manejan bien y aún no se aprecia ningún patrón de desgaste desigual.
Ellos también están tranquilos.
¿Y los baches parecen menos discordantes, hay mayor adsorción del compuesto de caucho?

Estoy muy impresionado con el agarre en seco, no pensé que pudiera tener tanto agarre sin usar un semi slick, esto es mucho mejor que otros neumáticos premium que he probado. (Mirándote a ti, Pzero y Pilot Super Sport, aunque en autos muy diferentes, que no eran los míos). Tampoco comprometen el agarre en mojado, incluso en el antiguo chasis del e36, se sintió perfectamente seguro conducir bajo un aguacero con agua estancada. También siguen siendo cómodos y silenciosos, lo que no siempre es un hecho con los neumáticos de alto rendimiento.

Compré los PS5 para reemplazar los Pirelli P-Zero run flat, ya que quería neumáticos que fueran más cómodos y duraran más. Empecé un poco decepcionado porque sentían menos agarre y hacían que la dirección fuera bastante imprecisa. Pero después de mil kilómetros han cambiado y ahora demuestran tener grandes niveles de agarre. Son silenciosos, se conducen bien (notablemente mejor que los antiguos run flats) y ese flanco se ve fantástico. Los Pirelli tenían un poco más de agarre y mejor sensación de dirección, pero la longevidad esperada de los Michelin vale la pena. Lo único que desearía que tuvieran sería una mejor protección de la llanta, ya que es bastante estrecha.

Uno de los mejores neumáticos de verano que he comprado.

EspañolAhora bien, solo he tenido estos neumáticos instalados durante poco más de una semana, así que tómate mi opinión con pinzas, pero siento que he conducido el coche lo suficiente como para dar una breve reseña de cómo se sienten. En primer lugar, el agarre. He oído muchas cosas buenas sobre el agarre de estos neumáticos y son muy ciertas. Puedes llevar mucha velocidad en las curvas y se agarrarán y pasarán por ellas sin ningún problema. La diferencia es especialmente notable viniendo del Bridgestone Turanza Serenity Plus instalado por el propietario anterior. La dirección es bastante precisa, con muy poca vacilación y deslizamiento al entrar en las curvas. El nivel de agarre tanto en seco como en mojado es muy impresionante e inspira confianza. También son muy cómodos y silenciosos para la conducción diaria, lo que nuevamente es impresionante considerando el rendimiento. No puedo comentar sobre el desgaste ya que solo los tengo por muy poco tiempo. El único inconveniente, como muchos han mencionado, es la respuesta. Para ser un neumático deportivo, realmente no proporciona mucha respuesta ni sensación al conductor. Sí, la dirección es precisa y el agarre es increíble, pero definitivamente me hubiera gustado que hubiera más información. Aun así, considerando lo buenas que son las PS5 como consolas versátiles, puedo recomendarlas fácilmente.

Sin duda, los mejores neumáticos que he usado en este coche. El único aspecto negativo es el precio, que es un poco elevado, pero valen cada céntimo. Son estables y predecibles al límite, con un equilibrio muy neutro, con una respuesta centrada bastante buena, la dirección se siente comunicativa y con un peso agradable, a todas las velocidades. En autopistas y carreteras secundarias, son agradables y silenciosos, y pasan fácilmente por los baches. Con lluvia, estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he usado nunca, se comportan muy bien con lluvia intensa y frenan de forma increíble. Todavía no he sufrido aquaplaning con el PS5, lo que es un testimonio de la gran vida útil del neumático, y no he notado ningún desgaste.

Compré estos neumáticos porque no tenía muchas opciones porque Michelin dejó de fabricar el Pilot Sport 4. No tienen agarre como el PS4. Intenté "jugar" con la presión de los neumáticos de las 4 ruedas y pude lograr que tuvieran agarre y se manejaran con el PS4. No tengo la confianza para lanzar y jugar con mi auto en las curvas y vueltas, por ejemplo, en 3 ocasiones casi me tiran al costado de la carretera. Con el PS4 no me pasó en absoluto... Llevo casi 4 años con amortiguadores KW Street Comfort y estos neumáticos no me dan el agarre y la confianza que quería... y tampoco son muy baratos...




Ventajas -
El neumático es más cómodo y "suave" en comparación con el PS4.
Romper es realmente súper bueno.
El neumático definitivamente tiene más "carne".

Contras -
El agarre y el manejo no son los que esperaba de un neumático que debería ser una buena mejora respecto del Pilot Sport 4.
No volveré a comprar.
Estoy buscando un nuevo juego de 4 neumáticos y definitivamente los reemplazaré muy pronto.

Mi experiencia hasta ahora:

Húmedo:
El agarre en carreteras mojadas es fantástico, como ningún otro neumático que haya tenido. No hay aquaplaning, no hay subviraje prematuro, nada... solo buen agarre.
Proporcionan mucha confianza en las curvas y el frenado también es muy potente. Puede que suene raro, pero a veces salgo a conducir incluso cuando llueve mucho, simplemente porque es divertido tener estos neumáticos puestos. Compré estos neumáticos principalmente por el rendimiento prometido en climas húmedos (agarre), no me arrepiento en este aspecto.

