Autogrip F110
MirarEl Autogrip F110 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
1
Reseñas
74%
Promedio
2,000
millas recorridas
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Neumáticos Alternativos
9.1/10
8.5/10
7.8/10
7.7/10
6.6/10
86% 4 reseñas
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Latest Autogrip F110 Reseñas
Dado 74%
mientras conducía un
Volkswagen Toureg R Line V8 Diesel
(275/45 R20)
en mostly country roads
por 2,000 average millas
Reemplacé un juego de neumáticos Hankook Ventus AS por estos. Me gustan mucho estos neumáticos, pero tienen algunos defectos.
En comparación con los Ventus, brindan un andar increíblemente suave y uniforme (supongo que se debe a su compuesto muy blando. Al tacto se sienten como una esponja). En cuanto al ruido, son "simplemente" silenciosos.
Sus defectos serían un manejo indirecto y blando. Con los Hankook Ventus AS podía colocar el coche en cualquier lugar de la carretera que quisiera, con un mínimo de movimientos del volante. Con los Rotala puedo mover el volante uno o dos centímetros durante una curva y no hace ninguna diferencia en la dirección del coche. Así que, en efecto, no tengo tanta confianza en las curvas. A eso se suma un balanceo de la carrocería (a veces impredecible) pronunciado debido al giro de los neumáticos.
Antes de los Hankook Ventus de 20", tenía un juego de Kumho Solus de 17" de 265/60 y se manejaban un 20 % mejor que estos neumáticos Rotalla de 20" de perfil bajo. Sin embargo, los Kumho todavía no tienen un andar tan bueno. No puedo superar lo bien que andan. Han convertido mi Touareg en el Mercedes GL de mi padre en términos de andar. Por ejemplo, ahora puedo pasar por encima de los reflectores de carril y no sentirlos o por un camino de grava que ahora se siente como un camino asfaltado.
En resumen, yo diría que es un neumático muy barato, suave, de conducción suave y silencioso, a expensas de un manejo seguro en superficies planas.
Los ajusté y equilibré por 130 dólares australianos cada uno, en comparación con los 450 dólares australianos que pagué por los Hankooks.
En comparación con los Ventus, brindan un andar increíblemente suave y uniforme (supongo que se debe a su compuesto muy blando. Al tacto se sienten como una esponja). En cuanto al ruido, son "simplemente" silenciosos.
Sus defectos serían un manejo indirecto y blando. Con los Hankook Ventus AS podía colocar el coche en cualquier lugar de la carretera que quisiera, con un mínimo de movimientos del volante. Con los Rotala puedo mover el volante uno o dos centímetros durante una curva y no hace ninguna diferencia en la dirección del coche. Así que, en efecto, no tengo tanta confianza en las curvas. A eso se suma un balanceo de la carrocería (a veces impredecible) pronunciado debido al giro de los neumáticos.
Antes de los Hankook Ventus de 20", tenía un juego de Kumho Solus de 17" de 265/60 y se manejaban un 20 % mejor que estos neumáticos Rotalla de 20" de perfil bajo. Sin embargo, los Kumho todavía no tienen un andar tan bueno. No puedo superar lo bien que andan. Han convertido mi Touareg en el Mercedes GL de mi padre en términos de andar. Por ejemplo, ahora puedo pasar por encima de los reflectores de carril y no sentirlos o por un camino de grava que ahora se siente como un camino asfaltado.
En resumen, yo diría que es un neumático muy barato, suave, de conducción suave y silencioso, a expensas de un manejo seguro en superficies planas.
Los ajusté y equilibré por 130 dólares australianos cada uno, en comparación con los 450 dólares australianos que pagué por los Hankooks.