Los usé para reemplazar un juego de neumáticos Runflat T001 originales hace 3 meses y básicamente transformaron el auto en cuanto a comodidad. Sin embargo, obviamente es difícil atribuir en qué medida el cambio se debe al cambio del T001 al T005 o al hecho de que mi juego de reemplazo no son neumáticos Runflat. Los T001 RFT dieron una respuesta de dirección inicial más nítida, aunque a medida que aumentaban las cargas en las curvas, la respuesta de la dirección volvió a la normalidad. Los niveles de agarre en seco no estuvieron a la altura de la naturaleza deportiva de la respuesta de dirección inicial, pero fueron adecuados. Los T005 en el mercado se sienten un poco más lentos para reaccionar, pero tienen un rendimiento más lineal en lo que respecta a respuesta y agarre, lo cual es bueno para un neumático de turismo con sesgo de comodidad. Conducidos de manera responsable, los T005 también se comportan bien en mojado. Limpian bien las delgadas capas de agua estancada, pero por supuesto mi juego debería hacerlo, ya que son bastante nuevos. Estos neumáticos advierten con suficiente antelación de la inminente pérdida de agarre en curvas, lo que es tan importante como el agarre absoluto. Como la mayoría de la gente ha notado, estos neumáticos son neumáticos premium con un sesgo de comodidad, por lo que no debería sorprender que la comodidad sea su punto fuerte. Se mueven silenciosamente en todas las superficies, e incluso en superficies de circuito, el rugido de la carretera parece estar bien controlado. Incluso con las presiones de neumáticos relativamente altas que Mercedes especifica para lo que es un automóvil bastante pequeño (36,5/33 psi), la absorción de impactos de la carretera es adecuada. Aquí es donde los T001 RFT instalados de fábrica fueron atroces. Hasta ahora estoy muy satisfecho con mi compra y no me arrepiento del pequeño recargo que pagué por estos neumáticos.

Probé algunas marcas diferentes en mi i30 después de que llegara demasiado rápido a las barras de desgaste de los Hancock OEM. Primero probé 4 Falken que eran bastante buenos, pero eclipsados por un juego de Good Year Efficient Grip Perfomance. Los Bridgestone son tan buenos como los Good Year en todas las condiciones climáticas y situaciones de conducción, sin embargo, son significativamente más ruidosos. Solo dice 2db de diferencia en las etiquetas de los neumáticos, pero a baja velocidad es realmente notable. Llevo la mitad del camino en los neumáticos delanteros y los acabo de cambiar de lugar, los de atrás son igual de ruidosos, así que definitivamente no es un mal neumático. En general, no está tan mal, pero como hago alrededor de 50,000 millas al año, probablemente volveré a los Good Years en unos meses.

El neumático parece tener un buen agarre, pero parece tener un inconveniente: es demasiado blando. Durante los 3 o 4 meses que lo usé, se le incrustaron varias piedras y una de ellas acabó pinchándolo y provocando que se desinflara. Nunca antes había sufrido un pinchazo que pudiera ser causado por una piedra pequeña.

He estado usando un Fiesta ST-2 2016 durante 8 meses y, después de alinearlo y comprobar la presión, he notado que le falta agarre en seco y mojado. Es una gran decepción, ya que antes tenía un Potenza que era bueno, pero ya no se fabrica para este tamaño. El neumático es muy duro y tarda mucho en alcanzar la temperatura y no da respuesta ni confianza para empujar. No volveré a comprarlo y, aunque me quedan 5 mm en el 4, estoy pensando en comprar neumáticos nuevos Michelin. Mis neumáticos cuestan 105 libras cada uno y es frustrante porque es mucho dinero.

Pros: buen agarre y frenado, cómodo en ciudad, bajo consumo de combustible, manejo aceptable, buen precio comparado con otras marcas premium. Contras: es un neumático ecológico, por lo que la respuesta en carretera es terrible. Nunca sé qué están haciendo las ruedas. Muy ruidoso a alta velocidad. No es tan cómodo cuando pasas por un bache o un resalto a velocidad de crucero. Todavía no los he conducido bajo la lluvia y no puedo opinar sobre el índice de desgaste. En general, es un neumático ecológico para uso casi exclusivo en ciudad o a baja velocidad y muy bueno en consumo de combustible. Conduzco el 95 % por la ciudad, así que lo compraría de nuevo, ya que es más barato en comparación con otros neumáticos premium de mi tamaño (245/45/18). Aquellos que disfrutan/prefieren la conducción enérgica, manténganse alejados.

Conduje mi auto alrededor de 700 km por caminos combinados (asfalto, pavimento y también un poco de camino de tierra). Para su información, mi serie Turanza es T005A, que se fabrica en Indonesia. Sentí que era más silencioso que mi neumático anterior (Ecopia EP150), y también mejor manejo. En condiciones de carretera mojada, siento que no hay grandes diferencias. Hasta ahora, estoy satisfecho con mis nuevos neumáticos y disfruto conduciendo más lejos. Pero este neumático tiene el precio más alto en mi país en su clase. Además, este neumático se ensucia fácilmente en su flanco, especialmente si lo conduces en el camino de tierra.

Hago muchos kilómetros al mes para ir a trabajar, 100 al día, la mayoría en autopista. Mis neumáticos anteriores eran Goodyear Efficientgrip Performance delante (desgaste de unos 30.000 km) y neumáticos de serie Michelin Primacy 3 detrás (desgaste de 70.000 km). Debo decir que noté que el coche funcionaba con más suavidad que antes y también era menos ruidoso. Buen agarre en general y espero que dure tanto como los Goodyear. Estoy muy contento con el neumático, parece ser un neumático muy bueno para todo tipo de terrenos. Mis sensaciones son mejores con estos Bridgestone que con los Michelin y Goodyear anteriores.

Puse un juego completo en mi familiar Clase E, ya que tenía neumáticos económicos cuando lo compré, transformaron el andar y el manejo (¿por qué la gente pone neumáticos baratos en autos premium?). El andar es bastante firme en la especificación AMG, pero los neumáticos no "ceden" en las curvas, etc. Pronto tendré un juego trasero y SERÁN Turanza T005 nuevamente para tener tranquilidad al conducir en seco o con lluvia intensa.

Busqué neumáticos de tamaño 195/50R15 y encontré que tienen una calificación de 3,9/5... ¿Cómo es posible que los mejores neumáticos sean de ese tamaño? El 84 % no debería dar 3,9...

Segundo año. 21.000 km y el mismo rendimiento que el primer día. Nunca he sido fiel a las grandes marcas y nunca he tomado decisiones después de investigar. Estos neumáticos me convertirán en un cliente fiel de Brigestone. Neumáticos predecibles, seguros, cómodos y que realmente ahorran combustible. Los recomiendo para viajes tranquilos.

He recorrido 32.000 millas con mi Ford Focus, con los neumáticos delanteros durante el 80 % de su vida útil. La mayor parte de mi tiempo en autopista, pero también he conducido bastante por zonas locales y Londres. En los últimos dos años, me han salvado en condiciones muy húmedas y secas. Te ayudan a detener un coche cuando necesitas parar, ya sea un gato que se cruza en la carretera a 32 km/h o si la autopista simplemente se detiene y vas a 112 km/h.

Un neumático muy bueno a un precio muy justo. Un poco ruidoso, pero muy seguro en comparación con lo que estaba acostumbrado. En la carretera mojada, realmente pude sentir más confianza. Se maneja muy bien en seco y mojado. Volvería a comprarlo.