Seco:
Buen rendimiento de frenado. La sensación en las curvas no es muy diferente a la de mis neumáticos Hankook UHP anteriores, pero estos estaban desgastados hasta casi la profundidad mínima legal de la banda de rodadura, lo que significaba un buen agarre en carreteras secas. Los Michelin PS5 son nuevos con banda de rodadura completa, así que supongo que es impresionante que se sientan similares.
Cuando se le exige mucho, el coche subvira de forma normal y previsible. Los neumáticos parecen rendir especialmente bien en curvas largas y rápidas en comparación con las curvas cerradas y cortas. También son buenos en curvas cortas, pero no excepcionales. Creo que la temperatura juega un papel importante en este aspecto.

Temperatura:
En mi opinión, la diferencia en las curvas es muy notable si la temperatura exterior es superior o inferior a 15 grados (Celsius). La PS5 parece realmente cobrar vida en un día cálido. Y luego, las curvas cortas mencionadas anteriormente también se vuelven mucho más divertidas. Probablemente este sea el caso de la mayoría de los neumáticos (UHP), pero aún así vale la pena señalar que las curvas secas de la PS5 se sienten más "deportivas" a medida que aumenta la temperatura.

Comodidad etc:
Son firmes pero no incómodas. Tuve que probar algunas presiones diferentes antes de encontrar el mejor equilibrio entre comodidad y rendimiento. Por supuesto, hay neumáticos más cómodos en el mercado, pero eso no es lo que buscas cuando compras neumáticos UHP.
En promedio, conduzco a un ritmo bastante rápido, a veces cerca del límite cuando es "seguro" hacerlo, pero nunca como un maníaco. Pero también conduzco muchos tramos aburridos de 100 a 120 km/h con el control de crucero. El PS5 parece ser el neumático perfecto para todo lo anterior. Un buen equilibrio entre comodidad, ruido y rendimiento.

Tener puesto:
Después de 5.000 km, los neumáticos delanteros tienen ahora 7,0 mm. Cuando eran nuevos, tenían 7,5 mm. Puedes hacer tus propios cálculos, pero a mí me parece que deberían poder alcanzar los 40-50.000 kilómetros si los cuidas bien.

¿Algún aspecto negativo?
Bueno, se sienten un poco más "pesados" que mis neumáticos UHP de verano anteriores (montados en las mismas llantas). En términos de aceleración y economía de combustible, aún no son tan buenos. Esto probablemente mejorará una vez que los neumáticos se desgasten, pero aún así: alrededor del 10% de combustible adicional en el uso promedio en carretera (control de crucero activado) parece mucho. Incluso para neumáticos nuevos, donde se puede esperar un uso de combustible adicional de entre el 3 y el 5%. Cambié brevemente a mis neumáticos de invierno para verificar si eran las ruedas/neumáticos o algo más. Pero son los neumáticos. Ya he recorrido alrededor de 5000 km con estos neumáticos y parece que está mejorando lentamente, en términos de uso de combustible.

En general, estoy muy satisfecho con estos Michelin Pilot Sport 5. Y creo que también tienen muy buena pinta.

Quiero aclarar que se trata de una reseña inicial y que se irán haciendo actualizaciones.
Instalé los PS5 hace unos 1200 km procedentes de Bridgestone Potenza Sport, ambos en 225/45 R17 (94Y)

He tenido la oportunidad de probarlos en condiciones secas y húmedas, en autopistas y en carreteras secundarias. Tipo de conducción: desplazamientos diarios + enérgico cuando es posible.
En comparación con los Bridgestone cuando eran nuevos, los PS5 tienen más (y más, y más) agarre en superficies secas. El coche está plantado sobre 4 ruedas, la sensación es la de tener un coche con tracción total en lugar de uno con tracción delantera.
Mientras que el Bridge mostraba una parte trasera “bailando” durante una conducción enérgica, con el Mich estás sobre rieles. Y eso inspira confianza.
Sobre superficies mojadas no hay ninguna diferencia.

En lo que respecta al manejo y la respuesta al volante, hay que hacer distinciones.
¡La deportividad aumenta proporcionalmente con la velocidad! Mientras se viaja a baja velocidad, estoy de acuerdo con Johnatan en que estos neumáticos son ligeramente lentos a la hora de seguir las órdenes del volante (en esto los Bridgestone daban una sensación más rápida), pero cuanto más aumenta la velocidad, más responden los neumáticos instantáneamente a las órdenes del volante. Y no depende solo de la calibración de la asistencia a la dirección, la sensación durante la entrada en curva es exactamente la misma que con los Bridgestone, sin ser demasiado nervioso al límite. Con los PS5 te ves obligado a conducir muy rápido. ¡Y, oh, son encantadores!

El único inconveniente, para mí, es la respuesta al contacto con la carretera. El refinamiento sobre los baches se consigue a expensas de la conexión entre el caucho y la carretera.
Es la manera francesa de concebir la deportividad, pero para coches de prestaciones modestas para utilizarlos a diario en carretera (no en pista), creo que es un compromiso con el que se puede vivir.

En cuanto al desgaste, los neumáticos venían con una profundidad de dibujo de 8 mm. Actualizaré la reseña después de 10 000 km.