Comenzaré con los aspectos negativos, ya que así es como comencé con mi compra de estos neumáticos. No es que sean malos en absoluto, solo que no son exactamente lo que se suponía que fueran. En primer lugar, no tienen lo que cualquiera llamaría un reborde de protección de llanta como se anuncia, la pared lateral se asienta al ras de la llanta como cualquier otro neumático normal. La banda de rodadura también se ve fea en el paso de rueda (demasiadas ranuras). Espero que no moleste a la mayoría de las personas, pero soy bastante quisquilloso con los pequeños detalles, así que es algo a considerar. Compré la versión XL con la esperanza de que fuera un neumático más rígido en todo aspecto, resulta que las paredes laterales son muy suaves y aún se siente como si estuviera rodando debajo del auto al tomar curvas a cualquier velocidad moderada. También noté que las ranuras centrales no son tan profundas como las externas e incluso cuando conducía haciendo girar el auto en las curvas, el centro se redujo a 1,6 mm y los bordes exteriores todavía estaban a 2,6 mm y siempre mantuve la presión indicada en el manual de mi auto. De todos modos, los puntos negativos de este neumático serían perfectos para las madres que viajan con sus hijos. Tiene mucho agarre por el precio, tanto en seco como en mojado, es muy predecible y dura bastante. Me duró un total de 15 000 kilómetros en una combinación de recorridos normales y bastante enérgicos en la parte delantera de un coche de tracción delantera. Es un buen neumático para la seguridad y toma las curvas bien, pero no tan bien como el ZV5 anterior.

Bastante decepcionado. Reemplacé los neumáticos Goodyear desgastados. Los elegí por el precio y las calificaciones de agarre / ruido más que por cualquier otra cosa. Al principio, eran más cómodos y silenciosos que los Goodyear... ¡Hasta que me metí en una autopista! Inmediatamente sentí un bamboleo / vibración en el volante y supuse que uno de los neumáticos no estaba bien equilibrado. También podía escuchar la oscilación. Lo dejé una semana para ver si pasaba. Se asentó, pero una vez se sintió peor en un largo viaje por autopista. Al regresar, levanté el auto con un gato y giré las ruedas delanteras en una marcha. Se podía ver que la carcasa del neumático se movía hacia arriba y hacia abajo, por lo que parecía no ser redonda. La banda de rodadura también parecía "deambular" mientras giraba. La empresa de montaje decidió volver a equilibrar las 4 ruedas. No hizo ninguna diferencia. Luego quitaron cada neumático de las llantas y los volvieron a colocar y equilibrar todos y luego pusieron las ruedas delanteras en la parte trasera. Aún vibra, ahora a través del piso más que del volante, lo que confirma mis sospechas de que los neumáticos delanteros (ahora en la parte trasera) no estaban perfectamente redondos. Acabo de recibir la confirmación de que la empresa de montaje, con el acuerdo de Avon, reemplazará ahora los 4 neumáticos en garantía (ahora he recorrido más de 1600 km). Estoy muy satisfecho con esta decisión y espero que esto resuelva el problema.

Reemplazamos los Goodyear Eagles y hay algunas diferencias notables. En primer lugar, el agarre en mojado no es tan bueno, el auto se siente un poco menos conectado a la carretera, pero no de una manera alarmante. Definitivamente hay más ruido de neumáticos en superficies irregulares, no es que sea demasiado intrusivo, pero definitivamente está ahí y no desaparece con el uso. Aparte de ese par de puntos, los Avon son excelentes y complementan bien al auto. El agarre en seco es excelente y se manejan bien en curvas cerradas o sinuosas. Habiendo usado varias marcas de neumáticos en el pasado, los compraré nuevamente, ya que representan un equilibrio fantástico entre costo y rendimiento. Después de tan pocos kilómetros, el desgaste es insignificante, pero parecen un compuesto más duro que los Goodyear Eagles, así que esperaría que duren un poco más. En general, estoy muy contento con el neumático Avon ZV7.

