Al principio era bastante escéptico sobre la compra de este MC6 debido a la reseña de su predecesor. Pero después de algunos kilómetros de conducción, resultó bastante satisfactorio por el rendimiento y el precio. En una carretera urbana normal, no tuvo problemas, absorbió todas las superficies irregulares. Velocidad en autopista, estable, silencioso. Algunos viajes de fin de semana en carreteras secundarias, aprieto un poco más en las curvas, sorprendentemente sigue bien la pista y sin vacilaciones. Sin chirridos de neumáticos.

Después de comparar varias opciones Continental MC6, Continental UC6, Hankook S1 Noble2 y Hankook ventus prime3. finalmente mi elección recayó en Continental MC6.
La capacidad de los neumáticos en carreteras secas y mojadas es impresionante.
El uso de estos neumáticos resulta cómodo y poco ruidoso durante la conducción.
Anteriormente, usé Hankook Ventus V2 Concept2, se sintió duro después de 17,000 km, aunque todavía era bastante bueno en carreteras secas y mojadas y aún tenía poco ruido. Buen trabajo Hankook y excelente Continental ???

Estos neumáticos son simplemente brillantes, corren en Genting, tienen potencia en el manejo y son fáciles de manejar en curvas cerradas. Si no conocen Genting, busquen en YouTube "Genting Touge". En su mayoría, es una "PISTA DE CARRERAS PÚBLICA", jaja, porque la pendiente de la carretera es de aproximadamente 10% -15%.

Excelente neumático, cómodo y de alto rendimiento. Volveré a comprarlo.

Los neumáticos me sorprendieron. Teniendo en cuenta la cantidad de críticas negativas que ha recibido el MC5, el MC6 es totalmente diferente. He conducido el PSS y este se acerca a su rendimiento en agarre en seco.

Estos neumáticos son simplemente geniales y cambiaron mi auto para mejor.

Un juego de F/R 215-50+225-50 (17") (fabricado por Maley) en un Mercedes Benz W124 E500 - enero de 2018
Revisión a una distancia de 1,6xx KM. en Tailandia, principalmente en autopistas (80%) y carreteras secundarias (20%)
A FAVOR:
El agarre en seco es excelente, un poco mejor que el MC5, y súper estable en conducción a alta velocidad, confianza en el control. Se levanta muy rápido, el frenado en seco es excelente, en la vida real se compara con otro e500, ambos neumáticos nuevos, el MC6 es aproximadamente 1,5 s más rápido y 21-22 m más corto para frenar en comparación con el fabricado en Tailandia: Primacy 3-ST en el mismo tamaño.
CONTRA :
Un poco de frenado en mojado (lluvia tormentosa, de 110 Kph a 40) es mejor mantener más distancia ya que sentí que el neumático patina en el agua de vez en cuando, y... una caída masiva en el ruido, este nuevo es, todavía, muy ruidoso a alta velocidad, un poco más silencioso si se mantiene por debajo del límite de velocidad. y el desgaste, hice 23,xxx km. en 17 meses con el último juego de MC5, y estaba totalmente destrozado en ese momento, hasta ahora, parece que la larga duración no fue la mayor mejora en el MC6.

SUM: Uno de los mejores neumáticos para usuarios secos, de alta velocidad y alto rendimiento; en comparación con el precio, sigue siendo el número uno a principios de 2018. Con suerte, no veremos defectos en la pared lateral ni daños en la estructura como otros modelos de mi pasada en este modelo, hasta ahora, todo bien.