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Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017
- Medida probada
- 225/50 R17
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 94,84 | 44,5 | 110,8 | 99,1 | 33,5 | 74,6 | 87,5 | 96,9 | 27,5 | 52,2 | 96,9 | 73,0 | 97,1 | 34.500 | 15,94 | 7,96 | 71,9 | |
Puntos fuertesGanador de la prueba. Excelente rendimiento en todas las condiciones climáticas, respuesta directa de la dirección y excelente manejo en nieve y en carreteras secas. A tener en cuentaKilometraje medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,1 × 20% = 19,82 Húmedo96,87 × 35% = 33,91 Nieve96,91 × 30% = 29,07 Comodidad97,12 × 5% = 4,86 Valor71,88 × 10% = 7,19 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,79 | 45,4 | 109,1 | 97,4 | 33,3 | 74,9 | 88,7 | 97,4 | 28,7 | 51,2 | 94,1 | 72,2 | 98,2 | 44.250 | 12,43 | 8,52 | 80,8 | |
Puntos fuertesEspecialista en invierno con muy buen agarre en mojado y bajo desgaste. Equilibrado manejo en nieve y seco, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,37 × 20% = 19,47 Húmedo97,45 × 35% = 34,11 Nieve94,07 × 30% = 28,22 Comodidad98,2 × 5% = 4,91 Valor80,79 × 10% = 8,08 | |||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 94,24 | 45,1 | 108,7 | 97,5 | 33,6 | 74,2 | 86,8 | 96,4 | 27,6 | 51,6 | 96,1 | 73,0 | 97,1 | 35.250 | 15,04 | 8,03 | 72,9 | |
Puntos fuertesNeumático de invierno premium con rendimiento equilibrado, buen manejo en nieve y mojado, distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaKilometraje medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,5 × 20% = 19,5 Húmedo96,43 × 35% = 33,75 Nieve96,14 × 30% = 28,84 Comodidad97,12 × 5% = 4,86 Valor72,93 × 10% = 7,29 | |||||||||||||||||||
| 4 | 9 | 94,17 | 44,9 | 108,8 | 97,8 | 33,4 | 74,1 | 88,1 | 96,8 | 27,7 | 52,0 | 96,4 | 72,4 | 97,9 | 32.250 | 16,59 | 8,05 | 69,3 | |
Puntos fuertesNeumáticos de primera calidad con un rendimiento excelente en todas las condiciones climáticas. Dirección precisa y buena respuesta, distancias de frenado cortas. A tener en cuentaPrecio alto, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,76 × 20% = 19,55 Húmedo96,79 × 35% = 33,88 Nieve96,39 × 30% = 28,92 Comodidad97,93 × 5% = 4,9 Valor69,29 × 10% = 6,93 | |||||||||||||||||||
| 5 | 13 | 93,73 | 45,6 | 109,6 | 97,4 | 34,4 | 73,6 | 86,5 | 95,0 | 27,4 | 51,1 | 95,9 | 72,8 | 97,4 | 33.375 | 13,78 | 7,88 | 73,3 | |
Puntos fuertesConvincente todoterreno con buenas características invernales y buen manejo en seco. Buen confort. A tener en cuentaKilometraje medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,38 × 20% = 19,48 Húmedo95,04 × 35% = 33,26 Nieve95,94 × 30% = 28,78 Comodidad97,39 × 5% = 4,87 Valor73,35 × 10% = 7,33 | |||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 94,79 | 46,0 | 107,0 | 95,8 | 35,1 | 72,3 | 93,3 | 94,3 | 25,9 | 52,3 | 99,7 | 71,9 | 98,6 | 38.625 | 12,30 | 8,15 | 78,0 | |
Puntos fuertesLos reyes del invierno, ganadores en las pruebas de nieve, excelentes resultados en aquaplaning, buen confort de marcha. A tener en cuentaDirección lenta, subviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,79 × 20% = 19,16 Húmedo94,25 × 35% = 32,99 Nieve99,69 × 30% = 29,91 Comodidad98,61 × 5% = 4,93 Valor78,05 × 10% = 7,8 | |||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,72 | 45,5 | 109,4 | 97,4 | 35,5 | 71,3 | 90,5 | 92,9 | 28,1 | 52,2 | 96,0 | 74,0 | 95,8 | 47.625 | 9,13 | 7,95 | 91,5 | |
Puntos fuertesPrecio bajo, muy bueno en invierno, excelente resultado en aquaplaning, buen confort de conducción. A tener en cuentaDirección lenta, subviraje en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,39 × 20% = 19,48 Húmedo92,87 × 35% = 32,5 Nieve95,99 × 30% = 28,8 Comodidad95,81 × 5% = 4,79 Valor91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 94,65 | 46,7 | 108,5 | 95,8 | 32,5 | 74,7 | 90,7 | 98,6 | 28,7 | 50,9 | 93,8 | 70,9 | 100,0 | 40.125 | 12,71 | 8,20 | 78,5 | |
