El mejor neumático que pude comprar para el clima y las condiciones de la carretera en Grecia, marca premium

Excelente neumático a buen precio. Mucho mejor que muchas marcas premium.

Este neumático se montó inicialmente en la fábrica de Hyundai, por lo que fue un verdadero descubrimiento para mí. Como información, vivo en el centro de Francia, conduzco principalmente por carreteras de media montaña y autopistas, con un poco de ciudad. Se comporta muy bien en carreteras secas, lo que le da un muy buen manejo al coche. Incluso se siente deportivo si lo empujas en las curvas en carreteras con curvas, lo que permite muy buenos giros y velocidad. En conducción sobre mojado, se siente muy tranquilizador, puedes tener una buena confianza en los neumáticos para cualquier situación. En autopistas, es muy neutral y cómodo, no muy ruidoso durante los viajes largos. Con ya 12 000 km / 7 000 millas, el desgaste es muy bueno, los neumáticos han perdido solo 1 o 2 milímetros con mi estilo de conducción.

Significativamente mejores que los Fulda SC 2 que había montado anteriormente. Aún no los he puesto en situaciones realmente difíciles, pero hasta ahora son mejores que los Fulda para la conducción diaria.

Mis pensamientos iniciales fueron geniales, pero los problemas comenzaron después de tener mis neumáticos guardados durante el invierno cuando tenía neumáticos de invierno puestos. Tenía los neumáticos guardados en un garaje ventilado y a temperatura ambiente apilados uno encima del otro. Cuando saqué los neumáticos para la primavera, noté que los 4 neumáticos tenían grietas finas a lo largo del patrón de la rosca. Es fácil pasar desapercibido, pero si los buscas, los encontrarás. Tuve la presión de los neumáticos normal todo el tiempo, así que tampoco es un caso de sobrellenado. Luego los manejé este verano de 2021 sin mayores problemas, pero recientemente mi auto comenzó a vibrar un poco, así que puse las ruedas en una máquina equilibradora donde se podía ver que incluso si la llanta estaba recta, la superficie del neumático en sí era irregular y se tambaleaba tanto en altura como lateralmente. Tendré que buscar neumáticos nuevos ahora después de esta temporada de invierno.

Incluso después del tercer verano, el rendimiento de frenado de este neumático es increíble. Me siento seguro al conducir en tráfico pesado, parachoques contra parachoques. Una vez, me chocaron por detrás debido a su excelente rendimiento de frenado. No veo muchos indicios de desgaste después de todos estos años y la distancia recorrida. Si el compuesto de caucho lo permite, probablemente conduciría otras 15000 millas y/o 3 años.

Excelentes neumáticos equilibrados a un precio excelente. En su mayoría son silenciosos, siempre he recibido una respuesta precisa de ellos y ha sido un placer conducir con ellos. Volveré a comprarlos y también compraré Hankook para mis neumáticos de invierno.

Conduje estos neumáticos casi 25 000 km solo en verano, principalmente en autopistas durante 3 años. El aquaplaning es un problema grave en superficies mojadas, especialmente cuando llueve mucho. Estoy satisfecho en autopistas secas, pero creo que avisan demasiado rápido. Actualmente, las bandas de rodadura de los neumáticos tienen 3,5 mm. Voy a comprar Pirelli o Goodyear.

¡Excelente agarre en seco!

Escuché que eran buenos neumáticos, pero no esperaba obtener tanto. Excelente agarre lateral en seco y gran respuesta sin dejar de ser cómodo. Respuesta perfecta de la dirección en pavimento irregular. Me impresiona el hecho de que las cosas sin importancia (grava, baches) están bien filtradas, pero la respuesta sigue siendo excelente y te permite sentir la pared lateral flexionándose lentamente con un montón de margen de seguridad. No se usó bajo lluvia extrema hasta ahora, pero funcionó bien y se sintió seguro con una lluvia ligera. Solo instalé dos en la parte delantera y mantuve Goodyear Vector gen3 en la parte trasera. Parece ser un buen equilibrio en un auto liviano. Sin sobreviraje a menos que realmente lo desees. Buen ahorro de combustible, silencioso a velocidades de autopista. Buena relación calidad-precio y disponible en muchos tamaños. He escuchado que el rendimiento se degrada después de unos años, ya veremos. Dudaba con el Falken ZE310 que tiene resultados de prueba y revisiones similares, solo compré los que estaban en stock.

Compré este neumático para reemplazar el Turanza ER33 que venía de fábrica con el Yaris. Siempre estoy dispuesto a probar neumáticos nuevos y este es mi primer Hankook. Positivo: Excelente en seco. El agarre es simplemente excelente. No hay problema para entrar en las curvas a velocidades excesivas. Neumáticos muy cómodos. Flanco más blando. Mejora la calidad de conducción de mi coche. Barato. Uno de los neumáticos premium más baratos del mercado. La estabilidad es simplemente increíble para la carretera. Negativo: El agarre y el frenado en mojado son realmente muy buenos. Pero simplemente flotan sobre el charco de agua. Muy peligroso para mí. Esta es la razón principal por la que dejaré de lado este neumático en el futuro. Si buscas un flanco más rígido, nunca consideres este neumático. Es blando y la respuesta es muy aburrida. Conclusión: Si buscas neumáticos baratos con un excelente agarre en seco, esta es simplemente la mejor opción. Siempre que no necesites conducir mucho por un charco de agua. Definitivamente, te llevarás una buena impresión de Hankook. Excepto por la parte aterradora del aquaplanning.

EspañolLos neumáticos Hankook K125 sustituyeron a un juego de Bridgestone RE003. Las primeras impresiones: bastante ruidosos en comparación con los neumáticos Bridgestone. Ahora, después de 14.500 kilómetros, el ruido de la carretera es similar al de los Bridgestone, pero sigue siendo mejor que el de los neumáticos OE GY. El agarre en seco es realmente bueno (incluso cuando se conduce con brío), pero cuando la superficie está húmeda o mojada, los neumáticos pierden confianza. La respuesta de los neumáticos a la dirección puede volverse vaga, especialmente en mojado. Puede pasar de ser comunicativa a carecer de respuesta. Tendrás que reducir la velocidad para volver a sentirte cómodo. La tasa de desgaste sigue siendo buena, pero noté que el neumático puede desgastarse muy rápido si la alineación no es lo suficientemente buena. Solo tomó unos 100 kilómetros desde que era nuevo para desgastar las marcas de alineación en uno de los neumáticos debido a que el taller inicialmente le dio un poco más de convergencia en un lado (pero aún dentro de las especificaciones). De lejos, los Ventus Prime 3 son los neumáticos más cómodos que se han colocado en el coche hasta ahora. Le encantan las presiones de los neumáticos que rondan los 28-32 psi, y odia las presiones más altas. Hay una tendencia a hacer rebotar a los ocupantes si te atreves a inflar los neumáticos por encima de los 34 psi. En el taller de neumáticos me dijeron que se suponía que este neumático ayudaba a ahorrar combustible en comparación con el Bridgestone. Sí y no es una respuesta que tengo. Si viajas largas distancias (más de 100 km en un solo viaje), entonces sí, se logra ahorrar combustible. De lo contrario, no hay diferencias.