Después de leer estas críticas positivas, le di una oportunidad a Landsail en mi BMW con tracción trasera reprogramada (eje trasero). ¡Debo decir honestamente que son geniales! Finalmente recuperé la confianza después de haber probado otros neumáticos baratos que eran peligrosos, especialmente en carreteras mojadas. Los 588 están "pegados" a las carreteras mojadas, ¡no más derrapes no deseados en las rotondas! Y son mucho más baratos que las marcas premium con el mismo rendimiento.

Los compré el viernes y los he estado conduciendo en seco y mojado. Son muy silenciosos y tienen un manejo muy bueno. Algunas personas que los venden a precios más bajos no saben nada de neumáticos. He probado todas las marcas y déjame decirte esto: son mejores que los Hankook, que son considerablemente más caros. Demasiado esnobismo y, de hecho, no mucha gestión. He recorrido unas 200 millas y volveré con otra reseña más adelante. ¿Durarán 20 000 millas? Es posible que no. Pero por el precio y la calidad, genial. Si me duran 18 meses, estaré muy satisfecho. Ahora se están instalando en coches nuevos. Mira el vídeo en línea. La fábrica es increíble.

Si bien los neumáticos funcionan adecuadamente, los cuatro presentan grietas graves, algo que no esperaría de neumáticos de dos años. Landsail me recomendó que me pusiera en contacto con el concesionario en primera instancia, pero no me ayudaron, así que me puse en contacto con Landsail por segunda vez, pero esta vez no obtuve respuesta. El servicio de atención al cliente es muy deficiente y, por este motivo, no recomendaría ni volvería a comprar.

Los neumáticos en sí son razonables (aparte del problema del agrietamiento), aunque bastante ruidosos y pierden agarre en mojado con bastante facilidad.

Mi coche es un BMW 520i modelo 2002. Compré neumáticos nuevos con fecha de fabricación 2015 e instalados en marzo de 2015. No tuve problemas con el manejo y la velocidad hasta 220 km/h. La calidad de la goma de los neumáticos es aceptable. El agarre en seco y en mojado es aceptable. La clasificación de ruido y la comodidad son aceptables. Mi principal preocupación es la deflexión de las bandas de rodadura de los 4 neumáticos después de 30 000 km de kilometraje. El coche empezó a vibrar a bajas velocidades como si estuviera montando a caballo pero no como un coche. Reemplacé los 4 neumáticos con Dunlop Winter Sport 4D y el problema de vibración ha desaparecido. Generalmente conduzco en carreteras asfaltadas (ciudad, autopistas) y el estilo de conducción es promedio, evitando los baches en el asfalto. Quien necesite neumáticos económicos y esté listo para reemplazarlos por neumáticos nuevos después de 30 000 km puede comprar este neumático.

Hyundai Veloster

Tuve un par de estos en el eje trasero durante poco más de un año y recorrí 15000 millas. Remolco una caravana y un remolque, así que han tenido un poco de trabajo. En la inspección de la semana pasada todavía tienen 6,5 mm de banda de rodadura, por lo que el desgaste parece muy bueno, son silenciosos y tienen agarre en todas las condiciones. Como siempre me he mantenido alejado de los neumáticos "baratos", puedo decir honestamente que son tan buenos como los Goodyear que reemplazaron y, a la mitad del costo, en mi opinión, ¡son una ganga absoluta! Acabo de colocar un par en el eje delantero, así que espero obtener los mismos resultados.

Mi distribuidor local me los recomendó como neumáticos económicos y de buena relación calidad-precio para mi vehículo. Los primeros 8000 kilómetros, bien, bastante silenciosos y sin problemas. Después de esto, a pesar de utilizar presiones traseras ligeramente superiores al límite mínimo de los neumáticos en frío, empecé a notar un desgaste grave en la sección central del neumático. Empeoró progresivamente hasta los 16 000 kilómetros y ahora es necesario cambiar los traseros después de solo 21 000 kilómetros, ya que tienen 2 mm en el medio y 4 mm en los bordes. El mes pasado, los neumáticos delanteros empezaron a zumbar y a enviar pequeñas vibraciones a través del volante, y el concesionario dice que los tacos exteriores de la banda de rodadura están empezando a pisarse, aunque todavía hay más de 4 mm en el neumático. Con un índice de desgaste de 500, esperaba que estos neumáticos duraran más de 48 000 kilómetros, pero claramente no pueden soportar el peso del vehículo. No sé qué poner a continuación, ya que escucho diferentes historias sobre neumáticos de diferentes distribuidores, pero sin duda no serán estos. Incluso a £80 cada uno, no son una buena opción en función del kilometraje que se obtiene de ellos.

Los instalé en mi Audi S4 2011. Estaba teniendo algunos problemas económicos, así que tuve que optar por una marca menor porque necesitaba goma nueva.
Mi coche está muy bien afinado y tiene más de 500 HP/440 FtLb.
Al principio estaba un poco preocupado porque se sentían muy suaves y no respondían bien a la dirección. Luego agregué un 10% más de presión de aire de lo que usaría habitualmente y transformó la respuesta de la dirección y la sensación general del neumático/automóvil.
Son unos neumáticos increíbles por el precio increíblemente bajo que pagas por ellos. Excelentes en mojado y seco con una capacidad de frenado ridículamente buena. Son más que capaces de mantener la potencia de mi S4 bajo control (algo que me sorprendió gratamente).
Si los tienes y no te impresionan, te sugiero que aumentes la presión para corregir la sensación de suavidad.

No soy alguien que escriba reseñas, pero pensé que debería hacerlo con estos neumáticos. Acabo de cambiar los cuatro Dunlop que venían con el auto por estos neumáticos Landsail y son muy silenciosos. He conducido autos durante 30 años y estos realmente se destacan, casi sin ruido de neumáticos y con una conducción menos áspera que cualquiera de los que he tenido antes, tal vez porque su goma es más blanda, no estoy seguro de cuánto durarán, pero estoy muy impresionado con estos neumáticos económicos.

Antes conducía neumáticos Pirelli Pzero. Los Landsail son definitivamente más cómodos y silenciosos, pero la maniobrabilidad y el agarre son peores. Por el precio, son realmente buenos, PERO.

Tengo una vibración molesta en los neumáticos traseros. He hecho reequilibrar los neumáticos dos veces, pero la vibración persiste. Es increíblemente molesta debido a la calidad de los poros. Las llantas son originales de Audi y no vibraron en absoluto con los neumáticos Pirelli.

Compré estos neumáticos hace dos meses. Los utilizo en un motor de 2,4 litros y 220 CV. Ya he recorrido 10.000 kilómetros y estoy muy satisfecho con ellos. El agarre es muy bueno en casi todo tipo de carreteras. Precisión bastante buena para un estilo de conducción deportivo. Muy buena respuesta de frenado.
Comodidad. Los neumáticos son silenciosos. Y se comporta bien en curvas, en carreteras con desniveles, pero también en autopistas a más de 200 km/h.
Una muy buena relación calidad precio.
Están mucho más allá de las expectativas.

Tan bueno como los continentales que venían nuevos.
Acabo de recibir un servicio: los neumáticos delanteros habían recorrido 12.000 millas, eran nuevos y tienen una profundidad de llanta de 7 ml. El servicio revisó los neumáticos y les quedaban 5 ml, por lo que deberían durar más que los Continental S.
Instalado en mi Ford Galaxy.
Un gran neumático.