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Resultados de test del Firestone Winterhawk 3

Probado de 2013 a 2020 3 publicaciones

Probado 18 veces por publicaciones independientes, el Firestone Winterhawk 3 termina de media en la posición 14.

  • 18Test independientes
  • 0Victorias
  • 3Podios
  • 14.ºPosición media
  • 49%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Firestone Winterhawk 3

18 test, de 2013 a 2020

0%50%100%20132014201520162017201820192020Media 49%Prueba de neumáticos de invierno ACE 2013 (2013): P4 de 9, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2013: 185/60 R15 (2013): P3 de 17, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2014: 175/65 R14 (2014): P4 de 14, Superó al 77% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 (2015): P16 de 51, Superó al 70% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 205/55 R16 (2015): P8 de 19, Superó al 61% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 165/70 R14 (2015): P12 de 16, Superó al 27% del grupoPrueba de neumáticos de invierno Top 18 de Auto Bild 2015 (2015): P14 de 18, Superó al 24% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 225/45 R17 (2016): P3 de 13, Superó al 83% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15 (2016): P14 de 15, Superó al 7% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 (2016): P24 de 49, Superó al 45% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2017: 195/65 R15 (2017): P10 de 16, Superó al 40% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 (2017): P19 de 20, Superó al 5% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 50 2017 (2017): P18 de 50, Superó al 61% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2018 51 (2018): P19 de 52, Superó al 65% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 175/65 R14 (2018): P3 de 12, Superó al 82% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 (2018): P19 de 20, Superó al 5% del grupoResumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 (2019): P24 de 53, Superó al 50% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos (2020): P33 de 51, Superó al 34% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 49%

Balance por disciplina

Dónde terminó el Firestone Winterhawk 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P12,5 de 21,5 45% -
Comportamiento en seco 2 P16 de 21,5 27% -
Mojado
Frenado en mojado 4 P25,3 de 34 21% -
Comportamiento en mojado 2 P18 de 21,5 18% -
Aquaplaning en línea recta 2 P16,5 de 21,5 24% -
Nieve
Frenado en nieve 3 P13,3 de 24,3 49% -
Comportamiento en nieve 2 P13 de 21 39% -
Confort
Ruido 2 P9,5 de 21,5 59% -
Valor
Desgaste 2 P11 de 20,5 48% -
Valor 2 P7,5 de 20,5 66% -
Resistencia a la rodadura 2 P18,5 de 21,5 14% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Firestone Winterhawk 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Uniroyal MS+ 77 12 en común: 2 por delante, 10 por detrás 12 2 10 - 17%
Barum Polaris 3 11 en común: 2 por delante, 9 por detrás 11 2 9 - 18%
Goodyear UltraGrip 9 10 en común: 1 por delante, 9 por detrás 10 1 9 - 10%
Nokian WR D4 9 en común: 3 por delante, 6 por detrás 9 3 6 - 33%
Hankook Winter i cept RS2 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás 9 1 8 - 11%
Dunlop Winter Response 2 9 en común: 0 por delante, 9 por detrás 9 0 9 - 0%
Vredestein Snowtrac 5 8 en común: 2 por delante, 6 por detrás 8 2 6 - 25%
Dunlop Winter Sport 5 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Continental WinterContact TS 860 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Viking Snow Tech II 7 en común: 4 por delante, 3 por detrás 7 4 3 - 57%
Michelin Alpin 5 7 en común: 2 por delante, 5 por detrás 7 2 5 - 29%
Bridgestone Blizzak LM001 7 en común: 2 por delante, 5 por detrás 7 2 5 - 29%
Falken Eurowinter HS449 7 en común: 2 por delante, 5 por detrás 7 2 5 - 29%
Yokohama W drive V905 7 en común: 2 por delante, 5 por detrás 7 2 5 - 29%
Michelin Alpin A4 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás 7 1 6 - 14%
Kleber Krisalp HP3 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Continental WinterContact TS 850 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Kleber Krisalp HP2 6 en común: 5 por delante, 1 por detrás 6 5 1 - 83%
Matador MP 92 Sibir Snow 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%
Pirelli Winter Snow Control Series 3 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás 6 3 3 - 50%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Firestone Winterhawk 2 EVO Predecesor 9 0 14.º 32%
Firestone Winterhawk 3 Este neumático 18 0 14.º 49%
Firestone Winterhawk 4 Sucesor 21 0 11.º 45%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 18 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Firestone Winterhawk 3 presenta un historial de resultados irregular en las pruebas; en sus apariciones más recientes, la frenada en mojado ha sido el problema más recurrente. Auto Bild lo situó en el puesto 19 de 20 en la clasificación general tanto en 2017 como en 2018. En frenada en mojado quedó 19.º de 21 en 2017 y último de 22 en 2018; ese mismo año también quedó último en comportamiento en mojado. La frenada sobre nieve planteó menos problemas: ocupó el puesto 10 de 21 en 2017 y el noveno de 22 en 2018, aunque los probadores criticaron el agarre o el comportamiento sobre nieve en varias pruebas. El bajo nivel de ruido y el rendimiento sobre hielo recibieron elogios en repetidas ocasiones, y ADAC también destacó varias veces su bajo consumo de combustible.

Los primeros resultados de ADAC fueron considerablemente mejores: tercero de 17 en 2013, con elogios por su comportamiento en seco y en mojado, sobre hielo y por su desgaste; y cuarto de 14 en 2014. Estas valoraciones positivas sobre mojado contrastan con las críticas posteriores al comportamiento en carreteras mojadas. El tercer puesto de 12 en la prueba de ADAC de 2018 es otro resultado general inusualmente bueno, aunque incluso entonces los probadores señalaron un rendimiento algo débil en mojado. La eficiencia también varió: pese a los elogios de ADAC, quedó 20.º de 21 en resistencia a la rodadura en la prueba de Auto Bild de 2017. El rendimiento en seco fue igualmente irregular: pasó de recibir elogios de ADAC a ocupar el puesto 18 de 22 en frenada en seco en la prueba de Auto Bild de 2018.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 18

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2020 1 test
2019 1 test
2018 3 test
2017 3 test
2016 3 test
2015 4 test
2014 1 test
2013 2 test

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