Lo conduje durante unos 1000 km, el pensamiento inicial justo después de ponérselo, wow este neumático es rígido, me arrepiento un poco de haberlo conducido durante unos 100 km, pero después de 200 km, el neumático se siente más dócil con los baches. Supuse que ese era el "período de rodaje". El nivel de agarre es excelente, no hay problemas con el chirrido de los neumáticos al tomar la autopista rápida en las salidas de la rampa. La estabilidad a alta velocidad también es buena, no hay problemas allí. El mejor aspecto es el nivel de ruido, significativamente menor en comparación con el Dunlop SP Sport Max 050+ que tenía antes y casi tan bueno como el Continental Ultra Contact 6 en mi otro auto. También noté que mi consumo de combustible también disminuyó, normalmente obtendría 17 kml a 18 kml en mi viaje diario, pero ahora obtengo 18 kml a 19 kml con un promedio de 120 kmh. La única queja es el rendimiento sobre mojado, se siente un poco "nervioso", no hay problemas de agarre pero no una gran sensación a altas velocidades de alrededor de 110 a 120 kmh. En cuanto al diseño de los flancos, en mi opinión, Continental tiene el segundo mejor diseño de flancos. Lo compré porque es la segunda mejor opción, estaba planeando comprar Michelin PS5 en su lugar, pero la diferencia de precio es demasiado grande, casi un 60% más no justifica ponerlo en un "automóvil para viajes diarios".

He recorrido 67.000 km con mi juego actual de neumáticos. Excelente relación calidad-precio. Tengo neumáticos de perfil bajo y no conduzco con mucha fuerza. Me gustaría que pudieran reducir un poco más el ruido de la carretera. Por lo demás, estoy muy contento y la semana que viene pondré un juego nuevo.

Absolutamente el MEJOR neumático por el precio. Mi experiencia ha sido principalmente en la conducción en pista y en carreteras rurales abiertas y ventosas. Estos neumáticos no me decepcionaron. Probé los RE003 y los PS4. Por el precio, realmente no te puedes quejar... se manejan muy bien tanto en condiciones húmedas como secas. Son más cómodos para conducir a velocidades más altas y en curvas en seco, solo quieren mantener el agarre en la carretera. En la conducción sobre carretera mojada también funcionan fenomenalmente. Realmente no soy la persona que conduce mi auto en mojado, ya que este es un guerrero de fin de semana en seco o solo un auto de pista. Pero después de haber llovido y de haber regresado a carreteras ventosas, siempre quieres ver lo que pueden hacer tus neumáticos y esperar lo mejor jaja. Pero en serio, es un neumático excelente incluso en comparación con neumáticos más nuevos y "mejorados" de otros grandes fabricantes. 10/10, volvería a comprarlo.

Neumáticos muy adherentes, muy silenciosos y muy buenos en curvas.

Los neumáticos delanteros nuevos de Hyundai Tucson se desgastaron después de 8000 millas y se reemplazaron por neumáticos chinos baratos. Siguen funcionando bien con poco desgaste después de 12 000 millas, por lo que no puedo recomendar neumáticos Continental.

Rendimiento excepcional en una amplia variedad de condiciones. Los he utilizado para viajes largos y prolongados en carretera donde la comodidad es clave, así como en algunos caminos estrechos y de alta velocidad en los que necesitaba llegar al otro lado lo antes posible. Nunca me han decepcionado y, de hecho, me han impresionado muchísimo. Una de las características que más me impresionó fue la sensación de dirección directa. Cuando las presiones se ajustaron correctamente, incluso con una camioneta familiar, no hay desconexión entre el eje delantero y trasero en absoluto, lo que brinda una gran confianza y mejora la comodidad de los pasajeros en las curvas. Incluso si cuestan lo mismo que algunos de los competidores, los recomiendo encarecidamente. Resulta que es una ventaja adicional que se pueden obtener a un precio medio decente.

El neumático proporcionó un control brillante sobre el vehículo. El tamaño que usé fue 225/55 r17 y la respuesta de la carretera fue enorme, después de cambiar al 225/50 r17 pilotsport 5 noté que todos los baches son más redondos, la sensación de giro no es tan precisa y, a veces, incluso blanda. El MC6 ofrece al conductor mucha confianza en las curvas y en el frenado. Por ejemplo, después de cambiar al PS5, definitivamente no puedo hacer que mi auto entre en una curva a una velocidad como lo hice con el MC6. (especialmente las primeras veces en la misma curva. Aunque los niveles de agarre en seco son similares entre estos 2 neumáticos) El lado negativo es que se produce un poco de aquaplaning. Sin embargo, sigue siendo un neumático muy predecible. El manejo y el frenado en mojado no son tan buenos. Definitivamente hay que tener cuidado al conducir en mojado porque hay una gran diferencia entre el agarre en mojado y en seco. El nivel de ruido no es bueno. No excesivamente fuerte, pero no silencioso.

Pasé de ser una basura china a esto por una muy buena oferta, no puedo comentar mucho más, pero el precio que pagué por el rendimiento es fenomenal, esto no es una comparación con la PS4 King, pero por este precio lo compraría nuevamente.

He leído un montón de críticas. Mi experiencia es en conducción de rally. Siempre tomo las carreteras secundarias sinuosas en lugar de la autopista. He perdido mi licencia 11 veces porque, en Australia, la ley no permite mi talento. Basta de hablar de mí: estos neumáticos son geniales. Hago un promedio de 500 km a la semana para trabajar y 250 para divertirme. Conduzco en todas las condiciones y estos son los primeros neumáticos que dan la suficiente confianza para no levantarse en condiciones húmedas porque la sensación progresiva te permite atraparlo, cada vez, incluso sorprendentemente, como si yo estuviera muerto. Estoy en mi tercer juego en 18 meses. ¡MC6 4lyf!

Antes de esto, venía de la PS3 y ahora llevo usando este MC6 dos años. Mi consejo es que lo compres. ¡Es un neumático fantástico! Parece una PS4

Mi prioridad era la comodidad y el ruido. Son bastante buenos. Son silenciosos y bastante suaves en caminos asfaltados irregulares. Estoy más que satisfecho con ellos.

Solía tener unos neumáticos Michelin Primacy 4 AA, que había decidido probar con estos neumáticos UHP de grado AAA y el resultado está cumpliendo con lo que realmente se proponía. ¡¡¡Agarre!!! El manejo en seco es increíble, por lo que puedes sentir inmediatamente su agarre al frenar con la carretera. El frenado en mojado y el manejo en mojado también son mucho mejores que los Primacy 4. Lo que es aún mejor es que el precio de los neumáticos es mucho más barato que los Michelin premium con un rendimiento mucho mejor. Todavía no puedo decir sobre el desgaste, ya que simplemente soy adicto a estos bebés. La comodidad y el ruido son aceptables en aras del rendimiento, ya que absorben los baches de la carretera irregular y el ruido perfectamente según mi calificación personal. Probaré con PS4 en mi próximo cambio para ver si habrá alguna diferencia significativa entre ambos neumáticos de la misma clasificación.