Michelin Pilot Sport Cup 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

10

Pruebas completadas

2nd

Posición promedio

1st

Mejor resultado

3rd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Michelin Pilot Sport Cup 2 - Official Image

En 10 pruebas, el Michelin Pilot Sport Cup 2 se ha consolidado como un neumático dominante en circuito, con un rendimiento excepcional en seco y resultados consistentemente altos (posición media 1,5), ganando o quedando frecuentemente entre los dos primeros en pruebas mixtas UHP/pista. Ofrece una frenada y una maniobrabilidad en seco líderes en su clase, y a menudo supera las vueltas en seco incluso frente a otros semi-slicks. Sin embargo, su rendimiento en mojado y la resistencia al aquaplaning son puntos débiles recurrentes, y la comodidad y la resistencia a la rodadura son secundarias a su enfoque en pista. En pistas difíciles con neumáticos mixtos, el Michelin Cup 2 se asegura la victoria general con un ritmo abrumador en seco a pesar de sus claras deficiencias en mojado y aquaplaning. El precio puede ser elevado, y la actividad subjetiva del ABS puede aparecer en frenadas fuertes, lo que refleja un compuesto que prioriza la durabilidad y la consistencia en pista en lugar del agarre máximo en todas las condiciones.

Fortalezas del desempeño
  • Rendimiento en seco Fuerte
    • 1.º en la general con 1.º frenado en seco y 1.º manejo en seco en 2020 Sport Auto 245/35 R19
    • 1.er manejo en seco en Sport Auto 2017 (87,1 km/h, semi-slick más rápido)
    • 2.º puesto en frenada en seco y 2.º puesto en manejo en seco en el Track Day de Auto Bild 2017 (con una diferencia de +2,9% y +0,3%)
    • Ritmo de primera vuelta en seco en comparación con el grupo PS4S/R888R/Goodyear en 2021 (+1 % respecto al mejor)
    • Varias victorias: 2018 Sport Auto (2.º frenado en seco +1,5 %, 2.º manejo en seco +0,8 %), victoria general en la prueba GT3 RS 2024 a pesar de las métricas en seco de mitad de grupo
  • Competitividad general/Premios Fuerte
    • Posición general promedio 1,5 en 10 pruebas
    • Puntuación general: 1/10 (Sport Auto 2020), 1/9 (Sport Auto 2018), 1/6 (GT3 RS 2024), 1/5 (Auto Bild 2017), 1/2 (Cup 2 vs. Cup 2 R 2020), 1/2 (comparación del lanzamiento en 2013), 2/10 (Auto Bild 2020), 2/8 (Australian Motor 2015)
  • Rendimiento relativo en mojado frente a competidores en pista Moderado
    • Comparación entre el primer frenado en mojado y el primer manejo en mojado vs. Cup 2 R en 2020
    • Primer puesto en frenada en mojado y segundo en manejo en mojado entre los neumáticos para circuitos de 2017 (Auto Bild)
    • Manejo en mojado 3/5 en el GT3 RS 2024 (+3,1%)
  • Ruido/Subjetivo Seco Moderado
    • 1.ª posición en manejo subjetivo en seco en Sport Auto 2020 (12 puntos)
    • Segundo ruido en Auto Bild 2020 (73 dB, +0,1 % respecto al mejor)
Debilidades de rendimiento
  • Rendimiento en clima húmedo Fuerte
    • 8/10 en frenado en mojado (+27,8%) y 8/10 en manejo en mojado (+8,2%) en Sport Auto 2020; 9/10 en circuito mojado (+11,9%)
    • 9/10 en frenado en mojado (+22,5%) y 9/10 en manejo en mojado (+14,1%) en Sport Auto 2017
    • 9/10 en frenado sobre mojado (+22,3%) y 9/10 en manejo sobre mojado (+6,7%) en Auto Bild 2020
    • Frenado en mojado 5/5 (+8,9%) en el GT3 RS 2024
  • Resistencia al aquaplaning Fuerte
    • 10/10 de aquaplaning consecutivo (+11,9%) en 2020 Auto Bild
    • 8/10 aquaplaning recto (+9%) y 9/10 círculo mojado (+11,9%) en Sport Auto 2020
    • 7/9 aquaplaning recto (+12,7%) en Sport Auto 2018
  • Comodidad y eficiencia Moderado
    • 10/10 comodidad subjetiva (+40%) y 9/10 ruido (72,8 dB, +2,8%) en Sport Auto 2020
    • Resistencia a la rodadura media-baja: 8/10 (+12,6%) en Sport Auto 2020; 7/10 (+13,2%) en Auto Bild 2020; 6/9 (+7,6%) en Sport Auto 2018
  • Precio/Valor Fuerte
    • 10/10 más caro (+158,3%) en 2020 Auto Bild
    • 9/9 más caro (+177,6%) en 2018 Sport Auto
  • Consistencia de frenado en seco en tamaños extremos Menor
    • Frenada en seco 6/6 (+15,3%) en el GT3 RS 335/30 R21 de 2024
    • Frenado en seco 2/2 (+15,6%) vs. Cup 2 R en comparación de 2020
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R

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Michelin Pilot Sport Cup 2 VS Cup 2 R: prueba

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Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020

2020

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Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017

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Lanzamiento de la Michelin Pilot Sport Cup 2

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