Michelin Pilot Sport Cup 2

El Michelin Pilot Sport Cup 2 es un Trackday and Competition Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 18 reseñas de neumáticos con un promedio de 79% más de 150,800 millas recorridas, y 10 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 96%
Agarre en Mojado 59%
Sensación del Camino 90%
Manejabilidad 92%
Desgaste 61%
Comodidad 75%
Volver a comprar 83%

Primero en el mercadoJanuary 2014
Tamaño de la rueda18 - 20"
Ancho245 - 345mm
Perfil25 - 40
Resistencia a la rodaduraD - D
Agarre en mojadoC - D
Ruido (dB)70 - 74
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Pilot Sport Cup 2 is clasificado 11th de 37 Summer Trackday and Competition neumáticos.

Este neumático reemplazó al Michelin Pilot Sport Cup Plus and este neumático ha sido reemplazado por el Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect.

Pruebas Incluidas

10

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

3rd

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los mejores neumáticos para circuitos de 2024
1st of 6 neumáticos
  • El Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) demuestra un comportamiento deportivo y un equilibrio neutro convincentes. Ofrece una gran resistencia en recorridos largos y un buen rendimiento sobre mojado.
  • Presenta un comportamiento crítico durante el frenado en mojado y tiene demasiada distancia de frenado e intervención del ABS en superficies secas.
  • El Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) impresionó a los conductores con sus características de manejo predecibles y que inspiraban confianza. El neumático proporcionó un equilibrio neutro, lo que permitió una entrada en curva precisa y una parte trasera estable. Los conductores elogiaron las características de arranque progresivo del Cup 2, que hicieron que fuera fácil acercarse al límite sin sorpresas repentinas. El compuesto del neumático, aunque se centró en la longevidad, aún ofrecía niveles impresionantes de agarre y una conducción cómoda en la calle. Sin embargo, algunos conductores notaron que el Cup 2 podría ser más propenso al subviraje que sus competidores, especialmente en condiciones húmedas.
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Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R
2nd of 5 neumáticos
  • El Michelin Pilot Sport Cup 2 rinde como se espera del Cup 2, ofrece altos niveles de agarre y es muy fácil de conducir para un neumático de pista, sin embargo entra en subviraje antes que el SuperCar 3.
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Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020
1st of 10 neumáticos
  • Excelente agarre y precisión en seco, muy buena respuesta, muy fácil de controlar al límite. Se recomienda cambiar la presión a 2,4f 2,1r (en lugar de 2,2f 2,2r) en caliente.
  • Como es habitual en un semi slick, rendimiento limitado sobre mojado y alta resistencia a la rodadura.
  • El mejor agarre en seco de todos los neumáticos.
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SizeFuelWetNoise
18 inch
245/35ZR18 (92Y) XLDD70
19 inch
345/30ZR19 (109Y) XLDC72
265/30ZR19 (93Y) XLDC73
265/35ZR19 (98Y) XLDC71
265/40ZR19 (102Y) XLDC71
20 inch
325/30ZR20 (106Y) XLDD74
245/35ZR20 (95Y) XLDD71
345/30ZR20 (106Y)DC72
325/25ZR20 (101Y) XLDC73
245/30ZR20 (90Y) XLDC70
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Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Sport Cup 2

2018-09-18 - Which tyre use in Michelin Pilot sport 4 on this test? Because PS4 is not available in 235/35 r 19 . If the Michelin Pilot sport 4S isn't available in rim 18 , What was the tyres use um Michelin Pilot sport 4 in this test. .

Para el vídeo utilizamos 235/40 R19, neumáticos en los que están disponibles los tres.

2019-10-10 - Hi, I am driving a Golf 7 R Facelift and I want to do a Trackday training at the Nordschleife next year. I also want to do some tourist driving every now and then as well. I will also do a summer road trip through the alps. I am usually doing 12000 km in the summer. Would you recommend using the Michelin Pilot Sport 4S or the Cup 2 for this purpose (so for daily driving on normal roads as well)? I see that the PS4S has a much longer lifetime and excellent dry and wet handling but will it survive trackdriving to a certain limit? Or will it overheat too quickly and be destroyed by driving it for 1000 km on a race track like the Nordschleife? I am not a Pro driver but I would like to do some “faster” laps. Can you give me advise? Thanks a lot!.

La PS4S puede soportar un poco de maltrato en la pista, pero la Cup 2 aguantaría un uso más constante en lugares como el ring. La configuración ideal sería con dos juegos de ruedas, con la Cup 2 cuando trabajes mucho en la pista y la PS4S cuando pases más tiempo en la carretera.

