Lo que dicen los propietarios resumido de 19 reseñas
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport Cup 2 ofrece un agarre excepcional en seco y respuestas agudas que inspiran confianza una vez que ha alcanzado cierta temperatura, y muchos también elogian la sensación de dirección y el manejo en seco. Donde las opiniones se dividen es principalmente en condiciones más frescas o húmedas: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan un agarre limitado en mojado, y aproximadamente uno de cada cinco señala el aquaplaning y el rendimiento en clima frío como debilidades particulares. La durabilidad también recibe críticas, con alrededor de uno de cada cinco insatisfechos con la vida de la banda de rodadura, y una proporción similar que señala que puede ser sensible al calor en términos de ofrecer su mejor rendimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 20 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Puse Cup 2 en mi Mazda MX-5 ND (2017), ya tenía coilovers y barra estabilizadora mejoradas (también aumento de potencia a aproximadamente 190 hp y frenos, por supuesto), hasta ahora conduje con Michelin Pilot Sport 4 que tienen un gran agarre en seco y mojado también en comparación con los neumáticos Bridgestone de serie (¡S001 realmente no los recomiendo!), eran un poco "esponjosos" en términos de precisión de dirección (tienen paredes laterales muy suaves) pero siguen siendo excelentes neumáticos y me gusta, ¡pero con Cup 2 está en otro nivel! La dirección es muy firme, precisa, muy estable a altas velocidades en comparación con Pilot Sport 4 también agarre, absolutamente increíble en mi suspensión mejorada, ¡el auto es rápido como la m*erda! :D Puedo empujarlo muy, muy fuerte, conduzco principalmente en carreteras secundarias (los tengo mucho alrededor con un mínimo de tráfico, así que puedo empujarlo) Absolutamente cumple con mi configuración actual lo que quiero del auto. Necesitan algo de calentamiento al principio, pero nada terrible, solo los conduje en seco, rara vez los conduzco en mojado (amo ese auto y lo tuve solo para mi placer) así que no puedo decir nada sobre conducir en mojado.
Lo conduje en 3 pistas diferentes durante 2019, incluidos Nurburgring y Spa, en todo tipo de condiciones. Impresionante agarre en seco, muy buena resistencia al sobrecalentamiento y rendimiento completamente lineal en mojado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Agarre fenomenal El gtr es un motor pesado pero el cup sport 2 lo hace sentir mucho más ligero y ágil Lo metes en una curva y entra y sale sin problema, pero cuando está mojado, el agua estancada en las autopistas hace que sea un poco nervioso. Lea el clima antes de conducir demasiado bajo la lluvia y estará bien; esto fomentará una conducción más lenta bajo la lluvia, lo cual no es malo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Pilot Sport Cup 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
6 meses y 20.000 kilómetros y ya están terminados.
Es interesante que los 4 neumáticos tuvieran el mismo desgaste sin rotación. No se mueven con tanta seguridad en condiciones húmedas o frías. Hacen ruido, en realidad hacen mucho ruido, especialmente cuando el desgaste es de entre 4 mm y 2 mm de profundidad.
Aumento del 10% en el consumo de combustible al conducir por las mismas carreteras que he recorrido, el mismo vehículo con neumáticos anteriores que duraron 45.000 kilómetros. Realmente no hay sensación de mejora
En seco, probablemente sea el mejor neumático que he tenido, pero para conseguir el máximo agarre, debe estar caliente. Los tengo en un Mégane RS250 en 235/35/19 y 235/40/18. En mojado, se conduce con normalidad y no hay problemas. Tenga cuidado con el aquaplaning.
¡El neumático de rendimiento extremo más equilibrado! La respuesta de los neumáticos es la mejor entre estos neumáticos de rendimiento extremo. El rendimiento en seco es muy bueno y el manejo en mojado no es malo. El desgaste de estos neumáticos es una locura... esperas que duren solo unos 12.000 km o un año... y no es barato.
Tengo los Bridgestone RE040 originales en la parte delantera y los Sport Cups en la trasera. Antes tenía los originales en todas las ruedas y, después de leer las críticas, quería probarlos. Los traseros ahora son tan buenos que un coche que antes estaba muy bien equilibrado puede subvirar, ya que los traseros se agarran mucho mejor que los delanteros, aunque a estos últimos solo les quedan unos 4 mm. No puedo esperar a tener los Sport Cups en la parte delantera ahora. Los recomiendo encarecidamente.