Puntos fuertesUn neumático bien equilibrado con excelente manejo en mojado y bajo nivel de ruido. A tener en cuentaManejo medio en nieve, frenado largo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,75 × 20% = 19,15 Húmedo98,64 × 35% = 34,52 Nieve93,77 × 30% = 28,13 Comodidad100 × 5% = 5 Valor78,47 × 10% = 7,85 | |||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 93,94 | 45,6 | 107,3 | 96,3 | 35,7 | 72,8 | 90,9 | 93,6 | 26,7 | 51,7 | 97,7 | 71,9 | 98,6 | 36.375 | 11,55 | 8,30 | 76,8 | |
Puntos fuertesExcelente en la nieve, buena relación precio / rendimiento, buena resistencia al aquaplaning, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaMal agarre en seco y manejo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,34 × 20% = 19,27 Húmedo93,56 × 35% = 32,75 Nieve97,7 × 30% = 29,31 Comodidad98,61 × 5% = 4,93 Valor76,83 × 10% = 7,68 | |||||||||||||||||||
| 10 | 1 | 95,37 | 45,4 | 109,5 | 97,5 | 34,0 | 72,6 | 85,5 | 94,8 | 28,3 | 51,4 | 94,9 | 71,8 | 98,8 | 48.375 | 7,55 | 9,07 | 92,7 | |
Puntos fuertesUn neumático de invierno de buena relación calidad-precio con un manejo equilibrado en nieve y en carreteras secas. Distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaResistencia limitada al aquaplaning, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,55 × 20% = 19,51 Húmedo94,84 × 35% = 33,2 Nieve94,87 × 30% = 28,46 Comodidad98,75 × 5% = 4,94 Valor92,7 × 10% = 9,27 | |||||||||||||||||||
| 11 | 15 | 93,14 | 44,9 | 109,3 | 98,0 | 36,5 | 71,3 | 88,3 | 91,5 | 28,0 | 50,9 | 94,8 | 73,9 | 95,9 | 37.500 | 9,87 | 7,78 | 82,8 | |
Puntos fuertesManejo estable en nieve y carreteras secas, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaAgarre limitado en mojado con subviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,99 × 20% = 19,6 Húmedo91,5 × 35% = 32,02 Nieve94,81 × 30% = 28,44 Comodidad95,94 × 5% = 4,8 Valor82,79 × 10% = 8,28 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 93,74 | 44,5 | 107,3 | 97,5 | 34,8 | 72,1 | 84,8 | 93,5 | 29,2 | 50,7 | 92,9 | 72,2 | 98,2 | 42.375 | 9,20 | 7,91 | 87,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción en nieve, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaManejo promedio con entrada en curva retrasada, bajo confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,52 × 20% = 19,5 Húmedo93,49 × 35% = 32,72 Nieve92,85 × 30% = 27,86 Comodidad98,2 × 5% = 4,91 Valor87,47 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||
| 13 | 16 | 92,84 | 45,2 | 108,3 | 97,2 | 36,0 | 71,9 | 87,5 | 92,3 | 28,1 | 49,7 | 93,4 | 73,5 | 96,5 | 37.500 | 11,47 | 7,23 | 82,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción y frenado en la nieve, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaRespuesta lenta de la dirección y mal comportamiento en curvas tanto en mojado como en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,21 × 20% = 19,44 Húmedo92,3 × 35% = 32,3 Nieve93,42 × 30% = 28,03 Comodidad96,46 × 5% = 4,82 Valor82,45 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||||||
| 14 | 18 | 92,78 | 44,5 | 108,3 | 98,0 | 35,0 | 73,6 | 87,8 | 94,5 | 27,7 | 50,9 | 95,3 | 72,7 | 97,5 | 28.875 | 16,10 | 8,17 | 66,6 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento en mojado y nieve. A tener en cuentaSubviraje en seco, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,97 × 20% = 19,59 Húmedo94,48 × 35% = 33,07 Nieve95,27 × 30% = 28,58 Comodidad97,52 × 5% = 4,88 Valor66,6 × 10% = 6,66 | |||||||||||||||||||
| 15 | 17 | 92,83 | 44,6 | 108,9 | 98,1 | 34,7 | 73,5 | 84,6 | 94,4 | 28,3 | 50,6 | 94,0 | 73,7 | 96,2 | 32.625 | 12,72 | 8,57 | 71,3 | |
Puntos fuertesBuena tracción y frenado corto en la nieve, manejo estable en mojado. A tener en cuentaMal manejo de la nieve, baja resistencia al aquaplaning, poco confort, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,14 × 20% = 19,63 Húmedo94,4 × 35% = 33,04 Nieve94,05 × 30% = 28,21 Comodidad96,2 × 5% = 4,81 Valor71,35 × 10% = 7,13 | |||||||||||||||||||