2021-05-07 - Just purchasing these on 19 inch rims on a 392bhp Honda Type R. To be used mainly on track so what are recommended tyre pressures for road use and what do you suggest when hot on track. I have a set of PS4S on 20 inch rim and have fond these behaved well on a dry track but expect to use these on wet/damp track and as road winter tyre. Any suggestions ro pressures would be helpful Found on the pS4s had to drop pressures a lot on track as hitting 40PSI and were not happy. Reduced pressures to 29PSI front 28rear and handled a lot better.

No recomiendo mezclar neumáticos en el mismo eje. Probablemente instalaría un par de PS4 SUV y conservaría el neumático en buen estado como repuesto.

2022-06-03 - Honda Civic FK2 going on track day. Can I run CUP 2’s on front & PS4S on rear..

Como neumático de verano, es poco probable que el Sportcontact 5 ofrezca un agarre significativo en la arena.

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Top 3 Michelin Pilot Sport Cup 2 Reseñas

Dado 95% mientras conducía un Honda Civic Type R (255/35 R20) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Absolutamente fantásticos hasta ahora. Hacía un poco de frío para que funcionaran al máximo, pero aún así hacen un trabajo fantástico al hacer que el manejo esté perfectamente equilibrado y sea totalmente agradable. Es muy fácil leer la carretera con estos: - Sientes que se calientan con el uso a temperaturas más bajas, pero con temperaturas del aire de 15 °C o más, están casi listos para funcionar. La respuesta es instantánea y la estabilidad a velocidades más altas (hasta ~150+ MPH) es notablemente mayor que la de los PS4S. En condiciones húmedas, conduce con sensatez "a la velocidad del tráfico" y estarás perfectamente bien, incluso con lluvia moderada a intensa. Todavía no me he encontrado con agua estancada, pero sería bastante cauteloso si comenzaran a formarse charcos dada la banda de rodadura. - Todavía no he dejado una puntuación en mojado porque no los he probado en una carretera secundaria adecuada. Tengo el ajuste Ferrari K1 que viene con espuma acústica; En comparación con las PS4S que reemplazaron, diría que no son menos cómodas en la mayoría de los casos y son más silenciosas o, al menos, tienen un sonido más agradable. El tiempo dirá cómo se desgastan; espero que sean al menos 10 000 en este momento.
Útil 109 - neumático reseñado el March 15, 2021
Dado 83% mientras conducía un BMW M3 (265/35 R19) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
Después del control (a 2000 km), sustituí los Pilot Super Sport OEM por Cup 2 (265/35 R19 y 285/30 R20).

¡Se pegan como la mierda a tu zapato! Pero primero debes calentarlos y ajustar la presión de los neumáticos en consecuencia. Es el neumático más sensible al calor que he tenido hasta ahora... puedes empezar con 20 °C y 2,3 bares y terminar con casi 3 bares a 70 °C en la autopista. Entonces, antes de dar otra vuelta, sal, revisa la presión y ajústala a alrededor de 2,1-2,2 bares. Variación delantera-trasera, a tu propia discreción, dependiendo de cómo quieras que se comporte tu auto.

Son tan pegajosos que incluso fríos chupan las piedritas del aparcamiento y el consumo es peor que con el Pilot Super Sport (de 9 a 11-12 l/100 km). La respuesta de la carretera es increíble, es como si sintieras la carretera con la palma de la mano. ¡Y son más cómodos que los Super Sports! Supongo que la pared lateral no es tan rígida. Quién sabe. Ahora la parte mala: odia absolutamente el frío y las condiciones húmedas. Es decir, no tiene agarre. Intenta arrancar desde una parada en una rotonda, solo obtienes temblores en la parte trasera y no mucho impulso hacia adelante. Por lo tanto, debes cronometrar tus arranques en consecuencia (más tiempo y espacio hasta el próximo auto que se aproxima). Pero con cuidado, puedes manejarlo. Durante un viaje largo, también conduje en condiciones de nieve (inesperado, solo era septiembre) y fue bien. Solo ten cuidado y no hagas movimientos bruscos.
Útil 81 - neumático reseñado el October 14, 2021
Dado 73% mientras conducía un BMW M3 (225/45 R17) en mostly motorways por 4,800 spirited millas
¡El neumático de rendimiento extremo más equilibrado!
La respuesta de los neumáticos es la mejor entre estos neumáticos de rendimiento extremo.
El rendimiento en seco es muy bueno y el manejo en mojado no es malo.
El desgaste de estos neumáticos es una locura... esperas que duren solo unos 12.000 km o un año... y no es barato.
Útil 143 - neumático reseñado el May 9, 2018
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Latest Michelin Pilot Sport Cup 2 Reseñas