Reemplacé un juego de Dunlop Sportmaxx RT con estos neumáticos Avon, principalmente debido a que los Avon eran alrededor de £ 20 por esquina más baratos.
Solo recorrí unos pocos cientos de millas, pero hasta ahora los Avon son igual de buenos tanto en suelo húmedo como seco.
Un poco más ruidoso en la cabina que los Dunlop, pero no por mucho.
En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos y definitivamente recomendaría ambos, estos o los Dunlop para un MX5 con ruedas de 16".

Un neumático de turismo excelente, muy cómodo y una gran mejora con respecto a los Pirelli P7 y Continental anteriores. Un neumático fabricado en el Reino Unido y parece que lo están haciendo para las condiciones del Reino Unido, porque los neumáticos inspiran confianza en todas las condiciones climáticas. He tenido Michelins, Pirelli y Continentales en la parte delantera, este es sin duda el mejor de todos. Es un neumático de verano, por supuesto, pero se calienta muy bien en invierno, incluso a temperaturas bajo cero, por lo que no experimentas el "nerviosismo" de los neumáticos de verano con frío y humedad. Silencioso en el habitáculo, aspecto elegante, el protector de llanta es decente y, en general, no hay nada que no me guste. Estoy esperando a que se desgasten mis neumáticos traseros y definitivamente los instalaré en todas las ruedas. Es demasiado pronto para hablar realmente del desgaste, solo 2000 millas, pero en general es un neumático premium a un precio medio y una gran elección.

ZV7. En una palabra, muy decepcionado. Comparados con mis ZV5 anteriores, no inspiran confianza en superficies mojadas. Son más duros y ruidosos que los ZV5 y provocan un consumo excesivo de combustible (estoy experimentando una reducción de entre 10 y 15 mpg en este momento, aunque los neumáticos todavía tienen menos de 1000 millas de uso...). Quizás cuando los neumáticos se desgasten un poco las cosas mejoren. De hecho, estos neumáticos actualmente son TAN malos que estoy empezando a pensar que me han vendido imitaciones de ATS. La próxima vez, Michelin. Lo siento, Avon.

Compré un par de estos para reemplazar un par de neumáticos traseros de una marca desconocida en mi Mercedes CLK320. Los compré en parte por las muy buenas críticas y también porque he instalado neumáticos Avon en una variedad de motocicletas a lo largo de los años y siempre se han manejado y durado bien. Estos neumáticos no son una excepción. Habiendo comprado recientemente el auto que estaba equipado con algunos neumáticos del lejano oriente bastante malos y económicos (¿en un CLK?), la diferencia se notó de inmediato, especialmente en un descapotable... ¡trasero silencioso y suave, delantero ruidoso y empapado! Ahora he reemplazado el par delantero y el manejo es más de lo que tienes derecho a esperar por el precio, tan silencioso como es probable que obtengas, y la confianza de que conducir un auto que pesa un poco menos de 2 toneladas se detendrá cuando sea necesario en mojado. ¡Los compraría de nuevo en un instante!

Excelentes neumáticos, el agarre en superficies mojadas es bueno pero mejora a medida que el neumático se desgasta, con un manejo en carretera casi silencioso en mi Mercedes E220 Estate. El agarre en superficies secas es excelente para un neumático de turismo y es tan bueno como el de marcas premium más caras. ¡Un neumático fantástico!

Un neumático excelente de Avon, con buenas sensaciones en mojado y buen agarre en rotondas mojadas y grasientas. Sin problemas.

He conducido unos mil kilómetros con estos ZV7 y me encantan. Sé que es solo un VW High Up!, pero el agarre es excelente tanto en seco como en mojado y es igual o mejor que el de los Conti con los que venían incluidos. La gran diferencia es lo silenciosos que son; no puedo opinar sobre el desgaste, ya que es un coche muy ligero y no tiene un gran kilometraje. Lo recomiendo.

REEMPLAZÉ LOS CONTIS CON ESTOS EN MI SLK, TODO LO QUE PUEDO DECIR ES ¡GUAU! NEUMÁTICOS FANTÁSTICOS POR EL PRECIO.

Los tengo puestos desde hace más de 6000 millas y no he tenido problemas; ni siquiera parecen desgastados todavía.

Los compraría de nuevo sin pensarlo.