| 16 | 10 | 94,12 | 45,7 | 109,6 | 97,3 | 35,8 | 71,2 | 85,4 | 91,9 | 27,6 | 52,6 | 97,2 | 73,1 | 97,0 | 37.500 | 9,33 | 7,53 | 85,1 | |
Puntos fuertesPrecio bajo, rendimiento estable en nieve. A tener en cuentaFrenado y manejo deficientes en superficies mojadas, reservas de aquaplaning promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,27 × 20% = 19,45 Húmedo91,87 × 35% = 32,15 Nieve97,17 × 30% = 29,15 Comodidad96,99 × 5% = 4,85 Valor85,1 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||||||
| 17 | 7 | 94,52 | 46,3 | 109,1 | 96,4 | 36,4 | 71,1 | 85,0 | 91,1 | 27,2 | 51,9 | 97,1 | 73,5 | 96,5 | 44.250 | 7,57 | 7,83 | 94,0 | |
Puntos fuertesLa mejor relación precio/desgaste, bueno en la nieve. A tener en cuentaMala maniobrabilidad en mojado, largas distancias de frenado en seco y mojado. Bajo confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,43 × 20% = 19,29 Húmedo91,1 × 35% = 31,89 Nieve97,08 × 30% = 29,12 Comodidad96,46 × 5% = 4,82 Valor94,02 × 10% = 9,4 | |||||||||||||||||||
| 18 | 14 | 93,61 | 43,7 | 109,0 | 99,2 | 32,2 | 75,8 | 88,9 | 99,5 | 29,8 | 50,2 | 91,5 | 72,8 | 97,4 | 29.625 | 16,88 | 8,25 | 66,3 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en seco y mojado, manejo dinámico en mojado. A tener en cuentaRendimiento medio en invierno, baja tracción en nieve, frenado prolongado en nieve, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,19 × 20% = 19,84 Húmedo99,48 × 35% = 34,82 Nieve91,52 × 30% = 27,45 Comodidad97,39 × 5% = 4,87 Valor66,29 × 10% = 6,63 | |||||||||||||||||||
| 19 | 19 | 92,29 | 44,8 | 108,6 | 97,8 | 36,3 | 72,2 | 86,1 | 92,0 | 27,9 | 50,4 | 94,4 | 72,2 | 98,2 | 34.875 | 12,62 | 8,62 | 73,0 | |
Puntos fuertesBuena tracción en nieve, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaMal manejo en nieve y mojado, frenado prolongado sobre mojado, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,78 × 20% = 19,56 Húmedo91,98 × 35% = 32,19 Nieve94,44 × 30% = 28,33 Comodidad98,2 × 5% = 4,91 Valor73,02 × 10% = 7,3 | |||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 91,76 | 45,6 | 109,7 | 97,4 | 35,9 | 70,6 | 87,5 | 91,7 | 28,6 | 50,0 | 93,0 | 73,5 | 96,5 | 34.875 | 12,47 | 8,21 | 74,7 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaMala maniobrabilidad en nieve y mojado. Comodidad media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,42 × 20% = 19,48 Húmedo91,66 × 35% = 32,08 Nieve92,99 × 30% = 27,9 Comodidad96,46 × 5% = 4,82 Valor74,72 × 10% = 7,47 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 113,2 | 108,7 | 31,0 | 77,5 | 90,5 | 102,4 | 60,7 | — | — | 75,3 | 94,2 | — | — | 7,10 | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco108,74 × 20% = 21,75 Húmedo102,4 × 35% = 35,84 Nieve— Comodidad94,16 × 5% = 4,71 Valor— | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
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Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 7%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 39%
- Nieve Peso 30% Efecto real 19%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Valor Peso 10% Efecto real 33%
- Valor cuenta un 2,7% de la puntuación, pero crea el 16% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 5% |
| Comportamiento en seco | 10% | 2% |
| Frenado en mojado | 15,8% | 24% |
| Comportamiento en mojado | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,9% | 3% |
| Frenado en nieve | 13,8% | 9% |
| Comportamiento en nieve | 16,2% | 10% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Desgaste | 3,7% | 13% |
| Valor | 2,7% | 16% |
| Resistencia a la rodadura | 3,6% | 4% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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