Dado 75% mientras conducía un Porsche 718 Spyder (225/45 R17) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Mis calificaciones se basan en un automóvil que se conduce en carretera, no creo que este sea un neumático de carretera ideal.
Este neumático tarda un poco en calentarse. A menudo, creo que en la carretera tarda demasiado o que nunca se calienta, según la conducción, la temperatura ambiente y la velocidad.
Cuando los neumáticos están fríos (o no tienen suficiente calor), los niveles de agarre no son tan buenos; he perdido tracción trasera en rotondas incluso después de conducir el coche un rato y pensar que había calor en los neumáticos. Creo que un neumático como el Pilot 4S o el nuevo S5 que está por llegar será un mejor neumático para la calle.
Útil 17 - neumático reseñado el February 6, 2024
Dado 76% mientras conducía un Volkswagen Mk7 Golf R (235/35 R19) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
El agarre en seco óptimo se alcanza cuando el neumático alcanza la temperatura de rendimiento. Esto solo se puede lograr conduciendo en una pista: las carreteras públicas no dan la oportunidad suficiente de ir rápido con seguridad en las curvas para generar calor. Una vez que están calientes, son pegajosos y proporcionan un montón de agarre en seco. El agarre en mojado no es demasiado malo cuando están calientes, pero se enfrían un poco rápido. Sin embargo, en mojado son consistentes con su agarre, por lo que una vez que la temperatura se estabiliza, sabes qué esperar. La respuesta es promedio. Realmente deberías conocer las características de manejo de tu vehículo, en lugar de confiar en este neumático para que te diga cómo se comporta en la superficie de la carretera. El desgaste es constante. Proporcionan tanto agarre hacia el final de su vida útil como al principio. Si se usa como un vehículo de uso diario con curvas y aceleración moderadas a fáciles, debe esperar alrededor de 40.000 km. Si se usa esporádicamente en la pista, alrededor de 20.000 km a 30.000 km. La comodidad no es demasiado mala. Son un poco ruidosos en las superficies de asfalto más grueso de las carreteras rurales del suroeste de Australia, pero aún así son adecuados. Los he comparado con los Bridgestone originales que se instalaron, que eran neumáticos de carretera. La principal diferencia entre ellos es que el manejo en mojado es mucho mejor en los Bridgestone, pero los Bridgestone perdieron mucho agarre repentinamente en dos tercios hacia el final de su vida útil. Esto los hizo, al principio, peligrosamente impredecibles. De hecho, los quité antes de que se quedaran sin banda de rodadura. Desde entonces, he tenido dos juegos de Michelin Pilot Sport Cup 2.
Útil 53 - neumático reseñado el May 22, 2021
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
BMW (245/35 R19 R) en mostly country roads por 500 spirited millas
Estos neumáticos proporcionan una respuesta superior al conductor a través de la dirección y del asiento de los pantalones. Un agarre superior en seco y bueno para un clima templado. Vivo en Sydney, donde la temperatura rara vez baja de los 10 grados centígrados. El manejo en clima húmedo nunca me preocupa, ya que nunca exijo el auto en mojado, solo en seco. Los neumáticos Cup 2 instalados en mi M2 Competition fueron desarrollados con BMW, una gran razón para su elección en mi auto. Un aspecto negativo es que absorben todo de la superficie de la carretera, no es bueno para los faldones laterales del M2, ya que las piedras dejan su marca. Sería prudente considerar la posibilidad de envolver el auto con un revestimiento transparente, especialmente los flancos y los umbrales laterales, si está muy preocupado por eso. A mí me gusta la pátina que queda en el auto después de una buena conducción.
Útil 46 - neumático reseñado el January 11, 2021
Dado 92% mientras conducía un Mazda RX8 (225/45 R17) en track por 500 spirited millas
Compré estos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 después de leer y ver varias críticas muy positivas. Los usé en mi juguete para circuitos (Mazda RX8) que está homologado para circular por carretera. En carreteras secas, ofrecen un control y una respuesta excelentes, muy similares a otros neumáticos UHP que he tenido. No he conducido con estos neumáticos en mojado (¡y no tengo intención de hacerlo!), pero supongo que tendrán problemas con la lluvia, dada la banda de rodadura y la profundidad. En pista, son realmente excelentes. Hice una comparación directa el mismo día con Goodyear Eagle F1 Supersports y los Cup2 proporcionaron una pequeña pero notable mejora en el agarre y se sintieron muy seguros e inspiradores de confianza. Muy recomendables, especialmente para la pista.
Útil 54 - neumático reseñado el July 24, 2020
Dado 100% mientras conducía un Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Puse Cup 2 en mi Mazda MX-5 ND (2017), ya tenía coilovers y barra estabilizadora mejoradas (también aumento de potencia a aproximadamente 190 hp y frenos, por supuesto), hasta ahora conduje con Michelin Pilot Sport 4 que tienen un gran agarre en seco y mojado también en comparación con los neumáticos Bridgestone de serie (¡S001 realmente no los recomiendo!), eran un poco "esponjosos" en términos de precisión de dirección (tienen paredes laterales muy suaves) pero siguen siendo excelentes neumáticos y me gusta, ¡pero con Cup 2 está en otro nivel! La dirección es muy firme, precisa, muy estable a altas velocidades en comparación con Pilot Sport 4 también agarre, absolutamente increíble en mi suspensión mejorada, ¡el auto es rápido como la m*erda! :D Puedo empujarlo muy, muy fuerte, conduzco principalmente en carreteras secundarias (los tengo mucho alrededor con un mínimo de tráfico, así que puedo empujarlo) Absolutamente cumple con mi configuración actual lo que quiero del auto. Necesitan algo de calentamiento al principio, pero nada terrible, solo los conduje en seco, rara vez los conduzco en mojado (amo ese auto y lo tuve solo para mi placer) así que no puedo decir nada sobre conducir en mojado.
Útil 45 - neumático reseñado el May 20, 2020
Dado 90% mientras conducía un Alfa Romeo 156 GTA (with Q2) (225/40 R18 W) en track por 8,000 spirited millas
Lo conduje en 3 pistas diferentes durante 2019, incluidos Nurburgring y Spa, en todo tipo de condiciones.
Impresionante agarre en seco, muy buena resistencia al sobrecalentamiento y rendimiento completamente lineal en mojado.
Útil 50 - neumático reseñado el February 3, 2020
Dado 83% mientras conducía un Nissan GT R (225/45 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
Agarre fenomenal
El gtr es un motor pesado pero el cup sport 2 lo hace sentir mucho más ligero y ágil
Lo metes en una curva y entra y sale sin problema, pero cuando está mojado, el agua estancada en las autopistas hace que sea un poco nervioso.
Lea el clima antes de conducir demasiado bajo la lluvia y estará bien; esto fomentará una conducción más lenta bajo la lluvia, lo cual no es malo.
Útil 52 - neumático reseñado el October 31, 2019
Dado 49% mientras conducía un Ford Falcon XR6 Ute (245/40 R18) en a combination of roads por 12,500 average millas
Caro y realmente no vale la pena el dinero.

6 meses y 20.000 kilómetros y ya están terminados.

Es interesante que los 4 neumáticos tuvieran el mismo desgaste sin rotación. No se mueven con tanta seguridad en condiciones húmedas o frías. Hacen ruido, en realidad hacen mucho ruido, especialmente cuando el desgaste es de entre 4 mm y 2 mm de profundidad.

Aumento del 10% en el consumo de combustible al conducir por las mismas carreteras que he recorrido, el mismo vehículo con neumáticos anteriores que duraron 45.000 kilómetros. Realmente no hay sensación de mejora

Ahora cambiado a Bridgestone RE003
Útil 56 - neumático reseñado el August 23, 2019
Dado 76% mientras conducía un Audi S3 (235/35 R19 W) en mostly town por 10,000 average millas
Choqué mi auto porque hacía aquaplaning
Útil 65 - neumático reseñado el March 20, 2019
Dado 79% mientras conducía un Renault Megane RS250 CUP (235/35 R19) en a combination of roads por 4,500 spirited millas
En seco, probablemente sea el mejor neumático que he tenido, pero para conseguir el máximo agarre, debe estar caliente. Los tengo en un Mégane RS250 en 235/35/19 y 235/40/18. En mojado, se conduce con normalidad y no hay problemas. Tenga cuidado con el aquaplaning.
Útil 68 - neumático reseñado el June 6, 2018
Dado 89% mientras conducía un Porsche 964 (255/40 R17) en track por 6,000 spirited millas
Neumático fantástico para circuitos con flancos muy resistentes. Sin duda volveré a comprarlo.
Útil 60 - neumático reseñado el April 19, 2018
Dado 89% mientras conducía un Mazda RX8 (225/45 R18) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Tengo los Bridgestone RE040 originales en la parte delantera y los Sport Cups en la trasera. Antes tenía los originales en todas las ruedas y, después de leer las críticas, quería probarlos. Los traseros ahora son tan buenos que un coche que antes estaba muy bien equilibrado puede subvirar, ya que los traseros se agarran mucho mejor que los delanteros, aunque a estos últimos solo les quedan unos 4 mm. No puedo esperar a tener los Sport Cups en la parte delantera ahora. Los recomiendo encarecidamente.
Útil 67 - neumático reseñado el October 17, 2014